Стало известно, что в авиакатастрофе под Алматы погиб сотрудник @informburo_kz - Дана Круглова.
https://t.me/nehabar
Size: a a a
2019 December 27
28 декабря объявлен днем общенационального траура.
«Сломанные руки, ноги, кровь. Все разбежались оттуда в шоке, трудно очень там находится». Собрали комментарии очевидцев и пострадавших о крушении самолета Bek Air.
the-village.kz
the-village.kz
Bek Air сделала заявление.
"Уважаемые казахстанцы,
От лица авиакомании BEK AIR приносим искренние соболезнования в связи с трагедией. В данный момент мы ожидаем официальную информацию от служб, которые работают на месте происшествия.
Тем временем, мы просим вас не реагировать на сообщения анонимной рассылки, так как они могут носить мошеннический характер. Пожалуйста, ожидайте официальную информацию", - говорится в заявлении авиакомпании.
"Уважаемые казахстанцы,
От лица авиакомании BEK AIR приносим искренние соболезнования в связи с трагедией. В данный момент мы ожидаем официальную информацию от служб, которые работают на месте происшествия.
Тем временем, мы просим вас не реагировать на сообщения анонимной рассылки, так как они могут носить мошеннический характер. Пожалуйста, ожидайте официальную информацию", - говорится в заявлении авиакомпании.
Сертификаты эксплуатанта и летной годности авиакомпании Bek air приостановлены Авиационной администрацией Казахстана
Сертификат летной годности разбившегося воздушного судна был выдан в мае 2019 года. Дата выпуска борта апрель 1996 года. Зарегистрирован в казахстанском реестре 26 августа 2016 года (номер свидетельства 940).
В авиакомпании Bek air зарегистрировано 9 бортов. Подробные обстоятельства происшествия и причины будут установлены.
@zakonkz
Сертификат летной годности разбившегося воздушного судна был выдан в мае 2019 года. Дата выпуска борта апрель 1996 года. Зарегистрирован в казахстанском реестре 26 августа 2016 года (номер свидетельства 940).
В авиакомпании Bek air зарегистрировано 9 бортов. Подробные обстоятельства происшествия и причины будут установлены.
@zakonkz
На борту разбившегося самолета Bek Air были граждане Украины, Кыргызстана и Китая.
Мы попытались собрать всю последнюю информацию о крушении пассажирского самолета авиакомпании Bek Air, который вылетел в 7 утра из Алматы в Астану. Сегодня утром от рухнул при взлете в Талгарском районе Алматинской области. На борту находились 93 пассажира и 5 членов экипажа. Данные по погибшим разнятся - в сети вы можете найти информацию от 17 до 12 человек.
В этом выпуске небольшой комментарий выжившей пассажирки самолета, а также в целом информация о судне Fokker 100.
https://youtu.be/DMZLqJ_-jgQ
В этом выпуске небольшой комментарий выжившей пассажирки самолета, а также в целом информация о судне Fokker 100.
https://youtu.be/DMZLqJ_-jgQ
Предварительные причины авиакатастрофы озвучил заместитель премьер-министра Роман Скляр:
⠀
«Известно, что самолет дважды коснулся хвостовой частью взлетно-посадочной полосы с интервалом 300-400 метров. Затем воздушное судно развернуло вправо по окончании полосы, шасси уже были убраны. Самолет столкнулся с забором, в доме никого не было, после чего разбился на две части. В основном погибли пассажиры в носовой части».
⠀
Скляр сообщил, что предварительной причиной авиакатастрофы может быть либо ошибка пилота, либо технические причины.
Ждём окончания следствия.
https://t.me/nehabar
⠀
«Известно, что самолет дважды коснулся хвостовой частью взлетно-посадочной полосы с интервалом 300-400 метров. Затем воздушное судно развернуло вправо по окончании полосы, шасси уже были убраны. Самолет столкнулся с забором, в доме никого не было, после чего разбился на две части. В основном погибли пассажиры в носовой части».
⠀
Скляр сообщил, что предварительной причиной авиакатастрофы может быть либо ошибка пилота, либо технические причины.
Ждём окончания следствия.
https://t.me/nehabar
🇰🇿Президент Казахстана собрал экстренное совещание.
▪️Семьям погибших и пострадавшим пассажирам окажут финансовую помощь.
▪️28 декабря — день общенационального траура. В Алматы уберут праздничное оформление и отменят корпоративы.
К зданию аэропорта неравнодушные приносят цветы.
#SputnikКазахстан — @SputnikLive
▪️Семьям погибших и пострадавшим пассажирам окажут финансовую помощь.
▪️28 декабря — день общенационального траура. В Алматы уберут праздничное оформление и отменят корпоративы.
К зданию аэропорта неравнодушные приносят цветы.
#SputnikКазахстан — @SputnikLive
Токаев поручил выделить всем семьям погибших в авиакатастрофе по 4 млн тенге.
Необходимая финансовая помощь также будет оказана всем пострадавшим. Об этом сообщил Аскар Мамин.
Необходимая финансовая помощь также будет оказана всем пострадавшим. Об этом сообщил Аскар Мамин.
Друзья, мы благодарим всех, кто предлагает свою помощь семье Даны Кругловой.
В ответ на многочисленные вопросы неравнодушных казахстанцев, которые намерены помочь родственникам погибшей материально, сообщаем номер банковской карты матери Даны Жанаткул Жалмагамбетовой:
Halyk Bank – 4390 8782 6828 3016. ZHANATKUL ZHALMAGAMBETOVA
В ответ на многочисленные вопросы неравнодушных казахстанцев, которые намерены помочь родственникам погибшей материально, сообщаем номер банковской карты матери Даны Жанаткул Жалмагамбетовой:
Halyk Bank – 4390 8782 6828 3016. ZHANATKUL ZHALMAGAMBETOVA
Полицейский Жаксылык Султанов, спасший грудничка на месте авиакатастрофы под Алматы, рассказал о состоянии малыша в момент его госпитализации.
"Сначала мы с напарниками вытащили людей без признаков жизни. Как вы видели, на месте были и полицейские, и спасатели, медицинские работники. Мы обошли самолет и перешли в сторону частного дома. Там лежала женщина с открытым переломом ног. Она не плакала. Наверное, от того, что была в шоковом состоянии. У нее на груди лежал мальчик, она придерживала его левой рукой, правая рука была травмирована. На казахском я ей сказал, что возьму ребенка и передам в скорую. Она моргнула глазами, дав одобрение, после чего женщина заплакала".
https://t.me/nehabar
"Сначала мы с напарниками вытащили людей без признаков жизни. Как вы видели, на месте были и полицейские, и спасатели, медицинские работники. Мы обошли самолет и перешли в сторону частного дома. Там лежала женщина с открытым переломом ног. Она не плакала. Наверное, от того, что была в шоковом состоянии. У нее на груди лежал мальчик, она придерживала его левой рукой, правая рука была травмирована. На казахском я ей сказал, что возьму ребенка и передам в скорую. Она моргнула глазами, дав одобрение, после чего женщина заплакала".
https://t.me/nehabar
В Алматы рухнул самолет авиакомпании Bek Air. Трагическое происшествие, по предварительным данным, на данную минуту унесло жизни 14 человек. Мы выражаем соболезнования родным и близким погибших. Наш канал решил объявить сегодня день траура – мемов и новостей на другие темы не будет.
Между тем, хочется напомнить о том, что привело к этой трагедии. С 1 января 2016 года в Казахстане должны были вступить в действие Правила по обеспечению безопасности IATA (международная ассоциация перевозчиков). К этому времени международный аудит прошли Air Astana и SCAT.
И тут грянул скандал. Авиакомпания Bek Air отказалась проходить аудит на соответствие этим правилам. Чтобы было понятно, почему это произошло, стоит упомянуть об одном факте – авиапарк этого перевозчика самый старый в стране. Флот Bek Air состоит из самолетов Fokker-100, произведенных еще в 1991-1995 годы. Самолеты это не самые популярные из-за того, что на них сложно достать запчасти.
Впрочем, официальную причину нежелания проходить аудит в Bek Air назвали другую – дороговизну аудита. По заявлениям представителей компании, на это необходимо было 1,5 млн долларов, что неизбежно вылилось бы в удорожание билетов. В Bek Air заявили, что они: «авиакомпания для народа».
Bek Air организовала настоящую информационную атаку на Комитет гражданской авиации, подключив к этому лобби Нацпалаты предпринимателей «Атамекен». Они обвинили чиновников в попытке получить дополнительные доходы в условиях экономического кризиса. Не помогло даже то, что их коллеги из других авиакомпаний назвали это бредом – стоимость аудита не превышала на тот момент 67 тыс. долларов.
В итоге Комитет гражданской авиации самым банальным образом сдулся, показав полную бесхребетность, и отменил требования проходить аудит IATA. Жадность авиаперевозчика и недальновидность «атамекеновцев», которые защищают права предпринимателей даже наперекор безопасности людей, победили. Итог – налицо!
Между тем, хочется напомнить о том, что привело к этой трагедии. С 1 января 2016 года в Казахстане должны были вступить в действие Правила по обеспечению безопасности IATA (международная ассоциация перевозчиков). К этому времени международный аудит прошли Air Astana и SCAT.
И тут грянул скандал. Авиакомпания Bek Air отказалась проходить аудит на соответствие этим правилам. Чтобы было понятно, почему это произошло, стоит упомянуть об одном факте – авиапарк этого перевозчика самый старый в стране. Флот Bek Air состоит из самолетов Fokker-100, произведенных еще в 1991-1995 годы. Самолеты это не самые популярные из-за того, что на них сложно достать запчасти.
Впрочем, официальную причину нежелания проходить аудит в Bek Air назвали другую – дороговизну аудита. По заявлениям представителей компании, на это необходимо было 1,5 млн долларов, что неизбежно вылилось бы в удорожание билетов. В Bek Air заявили, что они: «авиакомпания для народа».
Bek Air организовала настоящую информационную атаку на Комитет гражданской авиации, подключив к этому лобби Нацпалаты предпринимателей «Атамекен». Они обвинили чиновников в попытке получить дополнительные доходы в условиях экономического кризиса. Не помогло даже то, что их коллеги из других авиакомпаний назвали это бредом – стоимость аудита не превышала на тот момент 67 тыс. долларов.
В итоге Комитет гражданской авиации самым банальным образом сдулся, показав полную бесхребетность, и отменил требования проходить аудит IATA. Жадность авиаперевозчика и недальновидность «атамекеновцев», которые защищают права предпринимателей даже наперекор безопасности людей, победили. Итог – налицо!