В 2019 году в Калифорнии приняли закон AB5, так называемый «gig-work law», который требовал оформления контракторов, как штатных сотрудников со всеми вытекающими соц-пакетами и требованиями. Очевидно, что это грозило большими потерями для бизнеса и посему Uber вместе с Lyft, Postmates, Instacart и DoorDash
выделилили $200 мультов на лобировании поправки, исключающей «app-based drivers», то есть водителей и курьеров служб такси и доставки, от действия AB5.
Доллары, конечно же, победили и поправку приняли, но для пущего эффекта благообразности Uber тогда ещё разрешил своим водитям указывать ожидаемую цену поездки и видеть конечный адрес (до начала поездки с пассажиром он не показывается в подобных сервисах). Сии нововведения также были частью стратегии кампании против AB5. Прошло время и Uber
решил закрыть эти функции, ибо они негативно сказываются на доходах. Такие вот дела.