ы
На торговых судах, по определению международных, стандартный экипаж: матросы и прочая мазута - филиппинцы. Стармех и прочие ИТР - бССР и Восточная Европа. А лучшие капитаны - норги, немцы, голландцы.
Ничего не могу сказать насчёт филиппинцев и почему их берут на судна, возможно ввиду географического расположения. Я говорю про качество исполнения работ. Не припоминаю слов Assembled in любой страны Африки, Ближнего Востока и Южной Америки. И расположение многих заводов в мире на практике доказывают где люди способны исполнить простой набор действий.