Часто спрашивают, а кроме ударного труда, по вечерам кроме сна и карт - чем занимаетесь?..
Ну, кто чем... На первом месте сон.
С ужина приходят и бахаются рылом в подушку. И до утра. Но это скука скучная, мещанство несознательных.
Далее идёт кромешный и тотальный просмотр шедевров советского и зарубежного кинематографа вкупе с обменом флешек и дисков на то, что "вроде не смотрел".

Редакция ЗБ в этом язычестве старается не участвовать.

Стас Негрусти рыбу ловит например. Но не подледную, а мешочную, у своих закадык хантов)

Вот. Муксун это или щекур, не поймём чёт

Мы же в зальчик самопальный таскаемся, где по хардкору.
Туда также иногда наведывается начальник участка и, с минуту посмотрев на швыряние штанг и разлет гантелей - глубокомысленно изрекает длинную телегу, суть которой сводится к предстоящей  смене графика с  45/45 на 60/30 с выходом в ночные смены на 205-ю буровую (одну из самых дальних )

Когда механик буквально воспринял просьбу изготовить "ролик для пресса"😂

Что интересно, то всерьёз - как правило на местах занятия спортом не приветствуют всевозможные начальники баз, участков и цехов(
С чем это связано не совсем ясно пока.
По нам так лучше ЗОЖ спокойно после смены, чем изысканный поиск спиртного на вертолётке или у вездеходчиков...
Но начальству как всегда - виднее.

В Бованенково есть большой прекрасный спортзал, но он в основном городке и добираться туда проблематично. Окружные ходят, дальние кордоны вроде нас - мастырят качалочки олдскульные в заброшенных гаражах и прочих укромных местечках.
На Сабетте ситуация абсолютно идентична - основной спорткомплекс в городке и люберецкие очаги силы по оврагам да берегам Обской губы)

Федоров Б.Ф. "Солдатская сила" 1958 . Мы конечно не такие, как на этом полотне, заморыши тундровые, но стремимся😝

Как помнят наши читатели (помнят же?), основная масса перевозок у нас на Ямале происходит по временным зимним дорогам - зимникам.
Их не так много на полуострове, центральным является зимник Бованенково - Тамбей, в народе именуемый Большой, так как он действительно самый длинный и наиболее эксплуатируемый.
В начале канала мы рассказываем, что и как касательно обустройства и эксплуатации дорог такого типа (не поленитесь))).
А сейчас небольшой рассказ про вешки.
Направление по зимнику да и само наличие зимника обозначается вешками - палками, заботливо воткнутыми дорожным мастером вдоль всей обочины зимней трассы для обозначения Направлений (да, вот так, уважительно).
Вешкуют дорогу в начале сезона перевозок - где как, у нас декабрь/январь, всецело зависит от погоды, а точнее от устойчивых отрицательных температур.
На практике это едет на ТРЭКОЛе банда дорожников с пачкой вешек и каждые 100 метров втыкает их в обочину, аз езмъ!
Но - вот уже второй сезон как вешки пропадают на одном из участков Большого зимника.
То есть едет бригада дорожников - а вешек как и не было, до горизонта ровное поле и колея.
Что такое?!
Оказывается - второй сезон подряд вешки становятся законной  добычей хантов - они ими стелют пол в чумах для теплоизоляции и сооружают загородку ака плетень для олешек, как для кур например где-нибудь во Псковской губернии.
Вопросов предварительных относительно того, что это за палки и насколько они необходимы в том месте, где их оставили те самые руки дорожного мастера - от хантов никогда не поступало.
Стоят палки? Стоят! Едем - берём!)
В итоге - олени не разбегаются кто куда по тундре, в чуме подогреваемый пол, а зимник без вешек визуально растворяется средь белой мглы и КамАЗики едут не туда, буксуют и падают на бока, воя от тоски и безнадёги в ожидании неторопливого крана.

Приуныл.
Вешка стоит, красная палка на переднем плане у заднего борта "совка"

Весь недельный труд дорожников, и без того нелегкий - насмарку.
Отсюда вывод глубокомысленный - нуждами и заботами местного народа (не населения!, население это когда немцы пришли и делают перепись НАСЕЛЕНИЯ) необходимо интересоваться загодя, подробно и с душою подходить к формированию заявок по их просьбам.
Но - начальству то виднее(..
А водителям КАМАЗов - нет, ибо без вешек как ехать то?

На видео представлен драматический момент осознания тщетности бытия в целом и своих задач в частности старшим дорожным мастером Степанычем.

Прекрасен спич от певицы Славы про дорогу Новый Уренгой - Надым. Приводим без купюр.
Америку, конечно не открыла, зато как эмоционально! И в самый лучший политический момент
Повезло, что ещё в другую сторону от Нового Уренгоя не поехала

Публикуем слова благодарности певички Славы о прекрасном состоянии дорог в одном из самых жирных регионов России - ЯНАО😱😄
Крик души зафиксировали коллеги из канала "Белый чум", @whitechum

Проблема не нова, мы как-то также описывали проблему на фоне победных реляций кобылкиных и артюховых о том, как же стало "хорошо жить" на Ямале благодаря нефтянке.
Не стало.
Всё также едем по стыкам бетонных плит вместо качественного асфальта, как на поезде "тук-тук" "тук-тук".
Но мы то ладно, привыкли, народ вахтовый не избалованный, однако удивление всегда вызывало отсутствие соответствующего дорожного покрытия на центральной автотрассе Ямало-Ненецкого автономного.
Ну может хоть Слава ямальцам поможет😏
Не всю же жизнь будут там на вахтовках гонять.

До сих пор у нас нет на Гыдане своих собкоров. Место глухое, без связи практически, даром что идёт стройка новатэковского проекта "Арктик СПГ 2". Но к берегам Гыдана там прокладывают путь наши друзья на ледоколе "Москва". Пишут что ледовая обстановка не из простых, водят транспортники по Обской губе от канала до причальной стенки Салмановского месторождения. Связь плохая и редкая. Но один снимок прошел и это буквально - редкий кадр)

"Москва" и берег далёкого и таинственного (пока)) Гыдана.

Обратная связь.

Наш читатель в ответ на данную новость напомнил нам отклик правительства ЯНАО на эту и подобные инсинуации:
"Твердое покрытие это не обязательно асфальт.
Щебень тоже ведь твердое покрытие!.."

Вот так вот, и не поспоришь)
Кто у мамы дорожник?

Подбросили нам в нашу обширную коллекцию два чудных значка. Якутия ещё куда ни шло, найти возможно, но вот Индигирка это "пушка"😳редкость.
Скоро оформим коллекцию в рамки и будем претендовать на самую большую по Крайнему Северу.
Уже около 200 экземпляров.

Вертолет Ми-8 с вахтовиками на борту совершил жесткую посадку на Ямале.

Летательный аппарат летел с полуострова Гыданьский, сел в поселке Саббета. 8 человек смогли выбраться, еще двое зажаты в кабине — они живы. Все пассажиры — вахтовики компании Газпромгео.