Для кого? Для тех, кто часто ездит из Тун Муна в аэропорт?

Мне очень удобно стало в ТуйМун ездить! Реально намного быстрее )

Мне просто проект кажется грандиозным по своей бесполезности, поэтому я удивлен что на него можно смотреть позитивно. Да, можно доехать быстрее из Юен Лонга в аэропорт, но вроде бы это никогда не было насущной, повседневной проблемой.

Ты в ТуйМуне просто не жил наверное

Сейчас очень актуально простым людям в аэропорт ездить, дааа

Не жил в Тун Муне. Да, бывают пробки по утрам на шоссе которое вдоль берега.

Ну не знаю, я вижу это как если бы мне от моего дома открыли метро на пляж в Repulse Bay. Мне удобно, и еще кто-то будет пользоваться, но масштаб и цена решения не соответствует масштабу проблемы.

Во-первых туннель и туннель, ничего грандиозного, это обязательный и логичный объект инфраструктуры. И даже не 30 км длины. Что уж там грандиозного.
Во-вторых Дорогу из Тунмуна и Юенлонга называли местные экспаты - Road to Hell. Тк много грузов из Shenzhen Bay и дешевых складов на новых территориях и приграничной зоны ехали в аэропорт, этот крюк сильно портил жизнь многим.

Я наверное просто недостаточно подробно расписал, какая сумасшедшая цена этого тоннеля. Это 10% всего годового бюджета Гонконга; это в три раза дороже чем морской тоннель из Англии во Францию в пересчете на километр. И если судить по предыдущим проектам гонконгского правительства, он будет пустовать и не будет окупаться.

Мы же видим все эти мегапроекты, которые не имеют экономического обоснования и которые абсолютно пустуют: мост в Макао, мегатоннель из Тай По в Шэньчжэнь, круизный терминал Кай Так - все эти безумно дорогие проекты сейчас в полном запустении. Та же железная дорога в Шэньчжэнь до ковида была очень далека от тех показателей, который планировало правительство, это был полный провал.

я процитирую классика: "ну построили и построили..."

цитируй правильно: “ну потратили 10% бюджета на не самую полезную вещь и потратили…” =)

Люди деньги зарабатывают...

Навального на них нету.

готовь трусы

Прачечная у тётушки Кэрри и дядюшки Си

интересно сравнить китайский 新手 с отечественным.

А если с Моксом сравнить? Мокс уже есть, вот думаю, стоит ли плодить сущности
С одной стороны, карты уже пихать некуда, с другой — пять старушек уже рупь

В пересчёте на километр потому-то километров мало. Такое уж ценообразование. Нужно принимать во внимание индустрию(логистика) которая достаточно сильно кормит Гонконг.
Ах да, Мост в Макао нужен был Гуандуну, потому что он разгрузил пробку на Humen bridge

привет , где покупать sheshido and creams ,  v гк ?