N
А не могли бы вы пожалуйста подсказать название технологии или бренд - куда гуглить? Мне тупо самому любопытно.
автопилоты всякие, суперкрузы
Size: a a a
2020 March 03
MA
Одно дело выложить 250 на полгода, другое - взять автомобиль за 5-6 млн сразу. Сейчас вообще весь рынок в эту строну идет. Hyundai Mobility, Volvo, скоро еще подтянутся компании.
Я очень очень очень серьезно думал взять H1 по подписке, но Н1 оказалось всё-таки бОльшим говном чем даже б/ушный мультивен😂
К
народное не будут брать, потому что можно купить ваз 2106
Можно и пешком ходить, если уж продолжать утрировать. Спич как раз был о том, чтобы попробовать массовое популярное, а не перекосы в обе стороны.
IY
Не, не, то что рынок серьезно смотрит и пробует модель по подписке - это да, это понятно.
Мне непонятна схема захода через дорогие авто.
Мне непонятна схема захода через дорогие авто.
Платежеспособность лучше. Меньший шанс отвала клиентов. Более прогрессивная публика
T
про подписку и модель типо прайма понятно
YN
F
Интересная история, но погрешность GPS слишком высока. Едешь ты на МКАД 100, а тут навигатор думает что ты на дублёре и там 60 или 20, и машина что? Тормозить начнет?)
Тут скорее целесообразности вопрос. Два раза тыкгуть кнопку или воротить сложную и глючную систему
MA
Он из титана что ли за такой прайс?
N
А не могли бы вы пожалуйста подсказать название технологии или бренд - куда гуглить? Мне тупо самому любопытно.
bmw еще такое делает, не помню как технология называется
MA
Он из титана что ли за такой прайс?
Или тот факт что его выхлоп равен двум Фукусимам делает его таким дорогим
T
Только заходят они с очень странной стороны. Подписка минимум на полгода, да еще и на премиум авто. Мне кажется, те, кому будет не больно выложить 250к разом - и так уже обладают собственным авто.
в европе народ давно понял что арендовать дешевле, чем покупать
скоро и у нас поймут
скоро и у нас поймут
IY
Не, не, то что рынок серьезно смотрит и пробует модель по подписке - это да, это понятно.
Мне непонятна схема захода через дорогие авто.
Мне непонятна схема захода через дорогие авто.
Что еще добавить.. скорее всего бОльшие возможности по скидкам (т.е. условный премиум оптом может быть сильно дешевле, т.к. в премиуме выше маржа производителя).
К
Платежеспособность лучше. Меньший шанс отвала клиентов. Более прогрессивная публика
Всё так, но общее количество меньше. И, как я писал выше, обычно люди при деньгах и так уже своё авто имеют, а то и не одно.
N
Можно и пешком ходить, если уж продолжать утрировать. Спич как раз был о том, чтобы попробовать массовое популярное, а не перекосы в обе стороны.
я все-таки верю, что компания такого масштаба хорошо изучает рынок перед тем, как что-то сделать
k
Никто не помнит - скок примерно у яда стоил поло на выходные 23е на 500 км примерно хотя бы?
IY
Всё так, но общее количество меньше. И, как я писал выше, обычно люди при деньгах и так уже своё авто имеют, а то и не одно.
Для тестирования спроса не обязательно заходить в масс-сегмент.
IY
Как раз заход в масс сегмент требует бешенных инвестиций.
К
в европе народ давно понял что арендовать дешевле, чем покупать
скоро и у нас поймут
скоро и у нас поймут
да блен, это-то понятно, я ж написал)
IY
А премиум более узкий и более понятный
T
Что еще добавить.. скорее всего бОльшие возможности по скидкам (т.е. условный премиум оптом может быть сильно дешевле, т.к. в премиуме выше маржа производителя).
с нуля будут делать или опять готовое или наброски купят?