DK
не забирают, судя по отчетам какие видел
Size: a a a
2020 October 22
DK
нуда, больше гемороя, на границе захотят залог если поедешь без номеров
V
Если не снимать то и налог платить в двух странах.
DK
А когда я вижу как ездят берлинские лисапедисты, что то ДТП уже не кажется таким уж нереальным событием 😂
ну, в Берлине можно не ехать 80кмчас в городе как в рашке )))
V
Ну-ну, особенно ночью )))
V
В буклете для лисапедистов конечно написано про фонари, но кто же их читает эти буклеты
DK
я про то, что движение более безопасно организовано
DK
я когда в РФ приехал после Лондона охреневал насколько люди рискуют вокруг меня)))
DK
в европе обычно движение такое, что если ты внимательный водитель, то можешь предусмотреть даже бешенных велосипедистов, по крайней мере скилл такой можешь развить
DK
мне даже не машине было страшно самому ехать)))
M
в европе обычно движение такое, что если ты внимательный водитель, то можешь предусмотреть даже бешенных велосипедистов, по крайней мере скилл такой можешь развить
Тут много любителей на автобане в левый ряд неглядя перестроиться
DK
слушай, ну это не сравниться с рандомным движением в рф
DK
просто вы не ездили на тачке в рф видимо)
DK
когда переезжаешь в страну с нормальным движением и ты тоже видишь косяки, но положительное не замечаешь... А вот когда даунгрейдишься - тогда начинаешь понимать разницу)))
П
Чета москвой повеяло
DK
как пример на трассе в спб - едешь по дороге 2хкалейной - тебя обгоняют справа по обочине 160, когда ты едешь 120 ) это полная фигня по сравнению с рандомным перестроением влево. Тем более когда ты идешь на опережение ты должен контроллировать человека справа(да даже если ты в слепой зоне окажешься), что он может так поступить и успеть оттормозиться, например.
M
как пример на трассе в спб - едешь по дороге 2хкалейной - тебя обгоняют справа по обочине 160, когда ты едешь 120 ) это полная фигня по сравнению с рандомным перестроением влево. Тем более когда ты идешь на опережение ты должен контроллировать человека справа(да даже если ты в слепой зоне окажешься), что он может так поступить и успеть оттормозиться, например.
Ну да когда ты едешь те же 160 слева, а чел в твой ряд встраивается на 90 - очень безопасно
DK
да, это фигово, но в целом нужно всегда держать в голове такой кейс, но дело в сравнении же опять же