Size: a a a

✈️ ЭРТОС ✈️

2021 February 27

Б

Бувайсар in ✈️ ЭРТОС ✈️
У меня такой вопрос. При пересменке оборудование в работе. Инженер который сдает пишет что отключил оборудование и заступающий делает новую запись что включил? Вы так делаете?
источник

WL

Waldemar Lustmann in ✈️ ЭРТОС ✈️
Эм... я вот сейчас прям задумался а как это осуществляется при круглосуточной работе... если дневные смены, то да, включение, перечень, номера и тд. Доклад.
источник

Б

Бувайсар in ✈️ ЭРТОС ✈️
Я сегодня первый после заведения журнала заступил в ночную, выключил оборудование у сдающего смену и включил в свою 20:00 выключил, 20:01 включил. Думаю что там как то должен быть продуман этот момент.
источник

WL

Waldemar Lustmann in ✈️ ЭРТОС ✈️
Бувайсар
Я сегодня первый после заведения журнала заступил в ночную, выключил оборудование у сдающего смену и включил в свою 20:00 выключил, 20:01 включил. Думаю что там как то должен быть продуман этот момент.
А подтверждение записи делал? Меня вот смущает этот момен . Я в 7:55 приезжаю на объект в 8:05 включаю все, потом бытовые нюансы, бумажные журналы, снег почистить. Маршрутная карта, малоемкие ТО, потом уже делаю запись в АСУТП, и если я там время ставлю, то ставлю честное, а начинаю подтверждать запись, то время текущее. И оно от 20 минут до 2 часов может отличатся от времени записи. Вот этот момент интересует больше
источник

WL

Waldemar Lustmann in ✈️ ЭРТОС ✈️
Вообще нам было сказано «создать» журналы. Уточняли у начальства, вести его, или пока не нужно, сказали «не нужно» но судя по другим центрам которые я тоже почему-то вижу в асутп, в тех же шаблонах по объектам, журналы ведутся стабильно. Вопрос, а приказ то был? Или это так, чтоб потом не догонять? Или от филлиала к филиалу?!
источник

E

Egor in ✈️ ЭРТОС ✈️
Вот что делать с тормозами постоянными? Иногда наши смену передать не могут, потому что висит все. Помехи вбиваю ЛККС в события - на одну запись трачу минут по 5 а то и больше..
источник

Б

Бувайсар in ✈️ ЭРТОС ✈️
Waldemar Lustmann
А подтверждение записи делал? Меня вот смущает этот момен . Я в 7:55 приезжаю на объект в 8:05 включаю все, потом бытовые нюансы, бумажные журналы, снег почистить. Маршрутная карта, малоемкие ТО, потом уже делаю запись в АСУТП, и если я там время ставлю, то ставлю честное, а начинаю подтверждать запись, то время текущее. И оно от 20 минут до 2 часов может отличатся от времени записи. Вот этот момент интересует больше
Ну я как есть так и подтверждаю. Не парился по этому поводу. Не могу записать доклад. Другие видел что пишут. И ТО оборудования не смог записать. Так пишу принял, включил выключил, замечание о работе и сдал дежурство.
источник
2021 February 28

IB

Irina Bobyleva in ✈️ ЭРТОС ✈️
Waldemar Lustmann
Ну вот таким способом из журнала у меня и на подучилось ничего. Через ртоп в самом средстве сделал.
Права на редактирование событий назначены?
источник

IB

Irina Bobyleva in ✈️ ЭРТОС ✈️
Waldemar Lustmann
А подтверждение записи делал? Меня вот смущает этот момен . Я в 7:55 приезжаю на объект в 8:05 включаю все, потом бытовые нюансы, бумажные журналы, снег почистить. Маршрутная карта, малоемкие ТО, потом уже делаю запись в АСУТП, и если я там время ставлю, то ставлю честное, а начинаю подтверждать запись, то время текущее. И оно от 20 минут до 2 часов может отличатся от времени записи. Вот этот момент интересует больше
Можно хоть в конце смены подтверждать.
источник

IB

Irina Bobyleva in ✈️ ЭРТОС ✈️
Waldemar Lustmann
Вообще нам было сказано «создать» журналы. Уточняли у начальства, вести его, или пока не нужно, сказали «не нужно» но судя по другим центрам которые я тоже почему-то вижу в асутп, в тех же шаблонах по объектам, журналы ведутся стабильно. Вопрос, а приказ то был? Или это так, чтоб потом не догонять? Или от филлиала к филиалу?!
Был ввод подсистемы в корпорации. А дальше по филиалам — кто как успел.
источник

МН

Максим Новиков... in ✈️ ЭРТОС ✈️
Бувайсар
У меня такой вопрос. При пересменке оборудование в работе. Инженер который сдает пишет что отключил оборудование и заступающий делает новую запись что включил? Вы так делаете?
При круглосуточной работе оборудование не отключается
источник

АК

Александр Кочетов... in ✈️ ЭРТОС ✈️
Я тоже согласен с Максимом зачем включать выключать, интересно, а наработку будет считать автоматически? интересует также вопрос про дизеля можно ли вытащить отчет ( справку )о работе дизелей за месяц для списания топлива? желательно qr кодом для проверяющих.
источник

АК

Александр Кочетов... in ✈️ ЭРТОС ✈️
еще вопрос нужно ли заносить включение оборудования для выполнения ТО (от ежедневных до сезонки) ?, как  оформить горячий резерв средства, вообще что есть включение средства? подача на него напряжения? допустим первичный локатор, если на него подано питание, но выключены каналы и вращение он выключен или включен (вентиляторы то крутятся , электрончики бегают?
источник

IB

Irina Bobyleva in ✈️ ЭРТОС ✈️
Александр Кочетов
Я тоже согласен с Максимом зачем включать выключать, интересно, а наработку будет считать автоматически? интересует также вопрос про дизеля можно ли вытащить отчет ( справку )о работе дизелей за месяц для списания топлива? желательно qr кодом для проверяющих.
Саша, корпорация ГОД не может согласовать договор на доработки.
А пользователи с мест (мы) ни в нашу дирекцию, ни в ИТ писем что-то не пишут.
Вот и....
Так что что учёт наработки,  (как и обещанный давно групповой ввод в карточку включаемых/выключаемых средств) — дело будущего.
Но нам бы хоть имеющийся функционал освоить!
источник

IB

Irina Bobyleva in ✈️ ЭРТОС ✈️
Александр Кочетов
еще вопрос нужно ли заносить включение оборудования для выполнения ТО (от ежедневных до сезонки) ?, как  оформить горячий резерв средства, вообще что есть включение средства? подача на него напряжения? допустим первичный локатор, если на него подано питание, но выключены каналы и вращение он выключен или включен (вентиляторы то крутятся , электрончики бегают?
Вот Вы в бумажном журнале что на этот случай пишете? Здесь точно так же, я думаю.
источник

АК

Александр Кочетов... in ✈️ ЭРТОС ✈️
Ирина так все за все цепляется, для тогда чтобы АСУПТ не было обузой
источник

IB

Irina Bobyleva in ✈️ ЭРТОС ✈️
Александр Кочетов
еще вопрос нужно ли заносить включение оборудования для выполнения ТО (от ежедневных до сезонки) ?, как  оформить горячий резерв средства, вообще что есть включение средства? подача на него напряжения? допустим первичный локатор, если на него подано питание, но выключены каналы и вращение он выключен или включен (вентиляторы то крутятся , электрончики бегают?
А вообще, Саша, это отличная идея: спрашивать тут в чатике и не задать ни одного вопроса специально назначенным (приказом по филиалу!) людям.
источник

АК

Александр Кочетов... in ✈️ ЭРТОС ✈️
в бумажном вариант у нас локаторы включены оба, я думаю тут не надо делать им выключение , а просто перевод в горячем режиме
источник

АК

Александр Кочетов... in ✈️ ЭРТОС ✈️
Irina Bobyleva
А вообще, Саша, это отличная идея: спрашивать тут в чатике и не задать ни одного вопроса специально назначенным (приказом по филиалу!) людям.
завтра бы спросил? тут быстрее :)
источник

АК

Александр Кочетов... in ✈️ ЭРТОС ✈️
Irina Bobyleva
А вообще, Саша, это отличная идея: спрашивать тут в чатике и не задать ни одного вопроса специально назначенным (приказом по филиалу!) людям.
Сделай чисто филиальный канал 👍
источник