оргазм будет когда ты попробуешь подвес на нормальной резине с нормальными тормозами)

мне 50 дживан приехал
попробую впихнуть в 18.5 обод, думаю будет 46мм и збс )

Не надо приравнивать гравел к цк. Там абсолютно другая геометрия - позвоночник в трусах при долгой езде. + резина уже, пушо по современным стандарта UCI можно ставить не шире чем 32.

Ага. Ну из современных это как раз гайд аналог.

+100500

Проехал три тыщи на цк, попробовал найнер и шоссер - в ужасе продал.

Та там ручки одинаковые

в ужасе продал шоссер?

Большинство нынешних ЦК принимают широкие покры и по геометрии сильно расслаблены

Не. На левелах один шарнир, а на гайдах свинг линк.

цк.
Со словами - зачем я столько страдал.

Хм. Зачем цк принимать широкие покры, если есть требования UCI?

угу. там не "широкие покры" а 33 и огромные зазоры чтобы говно не наматывалось

Положа руку на сердце на твоих велах с дропбаром интересная геометрия: седло сильно близко по высоте с шифтерами. Не то что бы я хочу сказать что ты старый и неспортивный (наверное поспортивнее меня) просто набрасываю на вентилятор минимально

Что бы продавались лучше. Трек крокет тому пример

Хм. А зачем делать вел неудобным, если можно удобным?

Нынешние ЦК тому пример. Крокет в частности)

1. В МТБ нет машин вокруг
2. Ездишь по природе, вдыхаешь чистый воздух а не выхлоп бляхи
3. Смотришь красивые места, приводишь в порядок психику
4. Нет гонки или соперничества, ты едешь с напарниками и вы все ловите кайф, нет быстрого или медленного, все нацелено на веселье и кайф от людей и атмосферы отдыха.
5. Большой спектр направлений, кросс-кантри, трейл, ендуро, фрирайд, даунхилл.
6. Более качественные тренировки, МТБшники часто заезжают на тумбу, когда садятся на шоссе байк.
7. Не гейские наряды

шах и мат, шосиры

@stinger_xiii подключайся

мтб - збс

Матрасики)))