Готовим к запуску новый проект. Подробности скоро!

http://tass.ru/obschestvo/5033850

Полгода назад мы подготовили письмо Сергею Собянину с просьбой вернуть городу велосипедизацию.

Реакции нет до сих пор.

http://letsbikeit.ru/2017/09/sobyanin-open-letter/

Зимний велоконгресс за 2,5 минуты! 💙🚲  

https://vimeo.com/260410118

Заместитель мэра Парижа Кристоф Найдовски приезжал в Москву на организованный нами Зимний велоконгресс. Журнал AD взял у него интервью

https://m.admagazine.ru/arch/131686_kakim-budet-novyy-parizh.php

Озвучили новое видео. О том, как американские города («У нас тут не Амстердам!») перенимают голландский опыт по строительству велосипедной инфраструктуры https://youtube.com/watch?v=0acxr4gHy0w

https://meduza.io/slides/hochu-pomoch-lyudyam-v-kemerovo-chto-ya-mogu-sdelat
Сегодня страшный день, слов не осталось. Сайт работает слабо, лучше использовать реквизиты.

Одни трагедии вызывают бурную реакцию общества, другие принимаются как должное. Напомню. На дорогах России ежегодно умирает около 20 тысяч человек. За 2017 год в России зафиксировано 51839 наездов на пешеходов (погибли — 5634, ранены — 48377), 19581 ДТП с детьми (погибли — 713, ранены — 21136). В среднем по стране ежесуточно фиксируются 54 аварии с детьми, в которых гибнут 2 и получают ранения 58 несовершеннолетних.

Несмотря на всю эту статистику, предложения снизить максимальную разрешённую скорость воспринимаются в штыки. Например, в 2014 году в Москве было предложено снизить скорость внутри Бульварного кольца (всего-то!). В опросе в «Активном гражданине» только 27,5% проголосовали «за», 53,3% — «против». Повторное голосование, кажется, решено отложить до «после выборов».

Конечно, снижение скорости — не единственная мера, которую нужно принять, но она важна. При скорости 30 км/ч погибают 5% пешеходов, при скорости выше 55 км/ч летальный исход почти неизбежен.

Сделать дороги более безопасными возможно, высокая смертность на них не должна считаться нормой. Сравните.

Германия vs. Россия

Уровень автомобилизации:
🇩🇪 — 548 машин на 1000 чел.
🇷🇺 — 288 машин на 1000 чел.

Количество погибших в ДТП (2015 год):
🇩🇪 — 3 214
🇷🇺 — 23 114

Среднее значение смертности на дорогах (на 100 000 населения):
🇩🇪 — 4,3
🇷🇺 — 18,9

Ограничения скорости в городах:
🇩🇪 — 50 км/ч (превышение до 10 км/ч — €15, 11-15 км/ч — €25, 16-20 км/ч — €35, 21-25 — €80, 26-30 км/ч — €100, 31-40 км/ч — €160)
🇷🇺 — 60 км/ч (превышение до 19 км/ч — нет штрафа, 20-39 км/ч — 500 руб., при оплате в первые 20 дней — 250 руб.)

Какая трагедия должна произойти, чтобы в России начались митинги и появились многотысячные петиции за снижение максимальной разрешённой скорости? Сколько человек должно погибнуть, чтобы жители потребовали проверить на профпригодность людей, отвечающих за организацию дорожного движения в городах? И что должно поменяться в головах, чтобы не только штрафы, но и личная ответственность каждого водителя заставляла ехать по городу медленнее (хотя бы не смотреть в телефон)?

P.S.: В 2010 году ущерб от всех ДТП оценивался в 2,5 % ВНП России. За 5 лет (2005-2010) ущерб российской экономике составил 5,5 триллиона рублей, что сопоставимо со всеми расходами на здравоохранение за тот же период.

С 1 по 30 апреля в мире пройдёт акция «30 дней на велосипеде» (30 Days of Biking). Придумали её активисты из Миннеаполиса, но присоединиться может любой желающий.

Принять участие просто — достаточно каждый день крутить педали (считаются поездки на любое расстояние, на работу и по делам, велопрогулки, тренировки и даже упражнения на велотренажёре), но для понимания общего количества участников и статистики по странам можно зарегистрироваться на сайте — 30daysofbiking.com/pledge-2018

Запустили сбор средств на акцию «На работу на велосипеде». Собранные средства пойдут на поддержание работы сайта, создание афиш и т.д. Подробности — www.bike2work.ru/donate

В субботу, 7 апреля в 13:00 в Центре информационных технологий «Умный город» (павильон №461) на ВДНХ пройдут Общественные слушания на тему развития велоинфраструктуры в Москве. На слушаниях будут вынесены вопросы о дальнейшем развитии велополос и велодорожек.

Среди приглашённых участников не только представители велосообществ, но и, например, представители автомобильных «Синих ведёрок». Дискуссия рискует превратиться в балаган, но мы всё же приглашаем вас принять участие. Приезжайте и поддержите развитие удобной и безопасной сети велосипедных дорог в городе!

Регистрация участников начнётся в 12:00. Об участии лучше заранее сообщить по электронной почте k@probok.net

Хорошая новость для всех, кто пропустил VI Международный зимний велоконгресс в Москве. Мы начинаем выкладывать записи самых ярких выступлений!

https://www.youtube.com/watch?v=KjAHuJw9ZqU

Сайт акции #наработунавелосипеде будет работать ещё год, а в апреле мы сможем вознаградить фотографов проекта stories.bike2work.ru Спасибо!

Поддержать создание новых афиш — bike2work.ru/donate

Москвичи, не проспите сегодня утром это мероприятие velonation.net/2018/04/05/vdnh/

В этом году нам не удалось согласовать размещение рекламы акции «На работу на велосипеде» на городских рекламных поверхностях, но вы можете помочь сделать её более масштабной — www.bike2work.ru/promo/

Кстати, если в день акции «На работу на велосипеде» вы готовы организовать «энергетическую точку» своими руками, прочитайте это руководство — www.bike2work.ru/pitstop-diy/

18 мая в России пройдёт акция «На работу на велосипеде». Минтранс РФ принимает в ней участие с 2016 года, а также приглашает коллег в регионах поддержать акцию.

bike2work.ru

Если хотите, чтобы ваша компания тоже присоединилась к акции, почитайте наши советы и отзывы других компаний-участниц http://bike2work.ru/companies/

«С момента, как я начал передвигаться на велосипеде ежедневно, зимой я не болел ни разу. И сразу же слёг, когда вынужденно месяц не ездил. Совпадение? Не думаю»

http://stories.bike2work.ru/roman-vedenisov

В ближайшие 7 лет Киев планирует увеличить количество поездок на велосипедах до 5%. Сейчас этот показатель равен 0,25%.

https://bigkiev.com.ua/content/velosipednoe-budushchee-kieva-kak-kievlyan-stimuliruyutovat-krutit-pedali

На улицы Москвы возвращаются велосипеды городского велопроката. Скоро открытие!