M
По закону он управляет средством повышенной опасности
Size: a a a
2020 January 26
M
Так что не надо )
🇷
Я один раз ехал на велосипеде по московскому шоссе и из какой то наглухо затонированной 99 открылось окно и мне в глаза какой то жидкостью прыскнули. Я чуть под КамАЗ не улетел
AK
Max
По закону он управляет средством повышенной опасности
Когда дойдет до закона, то в наших реалиях товарищ с колесом резко становится пешеходом, и того в железной повозке имеют по всем правилам
AK
а по закому если ты сбил пешехода фатально пусть и в неположенном для пешехода месте, ты присядешь
Y(
а по закому если ты сбил пешехода фатально пусть и в неположенном для пешехода месте, ты присядешь
Это да. Даже если он выбежал на тебя под колёса
Y(
Поэтому я в правой полосе обычно больше 60 не гоняю.
MS
Ну электотранспорт надо срочно регулировать везде
MS
За шлемы отсутствие - штраф и злостным конфискация
MS
Ибо сейчас да - водитель авто будет всегда виноват
M
Когда дойдет до закона, то в наших реалиях товарищ с колесом резко становится пешеходом, и того в железной повозке имеют по всем правилам
Я именно про это и говорю
MS
По ПДД - пешехода сбил
MS
According to the US National Highway Traffic Safety Administration, for every 100 motorcyclists killed in crashes while not wearing a helmet, 37 could have been saved had they worn helmets. Yet, the use of motorcycle helmets in the US continues to decline to about half from 71% in 2000.
MS
Helmet use has been estimated to reduce the odds of head injury by 50 percent, and the odds of head, face, or neck injury by 33 percent.
MS
Это для велосипедистов.
MS
В два раза снижает шансы.
MS
◦ Almost three-quarters of fatal crashes (74%) involved a head injury.
◦ Nearly all bicyclists who died (97%) were not wearing a helmet.
◦ Nearly all bicyclists who died (97%) were not wearing a helmet.
MS
Это из NY стата