Светлое будущее тверского трамвая

А это трамвай в датском Орхусе. Начал работу в прошлом году.

Это же трамвай Воронежа в 3022

​​Летом 2014 года в московском метро из-за небрежного отношения к поддержанию пути в исправном техническом состоянии произошла катастрофа: поезд сошёл с рельсов, погибли люди. Тогда это послужило причиной увольнения начальника метрополитена, но даже когда поезд сходит с рельсов без жертв – это серьёзнейшее ЧП, которое всегда приводит к последствиям для виновных.

Трамваи же в Москве сходят буквально каждую неделю, но все делают вид, что это нормально, что так и надо. Ну сошёл и сошёл, бывает. Теперь ещё вот новое веяние перед выборами мэра: в проблемных местах стали массово ограничивать скорости движения трамваев. Сообщают, что по городу десятками появляются ограничения в 20, 10 и даже 5 (!!) километров в час. Почему так происходит и что с этим делать: https://gre4ark.livejournal.com/595012.html

​​Строители северо-восточной хорды перекрыли подъезд автобусов к м.Выхино, людей выгружают прямо на хорде и заставляют идти пешком.

Видимо, это и есть "москва стала комфортнее" по версии Собянина и Стройкомплекса. Хотя главная ошибка хорды у м.Выхино намного обширнее.

Зато они идут по хорошему асфальту, а раньше шли бы по бурьяну!

«Это просто бесплатная обзорная экскурсия по жемчужине Москвы — Северо-Восточной хорде. Проект направлен на повышение осведомлённости жителей» заявили в мэрии (нет)

Люди толпами идут голосовать за Собянина

Доступное градостроительство с Андреем Елбаевым
https://youtu.be/ZXxEmVyees4

​​Вчера вернулся из Твери с тяжёлой грустью на душе. Город, который ещё лет десять можно было малыми силами сделать идеальным для жизни, сегодня на всех парах идёт ко дну. Трамвай постоянно хотят закрыть, наследие разрушается, новые проекты ужасны и бессмысленные. Проблема не в отсутствии денег, а в желании менять город к лучшему.

Тверь я очень люблю, но назвать его городом для людей можно лишь при очень хорошей дозе наркотиков или фантазии: https://gre4ark.livejournal.com/595390.html

Новости из параллельной реальности

​​Готов убивать за покрашенный гранит. В Твери же коммунальщики убили город до такой степени, что гранит виден лишь кусками – там, где отвалилась краска.

Классика ¯\_(ツ)_/¯

​​Наконец-то вместо заборов стали просто рыть рвы!

​​Неравнодушие, стойкость и знания — три элемента, которые спасут наши города. Вчера я вам показал одну сторону Твери, а сегодня иную, с комфортом и всем таким.

Годы походов в мэрию, тактический урбанизм, миллион частных рублей, сквер готов: https://gre4ark.livejournal.com/595685.html

​​Вчера я вам рассказывал о проблемах московского трамвая, как служба пути кладёт болт на свою работу. Это не только обнуляет успехи всего транспортного комплекса города, но и напрямую подвергает жизни людей опасности.

На днях неравнодушные жители прошли по трассе образцового 17 трамвая, самого популярного в городе. Выводы неутешительные, даже там не могут держать пути и стрелки в нормальном виде.

Друзья, у меня вопрос по Ютубу. Хочу попробовать новые форматы: интервью, совместные прогулки и всё такое. С кем бы вам было интересно посмотреть видосики?

Кстати, не забываем подписываться!

🚙🚙🚙 Ещё полоса и точно всё поедет! А в пробках виноваты трамвай и пешеходы!🚗🚗🚗

«Подземные переходы это удобно» обычно говорят только молодые и здоровые, плюс те, кто этими переходами особо и не пользуется. Проблема лишь в том, что в городе живут не только они.

​​​​В России нет различий между переходами: везде будет одинаковые жёлто-белые линии разметки, знаки с ядовитыми рамками и какая-нибудь философская надпись на тротуаре.

В мире же существуют разные типы переходов: с полным приоритетом пешеходов, приоритетом светофора или вообще приоритетом машин. В каждом случае разметка и организация движения будет своя, чтобы не вызывать у людей ложных ощущений.

Подготовил небольшой материал на тему переходов без приоритета пешеходов. Материал может ранить чувство безопасности майора ГИБДД не только своим фактом, но и дизайном – переходы для машин и то безопаснее, чем отечественные ультрабезопасные переходы: https://gre4ark.livejournal.com/596154.html