Size: a a a

✈️ ЭРТОС ✈️

2021 July 07

K

Kirill in ✈️ ЭРТОС ✈️
А вы задавались хоть раз вопросом почему экипажи ан 26,24,ми 8 и т.д берут с собой на борт свои gps приёмники?
источник

AF

Alexander Frolovskiy in ✈️ ЭРТОС ✈️
Вы думаете с gps приёмниками небыло ошибок у экипажа?
источник

KA

Ken Adams in ✈️ ЭРТОС ✈️
Да вариантов много, да хотя-бы отказ гидравлики рулей или одного двигателя, который бы на посалочной прямой мог утянуть борт в сторону. И без вас решат в чем дело
источник

K

Kirill in ✈️ ЭРТОС ✈️
Я и не пытаюсь что либо доказать, на это есть специалисты, я лишь высказал свое мнение, на что имею полное право
источник

K

Kirill in ✈️ ЭРТОС ✈️
Чем дальше от столицы, тем меньше соблюдаются правила.
источник

WL

Waldemar Lustmann in ✈️ ЭРТОС ✈️
источник

KA

Ken Adams in ✈️ ЭРТОС ✈️
Вообще бред))
источник

WL

Waldemar Lustmann in ✈️ ЭРТОС ✈️
АИ-24 прям «могут!» 😂😂😂
источник

K

Kirill in ✈️ ЭРТОС ✈️
Но тем не менее мне эту фразу сказал однажды один Квс. И я её запомнил)
источник

KA

Ken Adams in ✈️ ЭРТОС ✈️
В столице тоже были катастрофы по не соблюдению правил, сразу вспомнилась с погибшим директором Тоталь
источник

WL

Waldemar Lustmann in ✈️ ЭРТОС ✈️
Аналог катастрофы октября 1984 года в Омске?
источник

KA

Ken Adams in ✈️ ЭРТОС ✈️
Незнаю, потом погуглю что было в Омске)
источник

AF

Alexander Frolovskiy in ✈️ ЭРТОС ✈️
Причём тут Омск? В Омске ВС столкнулось с техникой на полосе.
источник

AF

Alexander Frolovskiy in ✈️ ЭРТОС ✈️
Во всех учебных заведениях ГА данный случай разбирался не раз и не два
источник

G

Gennadiy in ✈️ ЭРТОС ✈️
С такими высказываниями то полегче! Тут большая часть людей как раз подальше то от столицы живут. И сравнивая многие вещи по части соблюдения авиационных правил, законов и т.д. как раз подальше от столицы соблюдение правил на высоте, а в самой столице зачастую, соблюдается не всё, потому что контролирующие органы смотрят нередко сквозь пальцы на своих . Да и требования зачастую делают, исходя из того, что уже есть в Шереметьево, Внуково, и Домодедово. По части соблюдения требований транспортной безопасности, так и было.
источник

K

Kirill in ✈️ ЭРТОС ✈️
Я с вами согласен в целом.
источник

WL

Waldemar Lustmann in ✈️ ЭРТОС ✈️
Ну и во Внуково-3 с директором Тоталь такая же история была. Мы сейчас не про Камчатку.
источник

WL

Waldemar Lustmann in ✈️ ЭРТОС ✈️
И я уточнял а не констатировал. Память она иногда такая, подводит.
источник

K

Kirill in ✈️ ЭРТОС ✈️
В интернете впринцепи полным полно информации, и можно найти все, и как экипаже схемы срезают и много всего, главное желание.
источник

PD

Pozdnykov Dmitry in ✈️ ЭРТОС ✈️
Здравствуйте коллеги! Может кто сталкивался с проблемой передатчика ПП-1000, начал уходить в отказ с ошибкой ПЕРЕГРЕВ ШПУ, при этом на самих блоках УМ нет никаких аварий ни температурных ни напряжения, при попытке открыть передатчик пишет ошибку нет канала NN, при настройке канала на любой позиции после клавиши ввод ошибка ПЕРЕГРЕВ ШПУ. Может кто сталкивался?
источник