DB
Чтобы они удерживали автомобиль, нужно делать фундамент под ними
Size: a a a
2019 February 24
MA
Чтобы они удерживали автомобиль, нужно делать фундамент под ними
Про это и речь. А просто тумбы от столкновения с SUV на скорости 150+ просто полетят превращая людей в кегли
DB
Барьерное ограждение делается без фундамента, но оно удерживает за счёт того что оно сплошное. То есть примерно как трос.
DB
Ну и к тому же опоры барьерки загоняются глубоко в землю специальным копром
DB
Можно делать пологие конусы или пирамидки, они по идее должны при наезде создавать упор и останавливать. Но тут нужны эксперименты
MA
Можно делать пологие конусы или пирамидки, они по идее должны при наезде создавать упор и останавливать. Но тут нужны эксперименты
Типа, приподнимать автомобиль после того, как он уронил конус и наехал на него?
DB
В любом случае, проблема решается лучше всего снижением скорости
DB
Типа, приподнимать автомобиль после того, как он уронил конус и наехал на него?
Ну либо автомобиль на него наезжает и упирается днищем в вершину, либо конус опрокидывается и вклинивается в днище основанием.
DB
Трудно сказать, что лучше. Надо пробовать
DB
У кого есть пара сотен ненужных тачек и бетономешалка? ))))
DB
Принцип действия как у противотанковых зубьев. Финны такие использовали
MA
Принцип действия как у противотанковых зубьев. Финны такие использовали
Эта сторона улицы особенно опасна во время БКД
DB
Главное что этот зуб должен упереться одним острым концом в днище, другим - в землю
L
Про это и речь. А просто тумбы от столкновения с SUV на скорости 150+ просто полетят превращая людей в кегли
150+ в городе на тротуаре это все-таки экзотика.
Проблема в том, что сейчас в стремлении к безбарьерной среде все больше пешеходных переходов которые можно преодолеть на самокате, полого и без ступенек. У меня около дома уже было столкновение с двумя жертвами - какой-то деятель въехал на такой пешеходный пандус и сбил людей на тротуаре насмерть. Какое-то ненавязчивое физическое ограждение бы помогло.
Проблема в том, что сейчас в стремлении к безбарьерной среде все больше пешеходных переходов которые можно преодолеть на самокате, полого и без ступенек. У меня около дома уже было столкновение с двумя жертвами - какой-то деятель въехал на такой пешеходный пандус и сбил людей на тротуаре насмерть. Какое-то ненавязчивое физическое ограждение бы помогло.
DB
Leonid Pauzner
150+ в городе на тротуаре это все-таки экзотика.
Проблема в том, что сейчас в стремлении к безбарьерной среде все больше пешеходных переходов которые можно преодолеть на самокате, полого и без ступенек. У меня около дома уже было столкновение с двумя жертвами - какой-то деятель въехал на такой пешеходный пандус и сбил людей на тротуаре насмерть. Какое-то ненавязчивое физическое ограждение бы помогло.
Проблема в том, что сейчас в стремлении к безбарьерной среде все больше пешеходных переходов которые можно преодолеть на самокате, полого и без ступенек. У меня около дома уже было столкновение с двумя жертвами - какой-то деятель въехал на такой пешеходный пандус и сбил людей на тротуаре насмерть. Какое-то ненавязчивое физическое ограждение бы помогло.
В Европе вообще в принципе нет высоких поребриков
MA
Leonid Pauzner
150+ в городе на тротуаре это все-таки экзотика.
Проблема в том, что сейчас в стремлении к безбарьерной среде все больше пешеходных переходов которые можно преодолеть на самокате, полого и без ступенек. У меня около дома уже было столкновение с двумя жертвами - какой-то деятель въехал на такой пешеходный пандус и сбил людей на тротуаре насмерть. Какое-то ненавязчивое физическое ограждение бы помогло.
Проблема в том, что сейчас в стремлении к безбарьерной среде все больше пешеходных переходов которые можно преодолеть на самокате, полого и без ступенек. У меня около дома уже было столкновение с двумя жертвами - какой-то деятель въехал на такой пешеходный пандус и сбил людей на тротуаре насмерть. Какое-то ненавязчивое физическое ограждение бы помогло.
Дело в том, что 150+ в городе вообще быть не должно. Потому что одно неловкое движение и это 150+ на тротуаре, в подъезде, кафе
DB
Бортовой камень неэффективен в плане остановки машины, потому что всегда найдется джип или грузовик, который не упрется в него, а просто переедет
L
Дело в том, что 150+ в городе вообще быть не должно. Потому что одно неловкое движение и это 150+ на тротуаре, в подъезде, кафе
я же не спорю )
DB
Остановит только камень метровой высоты (такой делают у нас на мостах и на разделительных)
MA
На такой скорости бортовой камень, мне кажется, никого не остановит.