Вчера и сегодня в подмосковном Наро-Фоминске проходит 7-й открытый чемпионат России по русскому жиму, посвященный Международному дню авиационного диспетчера, и 2-й Кубок по русскому жиму ФГУП «Госкорпорации по ОрВД». Фоторепортаж с мероприятия мы предлагаем Вашему вниманию.
http://ironworld.ru/gallery/iw/23175/

18 ноября 2017 года в городе Пунта-Кана (Доминиканская Республика) завершился розыгрыш VII Кубка мира по футболу среди авиадиспетчеров и пилотов гражданской авиации. Новым обладателем трофея стала команда Соединенных Штатов Америки, которая в упорной борьбе в серии послематчевых пенальти одержала победу над командой Интернешнл.
К сожалению, сборной ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» не удалось в седьмой раз подряд выиграть данный турнир, наша команда оступилась в полуфинале, проиграв команде Интернешнл в серии пенальти со счетом 4:5, в основное время команды сыграли вничью 0:0. Однако в игре за третье место наши футболисты смогли пережить досадное поражение и обыграли сборную команду Карибского моря со счетом 5:1, завоевав достойные бронзовые медали.
#кубокмира #футбол #football #авиадиспетчер #airtrafficcontroller #atc #gkovd #гкорвд #worldcontrollerscup #wcc2017 ⚽⚽⚽

На минувших выходных в Ростове-на-Дону введен в эксплуатацию новый аэропорт Платов.
#платов #аэропорт #россия #азимут #гкорвд #gkovd

Сегодня системы мультилатерации имеют два основных применения. Первое — это аэродромные МПСН.
Такие системы ставятся на аэродроме для наблюдения за воздушными судами на рабочей площади аэродрома — на взлётно-посадочных полосах, рулёжных дорожках и на перронах. Кроме того, система наблюдает за транспортными средствами, на которые устанавливаются специальные передатчики.
Зачем это нужно?
В загруженных аэропортах, где количество взлётов и посадок за сутки может составлять несколько тысяч, наземное движение очень интенсивное. Одновременно в движении находятся десятки самолётов. Диспетчерам руления необходимо обеспечить их безопасное перемещение. И, самое главное, гарантировать свободную ВПП во время взлета и посадки.
Понятно, что именно во время взлета и посадки происшествие, которое может произойти, если полоса будет занята, приведет к самым тяжелым последствиям. К сожалению, такие случаи бывают.
Помогает диспетчеру работать в таких условиях специальная система автоматизации контроля и управления наземным движением (которая называется A-SMGCS), а источником данных для этой системы является аэродромная МПСН. Вторичных радиолокаторов для наземного движения не бывает. Аэродромные МПСН сегодня установлены в сотнях загруженных аэропортов по всему миру, и их установка активно продолжается. Подробности рассказывает главный конструктор МПСН "Альманах", член рабочей группы EUROCAE Юрий Капойко.
https://youtu.be/REBZfwM9DaU