Наконец начался тренд возврата к резьбовым кареткам.

а я только полюбил прессфит

За что?))

спс за фотку, вообще почти без износа)

тогда в следующий раз точно 3С возьму себе

послушал механиков, те говорят, что в карбоновых рамах как раз алюминиевые вклейки первыми идут по пизде. К тому же в каретке с внешними чашками подшипник то все равно впрессован, ты по сути просто добавляешь переходников, вклеек с резьбой, веса и шансов проебать соосность. Типа, ПрессФит хрустит, бо там любое нарушение соосности очень наглядно, а на вкрученной каретке все может быть еще хуже, просто она не хрустит потому что там 3 соединения и она флексит: рама-алю_вкладка, алю_вкладка-каретка, каретка-подшипник. Фактически она может крутиться хуже, зато не хрустеть

огонь! спасибо

Хруст - это люфт. Люфт - разбитие посадки. Если его вовремя не устранить - пизда.

Так-же очень часто пресс фит вставки тоже алю, а не чисты карбон.

Короче как по мне алю стакан - топ, если он сделан не из фольги.

опять кипятите милливаты? уже до каретки добрались ))

Но резьбовая каретка не хрустит, а прессфит хрустит!

вопрос в том - почему

видос глянь

там чел по хардкору объясняет, мне как КПИшнику зашло

Та я хамбини смотрел, у него всё говно)

я понял))

а по делу есть что возразить?

Когда хрустит каретка, меня это бесит. Когда она не очень хорошо крутится, я этого не чувствую даже

это я понял. Пойми что резьбовая может не хрустеть даже при нарушении соосности между резьбой левой и правой чашек, а также их смещении относительно друг друга вдоль рамы. И может при этом не хрустеть

Народ нада помощь крепёж на феникс bc30