TP
иначе это полумеры которые ничего толком не дадут. 0.5% прироста - дадут примерно ничего
Не вырос еще:)
Size: a a a
2020 January 30
TP
До карбона
ZD
просто если тебе хочется, то смысла от доводов разума - нет
AN
иначе это полумеры которые ничего толком не дадут. 0.5% прироста - дадут примерно ничего
ну переход с квадрата на 24 или 30 вал
дадут больше чем с хт на хх1
дадут больше чем с хт на хх1
GK
Это мне известно.)
Висит алю рама для сборки эдакого гревела
А шатуны на оси будут и на туринге и грейвеле.
Ставить буду еще по той причине что это уже хорошие и качественные шатуны
Висит алю рама для сборки эдакого гревела
А шатуны на оси будут и на туринге и грейвеле.
Ставить буду еще по той причине что это уже хорошие и качественные шатуны
Для того что ты делаешь - самое разумное - это квадрат и шатуны начального уровня. :)
B
разницы практически никакой не будет заметно
важнее техника крутки и тренированность наездника
хотя есть нюанс-Q фактор на дешевых группах специально делают неудобный для мужиков
а вес-вращение при дилетантской крутке мало влияет на энергозатраты
обычные наездники сами себе мешают)
важнее техника крутки и тренированность наездника
хотя есть нюанс-Q фактор на дешевых группах специально делают неудобный для мужиков
а вес-вращение при дилетантской крутке мало влияет на энергозатраты
обычные наездники сами себе мешают)
RG
неудобный Q-фактор это сколько и почему он неудобный?
SC
ширина бедер, форма ног
индивидуально у каждого
фиксится сдвигом шипов на контактах
но не всегда ее достаточно
индивидуально у каждого
фиксится сдвигом шипов на контактах
но не всегда ее достаточно
GK
разницы практически никакой не будет заметно
важнее техника крутки и тренированность наездника
хотя есть нюанс-Q фактор на дешевых группах специально делают неудобный для мужиков
а вес-вращение при дилетантской крутке мало влияет на энергозатраты
обычные наездники сами себе мешают)
важнее техника крутки и тренированность наездника
хотя есть нюанс-Q фактор на дешевых группах специально делают неудобный для мужиков
а вес-вращение при дилетантской крутке мало влияет на энергозатраты
обычные наездники сами себе мешают)
На дешевых группах берется каретка с другой длиной вала, если надо. :)
Или шипы двигаются.
Или шипы двигаются.
B
оптимальный для шоссе 145-150 мм + индивидуальные особенности
боле 150 мм начинаются паразитные моменты на суставахи еще куча дряни которую с помощью фита кое как компенсируют
помотрите как крутят на мтб- с 170фактором -ножки в растопырку и прочие радости бытия
боле 150 мм начинаются паразитные моменты на суставахи еще куча дряни которую с помощью фита кое как компенсируют
помотрите как крутят на мтб- с 170фактором -ножки в растопырку и прочие радости бытия
RG
170 - это у фетбайков с супербустом?
B
да нет
загляните в текдоки шимано-там вся инфа в разделе шатуны
загляните в текдоки шимано-там вся инфа в разделе шатуны
B
добавлю что 1мм хорошо ощущается)
GK
170 - это у фетбайков с супербустом?
200-215, например. ;)
B
такого не бывает
коленям быстро придет карачук
коленям быстро придет карачук
GK
такого не бывает
коленям быстро придет карачук
коленям быстро придет карачук
Я тебя наверно удивлю...😊
RG
Grigoriy Kudryavcev
200-215, например. ;)
адовый ад какой-то, хотя, фетбайкам простительно
B
ну в мире еще много всякого
адля дальнобоя извольте как положено 145-150
адля дальнобоя извольте как положено 145-150
B
девицам и 160 можно особо одаренным природой)
GK
адовый ад какой-то, хотя, фетбайкам простительно
220 мм - сам ездил.
на 190 каретке - бывает, читал - 233 мм.
на 190 каретке - бывает, читал - 233 мм.