С К
газ быстрее убивает двигатель и за ним важнее следить внимательнее. В условиях полноценной автобазы это не проблема. И мотористы под боком и следят профессионалы и ваще, сопуствующие расходы не считаются. На бензине 5 тысяч съэкономили, по 100 тысяч всем отделом премии получили.
Но в мелких организациях газ -- это как с гранатой ездить. С водородным баком конечно будет ещё опаснее, но японцы пробуют :)
У автобусов, про которые пишет Роман, движки изначально под газ, в этом разница. Но там метан, под него пойди заправку найди ещё :) Да и не любая техника имеет возможность такими моторами оснащаться.