👉🏻 Друзья, мы провели конференцию по защите воздуха, выслушали самых упорных активистов из самых проблемных городов России. После этого решили написать для вас пошаговую инструкцию о том, как защитить своё право на чистый воздух.

✍🏻 Пишем про рассылки, взаимодействие с журналистами, реквизит к акциям, загрязнителей, карту мониторинга, измерительные приборы, способы взаимодействия с чиновниками и самое главное - про правильно поставленные цели.

📢 Если вы собираетесь заняться проблемой загрязнения воздуха - этот текст для вас. Ещё внутри находится запись конференции для тех, кто готов глубже погружаться в тему.

💭 Жители нашей страны заслуживают дышать чистым воздухом. Давайте же вместе приложим усилия, чтобы достичь общей цели.

На площадку строительства Мусоросжигательного завода 🏭 притащили кран 🏗 нереальных размеров. Ночью, красные огни с самой макушки видны за километры. Можно предположить о высоте мсз.

Завершилась общественная экологическая экспертиза проекта нового химического производства, которое ухудшит и без того грязный воздух Стерлитамака и Салавата

Выводы экспертовВыводы экспертов – реализация проекта недопустима.

Напоминаем, это тот самый проект, который содержит перевранные цитаты из Википедии. 🤦🏼‍♀️

❌ «не учтены фоновые нагрузки;
❌ не учтен эффект суммацииперевранные цитаты из Википедии. 🤦🏼‍♀️

❌ «не учтены фоновые нагрузки;
❌ не учтен эффект суммации с выбросами ООО Газпром нефтехим Салават;
❌ не рассмотрены риски самой опасной аварийной ситуации, а именно, утечка бензола и метанола;
❌ не учтено воздействие на жителей Васильевки и Кантюковки в период НМУ;
❌ не обоснованы концентрации загрязнителей в стоках (точнее, их вообще никто не считал)».

И т.д.

Источник цитаты – телеграм-канал движения «Стерлитамак, Дыши!» https://t.me/str_dishi/102

См. полный текст экспертного заключения.

https://t.me/str_dishi/102

https://t.me/str_dishi/102

См. полный текст экспертного заключения.

полный текст экспертного заключения.

Ранее мы уже писали,мы уже писали, что правительство Башкирии намеревается развивать экономику путём строительства нефтехимических производств в зоне экологического бедствия – так дешевле.зоне экологического бедствия – так дешевле.

«Я просто задохнусь и не доживу до утра»: города Башкирии накрыл едкий смог

Последние несколько дней жители Стерлитамака, Ишимбая и Салавата жалуются на химический запах и густой туман непонятного происхождения.

В социальных сетях они делятся своими ощущениями: «режет слизистую», «чтобы задыхаться так, как этой ночью, такого со мной никогда не было», «сколько бы ни говорили и не приводили всяческих доводов, а в туман ТАК не воняет».

Местные жители пишут, что выбросы идут с предприятия «Газпром нефтехим Салават». Они давно привыкли к периодическому загрязнению воздуха, но такая ситуация в городах Башкирии впервые и она многих пугает. «Набирала воду и так дышала. И плакала», - рассказала журналистам местного издания женщина из Салавата.

Надзорные органы не комментируют ситуацию. В мэрии Салавата заявили, что превышений ПДК загрязняющих веществ в городе не зафиксировано.

Видео: соцсети.

⚡️ По итогам жалоб населения Башкортостана и неблагоприятного анализа проб атмосферного воздуха, взятых ЦЛАТИ по ЦФО, руководитель Росприроднадзора Светлана Радионова поручила Южно-Уральскому управлению совместно с органами прокуратуры срочно провести проверку возможных нарушителей — ООО «Газпром нефтехим Салават»
и ООО «Промводоканал»

Информация о превышениях ПДК загрязняющих веществ будет направлена в правоохранительные органы, Роспотребнадзор и лично главе республики Радию Хабирову, чтобы наконец-то усилить борьбу с напряжённой экологической ситуацией, а также взяться за внеплановые проверки объектов не только федерального, но и регионального контроля.

🚗 ❓ 🚎 Одна из целей мероприятий, заложенных в стратегии развития транспортной системы Москвы и Подмосковья до 2025 года, — ограничение пользования автомобилями «благодаря повышению привлекательности общественного транспорта»стратегии развития транспортной системы Москвы и Подмосковья до 2025 года, — ограничение пользования автомобилями «благодаря повышению привлекательности общественного транспорта»

• «Увеличение доли машин с электрическим двигателем до 15% в общем парке. Для этого планируют увеличить число зарядных станций и провести „адаптацию налогового законодательства“. В чем она будет заключаться, не уточняется.

• Создание „экологических зон“ для транспорта. 🤷🏼‍♀ Как предполагает „Коммерсант“, речь идет о зонах, куда запрещено проезжать автомобилям с грязным выхлопом (двигатели стандарта „Евро-3“ и ниже). Заказчик стратегии „Дирекция Московского транспортного узла“ не предоставил [...] комментарии с пояснениями инициативы.

• Сокращение доли грузовиков, проезжающих по Москве в дневное время, с 11% до 8%, а для обеспечения безопасности на дорогах — принятие мер по „успокоению движения“ за счет искривления и сужения проезжей части, частичного мощения дороги, установки „лежачих полицейских“».

Источник:
https://meduza.io/news/2022/01/25/kommersant-v-strategiyu-razvitiya-transportnoy-sistemy-moskvy-vklyuchili-ogranichenie-polzovaniya-avtomobilyami

Качество воздуха в Москве в последние дни качало из стороны в сторону, но в среднем оно было не очень
🟡🟠🟡🟠🟡🟠

И несмотря на то, что графики МЭМ и общественных станций в последние часы разбежались, кажется всё равно можно заявить, что наконец-то в Москве #естьчемдышать
🟢🟢🟡

Иллюстрация к материалу о новой транспортной стратегии московской агломерации

материалу о новой транспортной стратегии московской агломерации

Источник фотографии — «Хронология деградации общественного транспорта города Видное и Ленинского городского округа» // сайт «Видное 24»,  январь 2022 года«Хронология деградации общественного транспорта города Видное и Ленинского городского округа» // сайт «Видное 24»,  январь 2022 годасайт «Видное 24»,  январь 2022 года

🏃‍♀️🚏🚌 Отдельный аргумент в пользу несбыточности «новой транспортной стратегии московской агломерации»«новой транспортной стратегии московской агломерации» — в Подмосковье идёт не «повышение привлекательности общественного транспорта», а его стабильная деградация, обусловленая продолжающейся передачей«повышение привлекательности общественного транспорта», а его стабильная деградация, обусловленая продолжающейся передачей частным компаниям наиболее прибыльных маршрутов, связывающих Москву и Подмосковье

Напоминаем важный и всё ещё актуальный материал от 2019 года — https://theins.ru/korrupciya/136759https://theins.ru/korrupciya/136759

Ни сбор подписей,сбор подписей, ни жалобы, ни ужасающие ДТП,ужасающие ДТП, в которые попадаютпопадают транспортные средства компаний холдинга «Ранд-Транс» / «Домтрансавто» / «Стартранс» никак не влияют на качество работы перевозчика. 🤦🏼‍♀️

Автобусы Москва-Подмосковье всё дальше становятся синонимом дорогостоящих душегубок, в часы пик набитых как консервные банки, за привилегию езды на которых требуется остоять в длительных очередях.

Не удивительно, что от такого «привлекательного» общественного транспорта люди бегут, пересаживаясь в частные автомобили, а вовсе не наоборот, как предписываетпредписывает «стратегия» чиновников. 🚗💨

#нампишут

После того, как «вонючий туман» из Салавата/Стерлитамака появился в федеральной повестке, воздух в этих городах моментально посвежел и стал прозрачным, почти альпийским. 🏔

Ручное управление в действии 😂

Как говорится: было бы, конечно, очень смешно, если бы не было так грустно 🥺

Галина Васильевна Морозова, руководитель Московского городского общества защиты природы, заслуженный работник  Москомархитектуры и ответственный редактор и автор двух Красных книг Москвы о том, почему предлагаемое "благоустройство" опасно для Особо Охраняемых природных территорий.

🌳https://istories.media/interviews/2022/01/26/milliardi-rublei-na-ubiistvo-zelenikh-legkikh/

Большое интервью, взятое изданием «Важные истории»

🔥 🚮🤷🏼‍♀ Телеграм-канал @TrashEconomy@TrashEconomy опубликовал важный текст об итогах трёх лет «мусорной реформы»

Если своими словами и коротко, то❗️условия, способствующие развитию нелегального городского мусоросжигания и других форм нелегальной утилизации, никуда не делись. Потому независимый гражданский мониторинг качества воздуханезависимый гражданский мониторинг качества воздуха важен, как никогда ранее.

https://t.me/TrashEconomy/844

❌ «Корректной статистики в сфере обращения с отходами нет: мы не знаем ни сколько образовано, ни сколько отсортировано, не понимаем, сколько отобрано вторсырья, сколько из отобранного передано на утилизацию и сколько в итоге утилизировано, в том числе сколько энергетически, а сколько – материально. И во что переработано – в полимер-песчаную плитку или во что-то более „продвинутое“ с точки зрения технологий и потенциального спроса.

❌ Не сформирована эффективная система отчётности и ее верификации: кто, кому и что предоставляет; кто, что и какими способами проверяет предоставленные данные; кто и в каких случаях отвечает за предоставление недостоверной информации и кто отвечает за необнаружение фальсификаций.

❌ Полностью отсутствует публичная отчётность субъектов отрасли, начиная от региональных операторов, сортировщиков, эксплуататоров полигонов, утилизаторов и заканчивая самим куратором отрасли – Российским экологическим оператором (РЭО). Можно ещё долго рассказывать о готовой федеральной схеме обращения с отходами, но нам вряд ли её когда-нибудь покажут. Потому что
‼️эксклюзивная информация – это не только возможность переставлять цифры в нужном направлении, но и минимизация критики со стороны дотошных наблюдателей.

❌ Не устранены многочисленные пробелы в законодательстве: не только в отношении системы расширенной ответственности производителей (РОП), о дизайне которой чиновники и бизнес не могут договориться уже не один месяц, но и в определении понятий вторичных материальных ресурсов, обработки, утилизаторов и т.д.

❌ До сих пор нет понимания, каковы всё-таки приоритеты политики в области управления отходами. Подвешенная судьба „платиновых“ мусоросжигательных заводов, масштабное строительство которых не отвечает лучшим мировым практикам, и отсутствие позитивной динамики в других направлениях создают дополнительную напряжённость в обществе. Ни для сокращения потребления, ни для увеличения повторного использования на государственном уровне не делается НИЧЕГО. Управление пищевыми отходами, одно из приоритетных направлений в развитых странах, Россию, к сожалению, обошло стороной.

❌ Институт регоператоров и тарифное ценообразование на их услуги тормозят развитие [раздельного сбора отходов]».

Источник текста – телеграм-канал @TrashEconomy:
Более подробную публикацию читайте по адресу@TrashEconomy:
Более подробную публикацию читайте по адресу https://t.me/TrashEconomy/844https://t.me/TrashEconomy/844https://t.me/TrashEconomy/844

Качество воздуха падает сегодня очень быстро, а впереди ещё вечерний час-пик, берегите себя! 🟡🟡🟠