То, что сначала казалось «личной местью от режима личной власти» постепенно
подкидывает России всë больше проблем. А ведь если бы пилот Ryanair не оказался таким ссыклом и продолжил свой путь в аэропорт Вильнюса, то всë могло быть иначе. Хотя могли и сбить.
Пока Евросоюз думает над тем, какие именно вентили перекрыть Лукашенко, запрет на полëты ударил по России. Уже известно о том, что как минимум две авиакомпании (Austrian Airlines и Air France) были вынуждены отменить рейсы в Москву. Представители авиакомпаний сообщили о необходимости получения нового разрешения от России на заход в ее воздушное пространство со стороны Латвии, тем самым намекая на то, что корень проблем авиапассажиров находится в Москве. На деле же ситуация оказалась сложнее.
Это только на словах кажется так просто «взять и перенаправить» воздушные суда в обход Белоруссии. Если заглянуть на карту Flightradar прямо сейчас, то можно со всей очевидностью убедиться, что возвращение доковидной интенсивности полëтов – не пустой звук.
В то время, как над Минском одиноко проходят самолëты «Аэрофлота», «Уральских авиалиний», «Белавиа» и Air China, вокруг «бесполетной зоны» наблюдаются настоящие авиапробки, ведь облетать агрессивного батьку вынуждены не только пассажирские борта, но и вроде бы российский (но это не точно) AirBridgeCargo.
Любой полëт – это цепочка слаженных действий по сопровождению самолëта диспетчерскими службами из точки взлëта в точку посадки. Скажем по секрету – за счëт этого «Аэрофлоту» и удаëтся хоть как-то гасить убытки, так как вся прибыль от пролëта иностранных самолëтов над территорией России попадает в карман «нацпера».
В результате «слаженных действий шайки» европейских государств перед диспетчерскими службами соседних с Белоруссией государств возникла задача перераспределить авиатраффик между собой. А так как у Украины ещë с 2014 года с этим проблемы (в силу известных причин), вся нагрузка легла на диспетчерские службы Литвы и Латвии. Они в свою очередь тоже, мягко говоря, не подписывались на второе Боденское озеро, так что было глупо рассчитывать, что все самолëты влезут в узкий балтийский коридор. Они и не влезли.
Тем не менее, проблема «впихнуть невпихуемое» будет тем сильнее, чем ближе 11 июня – день старта Чемпионата Европы по футболу. В дни матчей (а их в Санкт-Петербурге, напомним, 7) количество желающих попасть в Северную столицу логичным образом увеличится на разрешенную вместимость «Газпром-Арены». И если за 2 недели ситуация с воздушной блокадой Белоруссии волшебным образом не рассосется, многие могут и не доехать. Точнее, не долететь.
Дурак ты, Батька. И шутки у тебя дурацкие.