Это музейный экспонат, сохранившийся черновик Генри Бека, дизайнера первой схемы лондонского метро с 1933 по 1959 год:

Сама первая схема:

А я тут, работая над книгой про схемы метро, откопал в ящиках свои первые черновики. Это примерно 2006 год:

А че Лебедев утверждает, что он первый в мире, чье имя (студии) упомянуто на схеме, если у Бека это уже было

Кстати, подпись Бека исчезла с карт, когда он перестал над ними работать примерно в 1960-м году. Тогда некоторое время картой занимался Гарольд Хатчинсон (только всё портил), но потом Лондон вернулся к дизайну Бека и старался развивать именно его. С 2005 года, если я ничего не путаю, на картах появилась такая подпись:

А вот угол карты 2012 года, которая висит у меня в кабинете (мне её подарил Пол Марчант, руководитель промдизайна Транспорта Лондона):

Я раньше писал «Транспорт-фор-Лондон», а теперь пишу «Транспорт Лондона». Не особо задумывался и просто транслитерировал, но во время работы над книгой пришлось подумать тщательнее. И до меня дошло, что такое for вполне нормально переводить родительным падежом: European Bank for Reconstruction and Development — Европейский банк реконструкции и развития. А когда в Лондоне увидел ещё и Embassy for Zimbabwe, сомнений совсем не осталось.

Смотрите чё.

В четверг играет техно @ilyabirman. Приглашаем наслаждаться музыкой и танцевать

Вход бесплатный
🍺70 🍷100 💨300

Это в Челябинске. Клары Цеткин, 11. Забегайте

Кто уже видел троллейбусную схему Волгограда Романа Дроботова? Тут много всяких странностей и всё неаккуратно в мелочах, но в целом выглядит мило:

Моё внимание сначала привлёк вот этот вот перегиб сиреневой линии. Типа, так нельзя же. Чё, трудно было найти порядок линий, при котором она бы прошла прямо?

Но постепенно я эту штуку полюбил. Она как будто даже зарифмована с изгибом сверху, где ВГТЗ.