Я півроку тому в барахолці вицепив і ще пару разів бачив

а какие МТБ контакты самые младшие у шимано с пром подшипниками вместо насыпи? Или как и втулки - все с насыпью

у шимано даже в XTR насыпь

ясно. это чтоб чаще ТО делать или штоб - разобрал смазал и собрал хоть в поле?

в поле это точно не стоит делать, зачем да почему хз, со временем люфт там можно убирать подтяжкой, или новые шары покупать, есть киты для этого, но проще новые педали, в любом случае они ходят овердофига, просто иногда нужно сервисить, т.ч. по сути пофиг че там промы или шары

Купил 520е. Залюфтили, выкинул, купил еще.

Шима чет прома не освоила или не может довести качество до ума при тех-же затратах.

У них на подшипниках только кареточные стаканы и всё.

та ну нафиг

ну колеса на шарах обычно более накатистые все же, чем на промах

Неплохо было бы в этой цепочке успевать ставить их на вел

У меня есть 520е с пробегом 8500.

Я еще понимаю - в шосце.. где и вес важен и накат, который у шаров с большим диаметром лучше, чем у мелкого гороха в промах... но в МТБ же важнее надежность.. а не эти сотые долы ваттов.

Ну это фигня на самом деле, сопротивление качению больше смазка создает чем сепаратор подшипника.

В добавок как много делает оборотов колесо чтоб потерять те пол процента разницы, а может и того меньше?
2.2м полный оборот шоссейного колеса, т.е. даже на высоких скоростях, подшипники делают не так много оборотов в минуту.

В добавок нафиг это ХТР втулкам, которые в основе своей катят техничные дисциплины, а не скоростные.

Думается что они не могут просто это сделать хорошо и достаточно дёшево чтоб добиться тех-же показателей что и у шаров.

залюфтили - разобрал.. промыл, смазал, собрал - дальше катай.

чисто потребительский подход, наверное

Ну это не так и много) Полтора хороших сезона, а то и сезон) Но я ничего против 520-х не имею, не мог не отметить просто брешь в твоей последовательности))

ну в общем да... если бы предполагалось их обслуживание - производитель бы вкладывал спец ключик..

M780 вечные педали у меня больше 30 к. прошли, и это притом что я их бу брал. Обслуживать можно раз в сезон а то и реже

Я так в 2012 году новый (не езженый) Турист купил. Думал новый - ломаться не будет и без проблем. Наивный..

так это не для катать, а для коллекционеров. Типа, как комиксы или фигурки в упаковке - пока запаяны стоят дофига.