h
Кто просрал свой автопром, будет покупать чужой и за дорого
Size: a a a
2021 May 12
h
Ключевой акционер АвтоВАЗа на данный момент минфин Франции.
S
Ну так автоваз какому концерну принадлежит? Сильно они заинтересованы в местном автопроме?
М
Ноый автотаз за полляма - очень ок. А вот за лям ниочень.
Помнится тогда же новая короткая нива стоила вообще 350к.
Помнится тогда же новая короткая нива стоила вообще 350к.
S
Ну и да - кто хочет дешевое авто - тот пойдет в хавал, черри и прочую китайщину
S
Только зачем?
AF
А также легпром и прочая прочая прочая
S
ИМХО просер там задолго до развала начался
AF
Хавал ни разу не дешев
S
По цене как уаз. Но мне порассказывали про него - лучше купить уаз
h
Китайцы самые нищукские по нижнему порогу рынка ориентируются. С "модернизацией" гранты нижний порог уйдет за лям.
М
Подержанное в возрасте, если перестать ездить на полгодика распадается на плесень и липовый мёд.А новый автотаз - нет.
h
Корейцы аналогично
S
Эта ремарка про китайцев была)
h
Новый таз = реноговно в виде Рено для стран пятого мира в виде дачии
h
Щас новую ниву ещё в виде дастера таки выпустят а то старую как не уродовали все покупают.
S
История про хавал - друг моего друга взял себе какой то из кроссоверов. У официала, новый. ПРохудился патрубок. Приехали по гарантии чинить. Официалы начинают задавать вопросы - "Что вы делали с машиной?" Выяснилось что в документации нет этого патрубка, штуцеров и тд и что и как оно в моторе сделано - неизвестно. соответственно чинить официалы упорно отказывались - типа клиент сам полез мотор дорабатывать
S
А в последний год хавалы еще гореть начали)
Дz
У меня родственник был тоже доволен. Как раз лет 5, а потом начались мелкие проблемы. В итоге посоветовали поменять машину, т.к. ремонт дороже :)
Д
Вообще очень любопытно наблюдать как покупают китайские авто, люди о ликвидности не слышали наверное никогда.