Депутаты обратились к правительству: нужно выделить еще 7 млрд руб. для компенсации затрат аграриям из-за резкого скачка цена на ГСМ. Свою просьбу они оформили специальным письмом. Более того, председатель комитета по аграрным вопросам Госдумы Владимир Кашин обратился лично к спикеру Вячеславу Володину с просьбой помочь решить этот вопрос в ускоренном режиме.
В августе правительство уже выделило из резервного фонда 5 млрд руб. на компенсацию затрат на ГСМ. Эти деньги должны были пойти на приобретение не менее 90 тыс. тонн дизельного топлива для проведения агротехнологических работ.
Напомню, что глава Минсельхоза Дмитрий Патрушев на одном из заседаний комитета Госдумы по аграрным вопросам в июле заявил, что необходимо 10−11 млрд для компенсации затрат. ☝ При этом заметил, что эти деньги «нам никто не даст, но, тем не менее, цифра какая-то будет, и, я надеюсь, она будет значимой». Ранее он представлял расчеты, согласно которым была необходима еще большая сумма — 12 млрд руб. Очевидно, что 5 млрд не хватило. Наступил второй раунд борьбы за компенсацию.
Пик цен на ГСМ пришелся на апрель-май. Согласно данным Центробанка, в среднем за апрель цены на топливо увеличились на 6,1%, в мае — уже на 11,8%. По данным Центрального диспетчерского управления топливно-энергетического комплекса, в период с начала апреля по 3 июня средние цены на российских АЗС на летнее дизельное топливо выросли на 4,4 руб. до 44,36 руб./л, зимнее дизельное топливо — на 3,28 руб. до 44,49 руб./л. 📈 В некоторых северных регионах, по информации с мест, цена на солярку достигала 69 руб./л.
С 1 июня акцизы на бензин были снижены на 3 тыс. руб. с тонны, на дизельное топливо — на 2 тыс. руб. с тонны. Кроме того, правительство отказалось от планового повышения акцизов на 700 руб. с 1 июля.
Как сообщал Минсельхоз, в конце июня мелкооптовые цены на тонну бензина составили 51 916 руб., дизельного топлива — 55 996 руб. Это, соответственно, на 27,1% и 23,5% больше, чем на аналогичную дату прошлого года. 📈 При этом годовая потребность аграриев в дизельном топливе для проведения полевых работ в этом году составляет 4614,4 тыс. тонн, в бензине — 807,4 тыс. тонн.
В августе правительство уже выделило из резервного фонда 5 млрд руб. на компенсацию затрат на ГСМ. Эти деньги должны были пойти на приобретение не менее 90 тыс. тонн дизельного топлива для проведения агротехнологических работ.
Напомню, что глава Минсельхоза Дмитрий Патрушев на одном из заседаний комитета Госдумы по аграрным вопросам в июле заявил, что необходимо 10−11 млрд для компенсации затрат. ☝ При этом заметил, что эти деньги «нам никто не даст, но, тем не менее, цифра какая-то будет, и, я надеюсь, она будет значимой». Ранее он представлял расчеты, согласно которым была необходима еще большая сумма — 12 млрд руб. Очевидно, что 5 млрд не хватило. Наступил второй раунд борьбы за компенсацию.
Пик цен на ГСМ пришелся на апрель-май. Согласно данным Центробанка, в среднем за апрель цены на топливо увеличились на 6,1%, в мае — уже на 11,8%. По данным Центрального диспетчерского управления топливно-энергетического комплекса, в период с начала апреля по 3 июня средние цены на российских АЗС на летнее дизельное топливо выросли на 4,4 руб. до 44,36 руб./л, зимнее дизельное топливо — на 3,28 руб. до 44,49 руб./л. 📈 В некоторых северных регионах, по информации с мест, цена на солярку достигала 69 руб./л.
С 1 июня акцизы на бензин были снижены на 3 тыс. руб. с тонны, на дизельное топливо — на 2 тыс. руб. с тонны. Кроме того, правительство отказалось от планового повышения акцизов на 700 руб. с 1 июля.
Как сообщал Минсельхоз, в конце июня мелкооптовые цены на тонну бензина составили 51 916 руб., дизельного топлива — 55 996 руб. Это, соответственно, на 27,1% и 23,5% больше, чем на аналогичную дату прошлого года. 📈 При этом годовая потребность аграриев в дизельном топливе для проведения полевых работ в этом году составляет 4614,4 тыс. тонн, в бензине — 807,4 тыс. тонн.
