АР
Добрый день. Как можно добавить на вашу карту Казань?
Добрый день Анвар. Работа по добавлению новых городов идет, но она достаточно трудоемкая. Любая помощь ускорит этот процесс
Size: a a a
2018 July 04
MI
Кстати, раундэбауты как traffic calming и снижение смертельных ДТП тоже довольно распространенный миф, однако в реальности это сильно зависит от масштабов такого перекрестка - в Питере есть очень характерные кольца на Мужества и пл. Победы, которые в топе по смертности, хотя казалось бы. Так что да, подход индивидуальный должен быть, хотя тенденции вполне очевидны, конечно
АР
Добрый день. Как можно добавить на вашу карту Казань?
Добрый день Анвар. Работа по добавлению новых городов идет, но она достаточно трудоемкая. Любая помощь ускорит этот процесс
DG
Кстати, раундэбауты как traffic calming и снижение смертельных ДТП тоже довольно распространенный миф, однако в реальности это сильно зависит от масштабов такого перекрестка - в Питере есть очень характерные кольца на Мужества и пл. Победы, которые в топе по смертности, хотя казалось бы. Так что да, подход индивидуальный должен быть, хотя тенденции вполне очевидны, конечно
Ну ясен хрен, там сколько полос-то 😂 Тут кольцо или не кольцо - разницы сильно нет, когда перекрёсток 80 на 80 метров
DG
В целом и на квадратных перекрёстках такие углы поворота, что можно на 60-70кмч войти при желании, и входят многие
АЮ
Добрый день Анвар. Работа по добавлению новых городов идет, но она достаточно трудоемкая. Любая помощь ускорит этот процесс
Алексей, как можно помочь?
SU
Алексей, как можно помочь?
мы этот вопрос пока обсуждаем
скорее всего, это будет материальная поддержка проекта, так как еще много чего нужно сделать
скорее всего, это будет материальная поддержка проекта, так как еще много чего нужно сделать
РБ
Чего то ни разу не точная карта. Смотрю в Отрадном, много точек во дворах. Зная в районе очаги аварийности, могу сказать что сильно не точная карта. Может быть с Отрадным так не повезло и не всю картину вывесили...
MN
@anton_chkh а вы не а курсе случаем, какими данными ГИБДД руководствуется, когда объявляет перекресток «очагом концентрации дтп»
MN
вот например, самый верхний круг, там по официальной статистике со stat.gibdd очень мало дтп, но зона объявлена очагом
DG
У них свои причины могут быть, они, как мы знаем, данными всю жизнь не руководствовалось и продолжают это делать
DG
Из опыта градпроектировщика могу сказать, что такие места часто администрация определяет умозрительно и тыкнув пальцем
А
@anton_chkh а вы не а курсе случаем, какими данными ГИБДД руководствуется, когда объявляет перекресток «очагом концентрации дтп»
DG
Именно поэтому мы все тут и делаем такие карты, чтобы сделать нормально
DG
Не в курсе
DG
А вот у меня зато есть вопрос: можно прям вот брать карту и использовать в работе, или есть подводные камни типа неполных данных и всего такого?
DG
Подводных камней много пока явно
KF
@anton_chkh а вы не а курсе случаем, какими данными ГИБДД руководствуется, когда объявляет перекресток «очагом концентрации дтп»
3 дтп с пострадавшими одного вида или 5 разных видов, считается для участка 200 метров, период - год
А
А вот у меня зато есть вопрос: можно прям вот брать карту и использовать в работе, или есть подводные камни типа неполных данных и всего такого?
можно использовать
минусы: притормаживает на мелких масштабах, некорректные данные ГИБДД
для исправления данных, писать нужно именно в ГИБДД/ЦОДД и требовать правильные датасеты по конкретным дтп, например, со смертями
мы их обработаем и выгрузим
минусы: притормаживает на мелких масштабах, некорректные данные ГИБДД
для исправления данных, писать нужно именно в ГИБДД/ЦОДД и требовать правильные датасеты по конкретным дтп, например, со смертями
мы их обработаем и выгрузим