Все знают, (надеемся))), что такое есть "Навигация" в условиях Севера.
Но уверен, что большинство знает и слышало только о летней разновидности этого необходимого явления для арктических территорий.
Завоз топлива, продуктов, стройматериалов и всего всего, что не растет и не производится "на месте", в Заполярье.

Но однако есть ещё зимняя навигация, сугубо ледокольная вещь.
Это когда ледоколы с портов приписки (обычно это Мурманск и Санкт Петербург, если речь идёт о Западном секторе СМП) уходят на линию по обеспечению проводок в акватории СМП и тех портов, куда следуют проводимые суда.

Западный сектор СМП это порты Архангельск, Сабетта, Диксон, Дудинка.

Зимняя навигация заканчивается примерно в конце мая/июне, все зависит от того, насколько суровая была зима и какие ветра преобладали в районе действия ледоколов.

Вот и наш красавец ледокол  "Москва" закончил самоотверженно трудится на благо газовой промышленности России и покинул чертоги полуострова Ямал и порта Сабетта, уйдя на летний отпуск в Питер, домой.
Там его ждёт докование, покраска, отладка узлов и агрегатов и просто ночной мерный сон без привычного скрипа ломающегося льда за бортом.

Ушёл "Москва" ещё 7 июня, но не выставляли, так как ждали сигнала о том, что судно пришло в Питер.
Суеверия знаете ли на флоте все же имеются)

По дороге ледокол в рамках дружеской помощи летающим водоплавающим осуществлял провоз незарегистрированных пассажиров, проще говоря "зайцев".
Сообщать пограничникам не обязательно😁

И да, на борту судна имеются женщины, штатные работники медицины.
Прекрасные специалисты своего дела.
"Москва" терпимо относится к данному факту)))

Немного искусства в тему предыдущих постов.

Рейхет П.В.
"До следующей навигации".

Кстати, на картине изображен апофеоз именно летней навигации, но что было😁

На Ямал вернулась зима 🥶 ❄️

А мегаполисы от жары плавятся, такая вот страна у нас 🤷🏼‍♂️🌞

Спасибо! Все понятно!!

Август в тундре