Думаю они есть, но это редкость

подавляющее большинство ДТП - ошибки, пьяные водители, беспечные водители, которые по городу гоняют, будто тут шоссе\\

А вот это пример, почему у нас новая плитка быстро проходит в негодность

Хотя достаточно было сделать столбики, чтобы туда не заезжали машины

А кому важна причинно-следственная связь?
Вот как она станет важной, тогда и будет порядок на дороге.
У тебя машина в ненадлежащем техническом состоянии - ты не получаешь допуск на дороги, нет допуска, значит меньше машин.
Меньше машин - меньше вероятность дтп

Ну тут надо начать с азов. Первое, что надо сделать - это запретить покупку автомобиля, если нет купленного парковочного места или гаража

Так и до дискриминации не далеко

Ты готов платить за такси от 30 лари за поездку ?

ну слушай, нет нигде такого в мире, чтобы к купленной машине давали бесплатно землю

Это никак не связано

Высокие ставки такси в европах связаны с экономическими регуляциями

такие как требование работать официально, минимальная зарплата, высокие налоги

Как это?
Покупать машину будет тот, у кого есть бабки, а рентабельность машины с машиноместом падает, надо компенсировать затраты такститу

ну начнём с того, что существует частный сектор - у них проблем с парковочным местом нет вринципе

Проблемы с паркингом существуют у жильцов многоквартирных домов. Но никто не будет страдать от того, что во дворе будут платные парковки

А какого фига я плачу транспортный налог, плачу акциз за топливо, непостредство влияю на экономический процесс, экспулаатируя автомобиль (мойка, запчасти, сервис, логистика, все связано) и у меня сначала отбирают одну полосу для общественного транспорта, потом отбирают ещё одну полосу и делают ее платной парковкой, а затем говорят, друг а ты купи себе ещё и у дома машиноместо, ибо ты нам, пешеходам дармоедам мешаешь

у нас нет транспортного налога

+

Слушай, ты что-то путашь. Автомобиль для городского бюджета - эьто убыток

а не прибыль