SV
метро не должно ни разоряться, ни приносить прибыль
общественный транспорт вообще не должен ни разоряться ни приносить прибыль. Но KPI какие никакие должны быть чтоб ранжировать траты
Size: a a a
2019 December 06
B
метро над дорогами строили бы лучше без закапывания денег под землю
это не сильно дешевле, а в эксплауатции сложнее и дороже. плсю вид портит
SV
метро над дорогами строили бы лучше без закапывания денег под землю
Вот да. Или хоть рельсы прямо класть научились. В метро и жд та-же колея что у транвая но разница как между жыгулем и мерседесом.
B
ни фига подобного
SV
это не сильно дешевле, а в эксплауатции сложнее и дороже. плсю вид портит
Что может быть дороже метро в эксплуатации и строительстве кроме МАсковской гиперлупы?
B
трамвай - это уличный транспорт. метро - внеуличный. размер колеи и вагонов - дело десятое
AV
Вот да. Или хоть рельсы прямо класть научились. В метро и жд та-же колея что у транвая но разница как между жыгулем и мерседесом.
да, вот же меняли рельсы давеча, и чо стоило пригласить нормальных, а не этих кривоглазых пидарасов. счас бы транвай летал быстрее метро.
SV
И это мешает класть рельсы прямо чтоб скоростной транвай реально ездил 60-80?
ЕГ
это не сильно дешевле, а в эксплауатции сложнее и дороже. плсю вид портит
И чем не понравилась трамвайная сеть им. 5-ка супер маршрут. Если закольцуют, будет битком ездить. От кольца ответвления по основным направлениям, куда не могут, автобусы подхватят. Разве не выход без триллиардных расходов?)))
AV
И это мешает класть рельсы прямо чтоб скоростной транвай реально ездил 60-80?
клановость мешает и коррупция
B
да, вот же меняли рельсы давеча, и чо стоило пригласить нормальных, а не этих кривоглазых пидарасов. счас бы транвай летал быстрее метро.
трамвай не может ездить быстрее метро. он ездит по улицам и подчиняется ПДД. нельзя в городе разгоняться больше 60
SV
да, вот же меняли рельсы давеча, и чо стоило пригласить нормальных, а не этих кривоглазых пидарасов. счас бы транвай летал быстрее метро.
В ржд за такое бы расстреляли на месте т.к. кривые рельсы портят колеса и портят прямые рельсы
B
если он ездит быстрее и не по улице - это не трамвай, а метро
B
тут такие зантоки метро и рельсов собрались, я гляжу
SV
трамвай не может ездить быстрее метро. он ездит по улицам и подчиняется ПДД. нельзя в городе разгоняться больше 60
Не смешите мои радары. У нас по ПДД нельзя ездить быстрее 60ти, кек
ЕГ
трамвай не может ездить быстрее метро. он ездит по улицам и подчиняется ПДД. нельзя в городе разгоняться больше 60
Можно. В мск есть полосы в городе со знаком не менее 60 и не более 80 например.
AV
трамвай не может ездить быстрее метро. он ездит по улицам и подчиняется ПДД. нельзя в городе разгоняться больше 60
можно. особенно с системой заборирования когда выделенный транвай огражден 5тью рядами заборов. ну и 60-80 кмч - недостижимая мечта для ОТ
B
если трамвай не пересекается с проезже частью. вообще никак, он может хоть под 120 ездить. но это не трамвай уже, а метро, несмотря на вид вагонов
SV
Вот вот. Транвай с улиц снесли лет 15 назад. Остались только выделенные заборами и бетонными бордюрами. С редкими переездами, на которых так и быть, можно с 80 сбросить скорость до скольки там нужно по пдд транвайному
B
еще раз повторяю: на улице ссо светофорами, переходами и тп нельзя ездить с такой скоростью ни транваю, ни велосипеду. тип рельсов тут не при ем вообще