Как убивают наши улицы

1. Дублёры знака перехода обязательны с 2017 года на каждом перекрёстке от 2+2 полос. На самом деле абсолютно бесполезны на регулируемых перекрёстках. Каждый столб стоит около 110 000 руб.

2. Ограждения на 50 метров в каждую сторону от любого перехода. Обязательны с 2017 года. Каждая секция — около 4500 руб.

3. Кислотные рамки вокруг знака перехода. Обязательны с 2017 года. Каждый парный знак — 5500 руб.

4. Правые свороты во время «дорожной революции». Двухполосные, чтобы можно было пустить грузовик в дрифте. Ширина ненормативная, но гаишников всё устраивает. В большинстве случаев не нужны, делают город проавтомобильным.

5. Четырёхполосный въезд с двух полос выезда. Логика нулевая. Расширяет улицу, удлинняет фазу перехода. Ровно половина асфальта — лишняя.

6. Склад проводов, по никому неизвестной причине размещаемый на городских столбах.

Я бы мог всё исправить и спроектировать красивые улицы, но мне мешают:
— российское законодательство, требующее исполнение гостов;
— министерство транспорта, до которых никак не может дойти, что пищущим госты людям из института «Росдорнии» нельзя доверять;
— местные чиновники, которые не понимают, а что плохого в дорогах-аэродромах, тюремных тротуарах и смертях в авариях.

Я веду свой блог и пропагандирую правильное развитие городской среды, потому что правительство моей страны пока с этим не справляется. Моя надежда — только на сознательность подписчиков, которые понимают, как их гражданская активность влияет на условия их жизни в городах. Чем нас больше — тем сильнее мы можем давить на решения власти на всех её уровнях.

Время для переосмысления

Вы знаете, весь этот карантин дал нам возможность остановиться мыслями на своём городе. И в этом роскошно жарком мае гонять не по тусовкам, а в одиночку по улицам.

В этом году я как-то особенно радуюсь распустившимся деревьям и этой сочнейшей зелени газонов и кустарников. Я подолгу смотрю на листья, жадно фотографирую цветущие яблони. Созерцание природы становится для меня особым видом удовольствия.

Не смог проехать мимо поля одуванчиков. Я почувствовал, что это дикое поле мне в сто раз милее, чем любой "муниципальный цветник". В нём есть неподдельная красота, и природе не пришлось ради неё вскапывать картофельные поля.

Цветущих пород очень много, у каждой свой период. Деревья могут создавать сногсшибательные уличные пейзажи. Этой весной я понял, что городское озеленение — крайне нераскрытый потенциал наших улиц. Город-сад вполне достижимая цель, если десяток лет целенаправленно над этим работать — сформировать стратегию, направить бюджет и создать наконец институт заботливых городских садовников.

Мы нашли кадры военных лет из Челябинска и решили сделать небольшой ролик «тогда и сегодня».

Ровно 77 лет назад прошёл парад уральцев-добровольцев на улице Кирова. Посмотрите на лица наших прадедушек, которые подарили нам жизнь и построили для нас город.

https://youtu.be/nQAzNAxNJxg

Фото бэкстейдж: как мы повторяли кадры военных лет с Кировки.

Спасибо за тёплые комментарии, друзья! Мне очень приятно, что вы цените зачастую неосязаемый журналистский труд.

Центральный район разыграл контракт на проектирование сквера. Выиграл подрядчик с понижением цены в 70% и нарисовал круг по центру тротуара. Проект принят, заказано строительство.

Хорошо, что 2020 год — последний, когда главы районов были заказчиками проектов благоустройства. Челябинцы вдоволь наелись такой работой.