Size: a a a

Скромный Работник Гражданской Авиации.

2020 September 12
Скромный Работник Гражданской Авиации.
источник
Скромный Работник Гражданской Авиации.
источник
Скромный Работник Гражданской Авиации.
В тундре.
Если посмотреть на эту местность с воздуха, то она ровная как стол, за исключением редких «гор», высотой до полтораста метров и воды здесь больше чем земли: озёра, реки, болота. Здесь живут люди, которые поколениями занимаются оленеводством, рыболовством, обучаясь этому ремеслу с малых лет. Кстати, в посёлке Зелёный Мыс, что рядом с Черским даже есть арктический колледж народов Севера, где преподают оленеводство и рыболовство. А что мы тут делаем? У нас начинается досрочное голосование по выборам. Берётся команда местного ВЦИК и начинается облёт оленеводческих бригад. Маленькие точки на местности это оленьи стада. А ещё я видел песца, который готовился к земле зиме, ну, с бурой шкурки на белую менялся.
источник
Скромный Работник Гражданской Авиации.
источник
Скромный Работник Гражданской Авиации.
источник
Скромный Работник Гражданской Авиации.
источник
Скромный Работник Гражданской Авиации.
источник
Скромный Работник Гражданской Авиации.
источник
Скромный Работник Гражданской Авиации.
источник
Скромный Работник Гражданской Авиации.
Тысячи озёр.
Настолько много озёр, что не у всех есть названия. В своё время на Севере было множество людей, по-крайней мере, об этом говорят старые карты, где в этих местах есть с десяток посёлков, ныне брошенных, исчезнувших с лица земли. Ледник, бывший в этих местах уходит всё выше и выше. Климат теплеет, и когда-нибудь, сюда снова могут вернуться люди, чтобы добывать полезные ископаемые - на севере Якутии собрана вся таблица Менделеева (ну, почти). Снова активизировались геологоразведчики, правда, их интересуют пока что горы. А биологи всё мечтают создать свою овечку Долли, только покруче - мамОнта.
источник
Скромный Работник Гражданской Авиации.
Наконец-то.
В посёлках начали оборудовывать ночные старты, устанавливать ветроуказатели или «колдуны» (авиационный жаргон) с ночной подсветкой, чтобы нам, вертолётчикам было легче определять ветер в ночное время суток. А вообще, во многих посёлках нашего Севера были аэродромы, где могли садиться Ан-2, Ан-38 и Л-410, обязательно там находились диспетчер на вышке с приводом и метеоролог со своей станцией наблюдения за погодой. Так что светящийся  «колдун» это хорошо, но всё же.
З.Ы.: а вы сможете определить силу ветра на фото? Подсказку прикрепляю.
источник
Скромный Работник Гражданской Авиации.
источник
2020 September 13
Скромный Работник Гражданской Авиации.
Годный, кошерный канал с любопытными материалами, опять же подборка интересная. Желаем команде дальнейших успехов)

https://t.me/aviadrive/3217
источник
Скромный Работник Гражданской Авиации.
Обычное дело, каждый второй вертолёт «страдает» такими «детскими болезнями» в каждый сильный ливневой дождь. Помню однокашник как-то пожаловался, что на него весь полёт капало из района связной радиостанции. У механиков тоже бИда: не каждый люк над их головами одинаково  полезны герметичны, тоже капает

https://t.me/aviadrive/3216
источник
Скромный Работник Гражданской Авиации.
Песня про вертолётчиков от Германа Корнилова.
источник
Скромный Работник Гражданской Авиации.
Берегите лес, не то негде будет партизанить.
источник
Скромный Работник Гражданской Авиации.
Краски осени на реке Каменка.
источник
Скромный Работник Гражданской Авиации.
Черский борт RA-24401 для @aviadispet4er в Среднеколымске.
источник
Скромный Работник Гражданской Авиации.
Злись, веселись)
https://t.me/theskyandthehelicopter/42
источник
2020 September 14
Скромный Работник Гражданской Авиации.
...итак, началась в Москве выставка. Будем следить за ними https://t.me/helicopterreview/1987?single
источник