Рекомендуем канал «Красный Фронтовик», из которого можно узнать об истории Красной армии и ее союзниках с 1918-го по 1945-й год, о Гражданских войнах начала XX века, европейских антифашистских организациях и их оппонентах, о пропаганде и политическом искусстве.

Тут вы найдете исторические фото, вырезки из газет и журналов прошлого века, публикации из архивов (в том числе личных), литературу и фильмы по теме. А главное – никакого копипаста.
Подписаться можно тут: https://t.me/rotfront_1917_1945

​​Друзья, представляем вашему вниманию наш следующий труд -  большое описание ещё одной станции Московского метро. Итак, станция "Красносельская". Добро пожаловать!

«Красносельская» – одна из тринадцати станций, открытых 15 мая 1935 года в составе первой очереди строительства Московского метрополитена на линии «Сокольники» – «Парк культуры» с ответвлением «Охотный Ряд» – «Смоленская».

Несмотря на то, что станция располагается вдоль крупной магистрали, изначально она была построена с расчётом на невысокий пассажиропоток. Именно этим и объясняется не очень типичная конструкция станции всего с одним рядом колонн и более узкой, чем на соседних станциях, платформой. Первоначально на станции предполагалось сооружение двух выходов в город: один (западный) - на пересечении Краснопрудной и Верхней Красносельской улиц, и второй (восточный) в сторону Гавриковой улицы, от которой и было проектное название станции. Но к открытию был построен только один выход - западный. Вероятно, это в свою очередь и послужило причиной переименования станции в «Красносельскую» незадолго до пуска, так как получалось, что выход в город не ведёт на ту улицу, по которой была названа станция. Второй выход в итоге так и не был построен, для него остался лишь задел. Периодически возникают идеи о необходимости его строительства, однако дальше разговоров дело не продвигается.

Далее читайте на сайте:
http://www.mirmetro.net/moscow/cruise/01/14_krasnoselskaya

​​Немного с опозданием, но всё же.

Во Вьетнаме через десять лет после начала строительства открылась первая линия метро.

Первая во Вьетнаме линия метро начала работать в субботу 6 ноября в столице страны городе Ханой спустя 10 лет после начала строительства.

Поезда метро ходят по возвышающейся над землей эстакаде протяженностью 13 километров. Поездка с остановками на 12 станциях занимает 23 минуты. Первые 15 дней проезд будет бесплатным.

Планируется построить еще девять линий. Ожидается, что метро поможет уменьшить пробки на дорогах столицы.

Вестибюль станции Арбатская до встраивания внутрь здания Министерства обороны, 1960-е

​​Подписывайтесь на канал НАСЛЕДИЕ ПРЕДКОВ ☀️

История - 📖
Археология - 💀
Культура и ценности Древней Руси и Скандинавии - 🏞
Славянская и Скандинавская мифология - 🌅

@nasledie_predkov8

Станция "Золотые ворота" Киевского метро. Пересечение элементов древнерусской архитектуры и современности.

Изначально станция была спроектирована московскими архитекторами. Впоследствии проект изменили и от прежнего остались только металлические буквы на путевой стене изготовленные в Москве.

Станция «Алишер Навои» Ташкентского метро. Открыта 8 декабря 1984 года и названа в честь Алишера Навои — среднеазиатского поэта и философа. Интерьер станции украшен традиционным национальным орнаментом.

Достоевскому 200!

Самый старый тип вагонов венского метро - SGP Type U, следует по одному из самых новых участков венского метро и одному самых новых мостов через Дунай (2010). Эти вагоны выпускались в 1972-1982 годы.

Станция Miguel Grau метрополитена Лимы (Перу).

Для советского человека больше напоминает остановочный пункт электрички, isn't it?)

Нереализованный проект станции "Курская-кольцевая" московского метро, 1940-е годы.

Знаете ли вы, что в Волгограде есть скоростной трамвай с подземными участками? Пять станций которого построены по всем стандартам метрополитена.

Встреча первого поезда на станции "Коломенская" Московского метро. 1969 г

Лондонское метро - самое старое в мире. Его первая линия была открыта в 1863 году. И сейчас разветвленная сеть метрополитена английской столицы насчитывает 270 станций, плюс ещё 40 которые заброшены.

На фото - станция "Олдвич" закрытая в 1994 году. На стенах станции и по сей день висит реклама с последних месяцев работы станции. Сегодня она периодически используется для съёмок фильмов, а также туда водят экскурсии. Говорят, что там обитают и призраки 👻

За свою жизнь некоторые станции метро меняют названия, причём бывает, что и не один раз. Например, московский «Александровский сад» успел побыть «Улицей Коминтерна», «Калининской», а в 1990 году на волне массовых переименований станция на 3 дня стала «Воздвиженкой», после чего получила нынешнее название.

Но абсолютный рекордсмен по количеству смены имени — «Охотный ряд». Ее переименовывали 4 (!) раза.

🔹1935 — «Охотный ряд»
🔹с 1955 по 1957 —  «Имени Л.М. Кагановича»
🔹с 1957 по 1961 — снова «Охотный ряд»
🔹с 1961 до 1990 — «Проспект Маркса»
🔹с 1990 — вы и сами догадались.

Какие ещё примеры знаете?

С опозданием поздравляем Киевский метрополитен, третий метрополитен бывшего Советского Союза и первый в Украине с 61 днём рождения!

6 ноября 1960 года состоялась официальная церемония открытия, а 12 ноября он открыл свои двери для всех желающих.

На сегодня в Киеве на 3-х линиях метро действует 52 станции, еще 2 построены в конструкциях без выходов на поверхность. Эксплуатационная длина линий составляет 69,6 км. Все это хозяйство обслуживает 3 электродепо и около 800 вагонов. Суточный пассажиропоток - 1,4 млн. пассажиров.

Московский метрополитен, 1968

Помните позавчера публиковали нереализованный проект московской станции "Курская"? Почему-то он мне напомнил пхеньянскую "Ёнгван" и киевскую "Золотые ворота", открытые в 1987 и 1989 годы соответственно.