24 ноября в мире отмечается День моржа. Этот экологический праздник возник в 2008 году по инициативе Совета по морским млекопитающим и Всемирного фонда дикой природы. Праздник призывает всех нас обратить внимание на проблемы сохранения этих уникальных морских млекопитающих, которые считаются символом Арктики, как их злещие враги — белые медведи.

Морж — крупнейший вид отряда ластоногих. По размерам уступает только морским слонам, с которыми в дикой природе он не пересекается. Моржей разделяют на три подвида: тихоокеанский, атлантический и лаптевский (некоторые относят этот подвид к тихоокеанскому). Если в мире тихоокеанского моржа порядка 200 тысяч особей, то атлантического всего около 20 тысяч, а лаптевского еще меньше — не более 10 тысяч особей. Поэтому два из трёх подвидов моржа занесены в Красную книгу России.

«...Его знали и побаивались во всех эшелонах власти. Восстановленный в КПСС коммунист Глазырин был нетерпим к любым проявлениям бюрократизма, он не прощал фальши во взаимоотношениях, добивался публичного осуждения неблаговидных поступков руководителей любого ранга. Ни одно собрание, пленум РК КПСС, совещание не проходило без выступлений Григория Сергеевича — он был занозой в глазу всего районного руководства...»

27 ноября 1909 года в Кировской области родился Григорий Сергеевич Глазырин — гидрогеолог Сеймчанского, затем Анюйского РайГРУ, один из первых геологов, приехавших работать в Билибино, благодаря которым и появился на свет наш городок.

Глазырин до войны работал в Москве начальником отдела по строительству аэродромов. Ушел на войну, где также строил военные аэродромы. Успел побывать в плену, но смог сбежать. В 1944 году за неосторожное высказывание был лишён офицерского звания, осуждён на 10 лет и сослан на Колыму. После смерти вождя реабилитирован, но покидать Крайний Север отказался.

Давно не показывали цены на продукты питания за Полярным кругом. За это время много воды утекло, стоимость доставки продуктов в наш населенный пункт значительно подорожало, соответственно, и цены на продукты в местных магазинах. Если товары с длительным сроком хранения не так значительно дорожают в цене, то про стоимость быстропортящихся товаров — без матов говорить не получается.

Кто-то спросит, почему так? Отвечаем, разница в том, что продукты с длительным сроком хранения привозят из материка по «зимникам», которые действуют пару месяцев в году. Это когда по замёрзшим речкам, болотам и тундре прокладывают дорогу. По этим дорогам грузовики привозят к нам продукты, топливо и т.д. Быстропортящиеся же продукты привозят по воздуху. Следовательно, доставка значительно дороже.

Жители Билибино Чукотского АО в магазинах покупают сегодня продукты по такой цене. Напишите, как обстоят дела с ценами в ваших населенных пунктах? Три года на материк не выезжали, жуть как интересно.)

Наверное, каждый из нас сталкивался с крылатым выражением «хрен моржовый». Принято считать, что это народное высказывание означает негрубое ругательство. Но мало кто знает, как на самом деле выглядит детородный орган моржа, сегодня этот факт решили исправить.

На фото Родиона Вамингу из поселка Провидения Чукотского АО хрен моржовый в прямом смысле этого слов. Как мы видим, предмет активного используется косторезами Чукотки для создании различных сувениров. Дело в том, что этот орган у моржей имеет костный стержень, может достигать до полуметра в длину, поэтому мастера очень часто используют их в своих работах.

Первые машины по зимнику из материка. Везут овощи и фрукты для жителей заполярного поселка Билибино Магаданской области (сейчас город в Чукотском АО). Конец 70-х – начало 80-х годов.

«...Названия улиц в Билибино характерны для многих поселков Чукотки и Колымы: Геологов, Строителей, Мандрикова, Сеймчанская, 30 лет Советской Чукотки… Но есть одно, вряд ли еще где в области повторяющееся, — улица академика Курчатова, человека, стоявшего у истоков советской атомной промышленности... На улице Курчатова пока только три дома, пятиэтажных. Видимо, с учетом домов, которые еще будут построены, номер третьего дома — 8-й. Возможно, наступит время, когда название — улица Курчатова — станет по Северу столь же распространенным, как, скажем, Геологов или Дежнева…»

На снимке разборка одного из трёх домов, про которые говорится в романе Бориса Василевского «Длинная дорога в Уэлен». Стоит отметить, улица Курчатова в городе Билибино Чукотского АО больше 12 домов не увеличилась. На сегодняшний день большинство из них снесли. Вот и пришло время разобрать один из первых на крупинки, чем и активно занимаются тяжёлые экскаваторы. Сердце кровью обливается смотреть на эту картину. С домом уходит наша история...

Коротко о погоде в национальном чукотском селе Илирней Билибинского района Чукотского АО, в 170 км от города Билибино. Как мы видим, в первой половине дня 3 декабря 2020 года в населенном пункте -50 Цельсию.

Наступила полярная ночь в наших краях, в очередной раз ударили крепкие морозы... Жить здесь снова становится веселее.)

На печально известной трассе «Колыма» в очередной раз случилась трагедия. Как сообщают местные СМИ, двоих молодых парней 18-ти и 20-ти лет, выехавших на автомобиле Toyota Chaser 28 ноября из Якутска в Магадан, нашёл участковый утром 5 декабря на неиспользуемой дороге, ведущую в заброшенное село. К сожалению, один из парней замёрз насмерть. Второй — находится в тяжёлом состоянии.

По предварительным данным, молодые люди не учли тяжелых погодных условий и свернули не туда. Также не исключена поломка автомобиля. Сообщается, в заброшенное село ребят мог привести навигатор, который показывает не ту дорогу.

Это не единичный подобный случай. На дорогах Крайнего Севера происшествия с печальным концом случаются регулярно. К сожалению, Север ошибок не прощает.

7 декабря 1970 года дала ток первая в Заполярье Плавучая генераторная электростанция «Северное сияние - 1», на основе газотурбинной силовой установки, мощностью 20 МВт. Она спущена на воду советскими конструкторами еще в 1969 году на Тюменском судостроительном заводе. В течение года специалистами проводились различные испытания, после чего станция доставлена в Зеленый Мыс Нижнеколымского района Якутии, где успешно проработала до 2005 года.

Всего же на Тюменском судостроительном заводе были выпущены шесть подобных электростанции, которые обеспечивали электро- и теплоэнергией в виде пара или горячей воды труднодоступные районы страны от Надыма Ямало-Ненецкого АО до Мыса Шмидта Чукотского АО. Некоторые из них проработали до 2000 годов.

Введение в эксплуатацию Плавучих электростанции «Северное сияние» стало для СССР огромным достижением в области энергетики. Нам, гражданам России и стран бывшего СССР, этим фактом стоит гордиться.