EP
немає ніякї блт різниці в накаті між ретчетом і собаками, ЛОЛ почитайте статті )
Size: a a a
2020 February 03
GS
Речет збс
B
сколько дополнительных ватт нужно крутить на ретчетах чтобы компенсировать разницу во времени на дистанции? 😀
хз ретчет не работает когда крутишь)
но когда от тебя укатываются на спуске и ты должен подкручивать это мягко говоря тебя медленно убивает
но когда от тебя укатываются на спуске и ты должен подкручивать это мягко говоря тебя медленно убивает
N
Звук ретчета четкий)
GS
Работает тише чем собаки в тернере))
EP
хз ретчет не работает когда крутишь)
но когда от тебя укатываются на спуске и ты должен подкручивать это мягко говоря тебя медленно убивает
но когда от тебя укатываются на спуске и ты должен подкручивать это мягко говоря тебя медленно убивает
в цьому багато причин, і вони зовсім не в механізмі зачепу у задній втулці
B
задачаа не тратить энергию в пустую
и каждый сам выбирает как это решить
и каждый сам выбирает как это решить
B
другое дело -модные надписи и понты фенечки прибамбасики,которые можно оценить только при неподвижном велосипеде
K
Лил! Раньше думал, что ДТ на ретчете считают одними из катяших втулок в мире, а тут украинские учёные доказали обратное.
M
bike-friendly captcha))
B
Kainman
Лил! Раньше думал, что ДТ на ретчете считают одними из катяших втулок в мире, а тут украинские учёные доказали обратное.
обьективно-в шоссейном протуре много втулок на ретчете?
AN
Якщо відкрити якийсь тест коліс
ти видно що різниця між колесами мінімальна, типу більшість нрж коліс вкладається у +/- 10 Вт
що ніщо при потужностях у 300-400 вт,
є ті що дадуть відчутний профіт, а є ті які не варто брати))
наприклад https://www.hambini.com/testing-to-find-the-fastest-bicycle-wheels/
ти видно що різниця між колесами мінімальна, типу більшість нрж коліс вкладається у +/- 10 Вт
що ніщо при потужностях у 300-400 вт,
є ті що дадуть відчутний профіт, а є ті які не варто брати))
наприклад https://www.hambini.com/testing-to-find-the-fastest-bicycle-wheels/
EP
ви забиваєте свою голову тим що не відповідає дійсності.
з економією ватів, по перше треба мати адекватний вимірючий пристрій. і тільки тоді вже проводити апгрейд і порівнювати показники. (і то це треба робити в постійно однакових умовах), постійно змінюючи тільки ОДИН параметр. Бо оця вся демагогія що до економії ватт, пустий піздьож
з економією ватів, по перше треба мати адекватний вимірючий пристрій. і тільки тоді вже проводити апгрейд і порівнювати показники. (і то це треба робити в постійно однакових умовах), постійно змінюючи тільки ОДИН параметр. Бо оця вся демагогія що до економії ватт, пустий піздьож
K
обьективно-в шоссейном протуре много втулок на ретчете?
Объективно там то, за что спонсор забашлял и выдал.
EP
Kainman
Объективно там то, за что спонсор забашлял и выдал.
от це тру! ))
AN
хз ретчет не работает когда крутишь)
но когда от тебя укатываются на спуске и ты должен подкручивать это мягко говоря тебя медленно убивает
но когда от тебя укатываются на спуске и ты должен подкручивать это мягко говоря тебя медленно убивает
щоб не від'їзджали на спусках - треба більше їсти
більша масса краще їде вниз))))
більша масса краще їде вниз))))
EP
покажіть хоч одного гінця який закастомив собі байк, з максимально "привильними показниками" - я вам скажу, такого немає
EP
Andrii Navrotskii
щоб не від'їзджали на спусках - треба більше їсти
більша масса краще їде вниз))))
більша масса краще їде вниз))))
і краща аєродинаміка, жирні їдуть швидше з гори
AN
покажіть хоч одного гінця який закастомив собі байк, з максимально "привильними показниками" - я вам скажу, такого немає
ну у пропелотоні часто ставлять колеса не від спонсора
просто наклеюють наліпки з потрібними логотипами на зіппи))
просто наклеюють наліпки з потрібними логотипами на зіппи))