F
т.е. при обслуживании ты покупаешь на 1у прокладку больше
Size: a a a
2020 May 28
F
собственно всё
F
мотор выскотемпературный а так малосжоров и каких то магий там нету
F
обычная машина которая легко проездит и 200 и 300 тысяч км
DT
ну такое можно и про ренжа сказать
F
ну такое можно и про ренжа сказать
вопрос по двигателям
F
есть явные болячки движком
F
например ваг
F
и его легендарный ЕА888
F
которому нужно поршневую менять тысячах на 20-30 пробега
F
тут таких проблем нет
F
здесь двигатель может рыгнуть только в одном случае
F
если ты чипанёшь с 184 сил до 260-280
F
ну такое можно и про ренжа сказать
а так ты можешь посмотреть видосы подборщиков и там в 99% случаев признают что бмв 320 один из самых ликвидных и предсказуемых по обслуживанию и проблем немецких авто
F
буквально так и есть
A
вполне возможно сначала было несколько полей в массиве, а потом уже в результате рефакторинга остался один.
F
вполне возможно сначала было несколько полей в массиве, а потом уже в результате рефакторинга остался один.
тоже об этом подумал, но тогда почему в рамках рефакторинга нельзя было и от форича лишнего избавиться
F
но этого мы уже не узнаем
F
@alexliberty это старый код или вот с новья написан ?