Пришло на почту: Алексей, добрый день!

Меня зовут Максим, я студент третьего курса Высшей Школы Экономики.

Мы сделали полезный проект, который объединяет урбанистику и низовую гражданскую активность.

Мы заметили, что все вокруг сейчас увлекаются урбанистикой, и “Почему бы не дать возможность людям, которые понимают в урбанистике, создавать такую же базу по своим районам?” — подумали мы и сделали бот @CitizenUrbanist_bot. Людям не нравится скамейка — отправляйте нам фотографию и геолокацию. Нравится скамейка — отправляйте нам фотографию и геолокацию.

Мы планируем делиться этими анонимными данными с урбанистами, урбанистками и их исследовательскими центрами.

Для успеха подобного проекта нужно набрать критическое число пользователей. Если вам кажется это полезным, не могли бы вы рассказать о нас? Надеюсь, получится действительно качественная штука!)

Друзья, привет!

Вам нравятся скамейки в парке около дома? Вас бесит новый светофор, на который всё равно никто не обращает внимание? Вы начали пользоваться велодорожкой в районе? Или, наоборот, велодорожка там со всем не к месту? Нам интересно всё! Фотографируйте, ставьте геолокацию и пишите своё мнение — потом мы передадим информацию исследователям города, а вы внесёте свой вклад в современную урабанистику.

Алгоритм простой.

1. Нажмите “загрузить фотографию”, и алгоритм попросит вас выбрать рубрику
2. Выберите рубрику (подробное описание рубрик можно найти по ссылке goo.gl/mpURAs)
3. Отправьте любое количество фотографий и нажмите “готово” на кнопке бота
4. Отправьте геолокацию
5. Отметьте, как вы относитесь к отправленному изображению

Вы — citizen urbanist!

Смртрите, какие молодцы ребята в Савеловская районе

Почему важно ходить на выборы? Можно выбрать нормального депутата, если он есть в бюллетене. Это произошло в прошлом году во многих районах, в том числе и в Савёловском.

Теперь, объединившись с местными жителями, он предлагает проект развития территории пустыря — сделать на его территории парк. Пока непонятно, что из этого получится, но это пример того, как должен работать депутат — совместно с жителями вносить идеи, как сделать район лучше.

https://city4people.ru/post/novyy-park-na-1-y-hutorskoy-ulice.html

Максим Кац сделал очень качественный видео-ликбез об основах урбанистики.  https://youtu.be/1mVW0Bhn344

По данным Корпорации лондонского Сити, 84% работников Сити добираются на работу на общественном транспорте, 5% пешком, 4% на велосипеде. На долю машин приходится уже меньше 5% поездок. https://velonation.files.wordpress.com/2018/10/maxresdefault1.jpg

Перекресток — самое опасное место на любой улице. Но если с безопасностью пешеходов уже более-менее понятно, что делать (сужение проезжей части, искуственные неровности, островки безопасности), то безопасность велосипедистов — еще открытый вопрос. К примеру, в Копенгагене и Амстердаме при примерно равной доле поездок на велосипедах перекрестки устроены по-разному. В Нью-Йорке пытаются обощить лучший опыт. Чтобы понять, что и как работает, там проели целое исследование. https://zen.yandex.ru/media/id/5a3792738651659a751cf35d/kak-sdelat-bezopasnyi-veloperekrestok-5bc5a3fa2667aa00ab8cb5bd?from=editor

Скажу честно, я любила книжки Эбена Вайса, еще когда он выступал под ником Байксноб и скрывал свое настоящее имя. С тех пор одну из его книжек успели перевести на русский, а сам он он написал  еще кучу заметок и колонок. Переводить Эбена непросто — он очень язвительный, остроумный и совеобычный. Но я постаралась) https://velonation.bike/2018/10/17/eben/

Приходите!

Запись на лекцию по ссылке https://city4people.timepad.ru/event/835286/

В прошлом году в Москве в ДТП погибли 494 человека: 232 пешехода, 5 велсипедистов, 243 водителя и/ или пассажиров машин. Одна из причин такой жуткой статистики в том, что машины по городу ездят слишком быстро. Разрешенные сейчас 60 км/ч — это смертельная скорость (не считая нештрафуемых +20км/ч). Существует целый пласт исследвоаний, показывающих, что для снижения смертности надо ограничивать скорость. ЦОДД — организация, которая отвечает за организацию движения в Мосеве, — в курсе этих данных. Но вместо того, чтобы действовать — спасать людям жизнь, они решили устроить сомнительное голосование https://zen.yandex.ru/media/id/5a3792738651659a751cf35d/v-moskve-snova-golosuiut-protiv-snijeniia-skorosti-5bcc728b5d3a3100ab5cb02e?from=editor

Напоминаю, что сегодня в офисе Яблока я буду пытаться научить всех желающих писать заметки

Запись тут: https://city4people.timepad.ru/event/835286/

Помните, как на Пресне прошли гонки на складных велосипедах, участники котрых оказались нанятыми за 600 рублей на массовках? Администрация Пресненского района, которая выступала заказчиком мероприятия, счтиает, что все ок! https://zen.yandex.ru/media/id/5a3792738651659a751cf35d/kak-ukrast-400-000-na-velomeropriiatii--2-5bd1a595064ed400ad6957eb?from=editor

Полтора года назад в Лондоне заработало велосипедное такси Pedal Me. Похоже, дела у них идут неплохо — ребята решили расширять бизнес и собирают на это деньги путём краудфандинга. Хотят закупить ещё больше велосипедов.  https://www.bikebiz.com/landscape/pedal-me-launches-crowdfunder

Вот тут подробно о том, как они работают https://velonation.bike/2017/07/19/pedalme/

В Канаде вводят налог на выхлопы. Его будут платить все автовладельцы, чьи машины ездят на ископаемом топливе. Правительство считает, что это самый эффективный способ борьбы за снижение парниковых газов. В среднем получится 200-400 канадских долларов на домохозяйство. Раньше такой налог был только в отдельных провинциях, а теперь станет повсеместным. Собранные деньги будут направлять на поддержку учебных заведений, социальных проектов и тому подобные полезные цели по месту жительства плательщика. Поэтому премьер Трудо обещает, что канадцы получат в итоге больше, чем заплатят. https://www.planetizen.com/news/2018/10/101250-prime-minister-trudeau-extends-carbon-pricing-throughout-canada?amp

Хорошая велоинфраструктура >>> больше людей на велосипедах >>> меньше летальных ДТП с велосипедистами

Новая неделя — новый лекторий! Теперь — о велосипедах в городе.

31 октября Владимир Кумов, организатор московских велопарадов и всероссийской акции «На работу на велосипеде» расскажет о ситуации с развитием велоинфраструктуры в городах России и предложит свои варианты по популяризации велодвижения. Поговорим, зачем вообще это нужно, кому это выгодно и развенчаем некоторые мифы относительно поездок на велосипеде.

Запись — по ссылке:
https://city4people.timepad.ru/event/841390/