В Ленинском у дворца культуры поменяли входную группу. Это была очень нужная инициатива. Только почему-то белое пластиковое говно поменяли на то же самое, только ещё и в цвете говна. Деревянные рамы также были «оптимизированы».

И зачем новые двери наглухо залепили плёнкой? А тонировка сверху от чего?

Когда лично общаешься, как будто все осознают, что дворец культуры и строительная бытовка — это не совсем одно и то же. А потом происходит это. Вот что с людьми не так?

Только что прочитал абсолютно волшебную колонку про качество челябинского асфальта! Истинное наслаждение! Вот отрывки:

«Дорожники — отважные люди. Потому что сложно с таким упорством оставаться верными традициям, ежегодно искать асфальтобетон с немодифицированным битумом, который не так-то просто достать — сегодня он не предусмотрен ГОСТами.

Находить несоответствующую фибру или щебеночно-гравийно-песчаные смеси неподходящие по твердости — это достаточно тяжелый и неблагодарный труд. Подвергаться постоянным гневным раздражительным комментариям со стороны населения, проверяющих органов. Если они каждый год это делают с таким упорством, то кто они, если не герои? (...)

(...) Похоже, в дорожном масонстве, как и в тайном обществе, нет ничего важнее ритуалов, и самый главный из них связан с подземными порталами. Кто-то называет их колодцами, но мы точно знаем, что сделать саморазрушаемую горловину, установив каждый люк на насколько сантиметров ниже или выше уровня дороги, — задача непосильная для непосвящённого. Очевидно, что только поэтому нам не дано понять адептов, подписывающих акты приемки.

Они находят где-то водорастворимый битум, который распадается и от солнечного света. Это удивительно, при том что Челябинская наука с 80-х годов прошлого века лидировала в разработке качественных дорожных покрытий. Патенты наших ученых для дорожного строительства также зарегистрированы в США и Китае. (...)

(...) Через наши лёгкие ежедневно проходит порядка 7 кубических метров воздуха весом 9,5 килограмма, который таким образом очищается, в том числе от дорожной пыли. И висящие над городом пылевое марево может весить сотни тонн. Как думаете, каковы последствия попадания микрокремнеземов в кровеносную систему? Как на PM реагирует иммунная система, как 1 мг повышения содержания пыли в атмосферном воздухе увеличивает риск заражения Covid? Поверьте, лучше не знать.

Читайте полностью, оно стоит того!
https://chel.dk.ru/news/237149762

Недавно рядом с институтом музыки я обнаружил парадную, пребывающую в мерзости запустения. Ребята, так нельзя жить!

Показываю, как поменять место, которым люди пользуются так же часто, как дверью в квартиру. Предложенные шаги не являются практическим руководством, но, надеюсь, позволят свежим взглядом посмотреть на свой подъезд.

Тратьте деньги, вытаскивайте себя из разрухи! Инвестиции в эстетику — это залог вашего психологического здоровья и долголетия!

Как бы масштаб проблемы донести до Натальи Котовой?

Установка тросовых ограждений по центрам улиц— главный политический провал текущей мэрии в управлении городской средой.

Помимо того, что они спровоцировали больше десятка ДТП в зимний период (где ранее не было замечено ни одного вылета на встречку), тросы стали огромной дырой для городского бюджета — в стремлении «не сесть в лужу» мэрия создала отдельные контракты для ручной (!!!) уборки снега из-под ограждений и вывозе его с помощью перекрытия двух полос движения, что провоцировало аварии.

Каждый день под тросами лежит горка грязи из кусочков асфальта, взоврванного шипами, водой и солнцем (о чем был пост вчера), которая поднимается столбом при каждом проезде автомобиля вдоль ограждения.

В декабре я делал большой разбор того, как сотрудники КДХ перепутали градостроительные понятия «шоссе» и «улица», и применили требования к трассам в городе. А потом они подставили мэра, сказав, что тросы — это новое федеральное требование, что Наталья Петровна и начала транслировать в СМИ. И это оказалось неправдой.

Конечно, тросы нужно убирать. Так же, как и ликвидировать монополию частной конторы СМЭУ на лоббизм контрактов на дорожную инфраструктуру.

Вместо тросов должна появится зеленая разделительная полоса, благо, Братьев Кашириных — самая беспроблемная для этого улица по причине избыточной аэродромности.

Тросы следует демонтировать за счёт СМЭУ и вычесть средства на их проведенный монтаж из текущих контрактов компании на обслуживание городской инфраструктуры. Напомню, они уже больше десяти лет монопольно обслуживают все светофоры, знаки и заборы в городе.

Мэру следует выступить перед горожанами — признать ошибку в действиях подчинённых, рассказать о планах по реконструкции улиц, на которых поставили тросы. Это одни из самых популярных городских маршрутов, которые ежедневно лицезреют челябинцы, желающие видеть красивую улицу вместо озаборенного шоссе.

Ну и по поводу руководителей дорожного комитета — как я и писал, нам нужны менеджеры-легионеры, как в спорте. Выходцам из Челябинской области больше доверия нет.

Мы хотим оживить заброшенный дворик на Кировке с уникальной для Челябинска атмосферой. Участок находится напротив Макдоналдса, земля в собственности города, во дворе работает туалет — идеальное сочетание для тусовочного пространства.

Для того, чтобы оно жило, нужен городской "театр" — что-то ради чего туда хочется прийти, что-то, на что можно смотреть. Когда можно быть в обществе и в одиночестве одновременно. Поэтому мы решили организовать там стритбольную площадку с хорошим покрытием и надёжным кольцом, соответствующую стандартам для игры три на три. Вокруг будут места для сидения-лежания, которые можно будет двигать. Мы уверены, что место станет популярным для многих челябинцев.

Ровная площадка мультифункциональна: на ней можно устраивать представления, а зимой даже делать мини-каток с камерным хоккеем. Администрация одобрила идею, поэтому сейчас мы готовим проект и изучаем ограничения территории — коммуникации, старое свайное поле в кустах, невозможность для большой техники заехать внутрь.

А сегодня мы ищём помощи у подписчиков в создании стильного паттерна/раскраски на покрытии площадки. Если в основании мы будем делать асфальт, то укрывать будем резиновой крошкой. В этом случае фигуры должны быть простые, как на эскизе. Если мы будем делать бетонное основание, что маловероятно, будем использовать специальную краску для уличных спортивных покрытий, в этом случае оформление может быть более замысловатым.

Главная задача — сделать долговечный объект, поэтому будем останаваливаться на более надежных решениях. Если вам есть, что предложить — будем рады вашим эскизам на chelurban74@gmail.com

Инициатива от нас, деньги на реализацию тоже будем собирать сами. Проект сможет получиться, если будет поддержка со стороны горожан и не будет противодействия сверху из политических соображений.