Size: a a a
2019 July 05
2019 July 06
Boeing 787-9 Dreamliner компании Air Canada в международном аэропорту Сантьяго, Чили. 21 мая 2017 года.
2019 July 07
Бизнес-Класс на борту Boeing 777-300ER авиакомпании "China Eastern Airlines"
2019 July 08
Boeing 747-400F грузовой компании Air Bridge Cargo в аэропорту Льежа.
Занимает исполнительный.
Занимает исполнительный.
Сброс воды с самолёта Ил-76ТД МЧС России.
2019 July 09
Красиво 👍🏻
2019 July 10
В Калуге экстренно сел самолёт из-за обморока пилота. Лайнер авиакомпании «Монтенегро Эйрлайнс» следовал из черногорского Тивата в Домодедово.
«При подлёте к Москве, когда самолёт уже пошёл на снижение, первый пилот почувствовал себя плохо и потерял сознание. Лайнер был вынужден совершить из-за этого посадку в калужском аэропорту», - сообщил ТАСС источник в авиационных службах. Пострадавших нет. Состояние пилота уточняется.
https://govoritmoskva.ru/news/203630/
«При подлёте к Москве, когда самолёт уже пошёл на снижение, первый пилот почувствовал себя плохо и потерял сознание. Лайнер был вынужден совершить из-за этого посадку в калужском аэропорту», - сообщил ТАСС источник в авиационных службах. Пострадавших нет. Состояние пилота уточняется.
https://govoritmoskva.ru/news/203630/
Airbus A321 авиакомпании RED WING
2019 July 12
Boeing 747-400M авиакомпании KLM Royal Dutch Airlines на обслуживании.
12 июля – День бортпроводника гражданской авиации.
С праздником коллеги!
От всей души здоровья и благополучия!
Работа не из легких, но понимание данного факта приходит не сразу и как правило только после того когда непосредственно окунёшься в неё.
Особенно хочется отметить тех бортпроводников которым 40+. Это как правило очень опытные специалисты в прямом смысле отдавшие лучшие свои годы своей работе и в частности пассажирам. Лично я к этим людям отношусь с ОГРОМНЫМ уважением. К сожалению их в российских авиакомпаниях, а особенно у Аэрофлота, крайне мало. Система их выжила. Сначала отправила на заднюю кухню, а потом и вовсе избавилась. Это очень обидно и не правильно. Эти люди заслужили более достойного к себе отношения! Их опыт крайне важен для безопасности и комфорта пассажиров. Иностранные компании тому пример.
Сейчас основная масса бортпроводников это люди пришедшие, или скорее ненадолго зашедшие из других профессий, областей или просто после школы с улицы. Люди пришедшие за картинкой, фотографией с лайком в соцсети или просто за попыткой как-то изменить свою жизнь. Такой путь недолог и попытка как правило через 2-5 лет оказывается неудачной и поэтому текучка в настоящее время огромная. Молодежь просто приходит и так-же просто и уходит, понимая, что в этой профессии ещё и нужно трудиться и многим жертвовать. В частности самым дорогим - это здоровьем и семьей.
Люди со стажем от 2-х лет становятся уже бригадирами ! А это даже не безопасно в отдельных случаях.
Поэтому в первую очередь с праздником старшее поколение бортпроводников, о которых я упомянул выше и более молодых но по настоящему влюблённых в авиацию и в небо и именно ради этого выбравших эту сложную профессию! Их тоже не мало, справедливости ради нужно сказать. Но и не так много.
С праздником Вас, тех кто не выкладывает в соц.сети свои фотографии и тех кто в авиации надолго и по зову сердца! Это Ваш праздник!
БУДЬТЕ ЗДОРОВЫ и пусть Ваши семьи Вас всегда поддерживают!
Легких и красивых рейсов Вам побольше и чтобы чаще бывали с родными!
#пробортпроводников
С праздником коллеги!
От всей души здоровья и благополучия!
Работа не из легких, но понимание данного факта приходит не сразу и как правило только после того когда непосредственно окунёшься в неё.
Особенно хочется отметить тех бортпроводников которым 40+. Это как правило очень опытные специалисты в прямом смысле отдавшие лучшие свои годы своей работе и в частности пассажирам. Лично я к этим людям отношусь с ОГРОМНЫМ уважением. К сожалению их в российских авиакомпаниях, а особенно у Аэрофлота, крайне мало. Система их выжила. Сначала отправила на заднюю кухню, а потом и вовсе избавилась. Это очень обидно и не правильно. Эти люди заслужили более достойного к себе отношения! Их опыт крайне важен для безопасности и комфорта пассажиров. Иностранные компании тому пример.
Сейчас основная масса бортпроводников это люди пришедшие, или скорее ненадолго зашедшие из других профессий, областей или просто после школы с улицы. Люди пришедшие за картинкой, фотографией с лайком в соцсети или просто за попыткой как-то изменить свою жизнь. Такой путь недолог и попытка как правило через 2-5 лет оказывается неудачной и поэтому текучка в настоящее время огромная. Молодежь просто приходит и так-же просто и уходит, понимая, что в этой профессии ещё и нужно трудиться и многим жертвовать. В частности самым дорогим - это здоровьем и семьей.
Люди со стажем от 2-х лет становятся уже бригадирами ! А это даже не безопасно в отдельных случаях.
Поэтому в первую очередь с праздником старшее поколение бортпроводников, о которых я упомянул выше и более молодых но по настоящему влюблённых в авиацию и в небо и именно ради этого выбравших эту сложную профессию! Их тоже не мало, справедливости ради нужно сказать. Но и не так много.
С праздником Вас, тех кто не выкладывает в соц.сети свои фотографии и тех кто в авиации надолго и по зову сердца! Это Ваш праздник!
БУДЬТЕ ЗДОРОВЫ и пусть Ваши семьи Вас всегда поддерживают!
Легких и красивых рейсов Вам побольше и чтобы чаще бывали с родными!
#пробортпроводников
2019 July 13
Немного ретро😊
2019 July 14
Советский учебно-тренировочный самолет Як-52
2019 July 15
Airbus A350-1000 для British Airways в тестовом полете.
Лайк красавцу?😊
Embraer-190 Air Astana в аэропорту Душанбе.
#отподписчика
#отподписчика
2019 July 16
Ту‐144 установят в Жуковском в середине августа
Первый в мире сверхзвуковой пассажирский самолет транспортируют в подмосковном Жуковском. Ту-144 предстоит преодолеть всего 500 метров — от Летно-исследовательского института имени М. М. Громова до постамента.
Самолет с трудом развернули на узкой для него автомобильной развязке, специально для перевозки с Ту-144 сняли крылья.
Воздушное судно уже отреставрировали и покрасили. На ближайший месяц запланирован монтаж. Откроют постамент с самолетом 17 августа — в День города.
Ту-144 стал первым советским сверхзвуковым пассажирским самолетом, разработанным КБ Туполева в 1960-е годы. Производили его в Воронеже. Наряду с британско-французским «Конкордом» этот тип сверхзвукового лайнера использовался в свое время для коммерческих перевозок.
Впервые в воздух Ту-144 поднялся 31 декабря 1968 года. Он использовался и как грузовая машина: на лайнере с конца декабря 1975-го перевозили срочные почтовые отправления. С ноября 1977-го самолету доверили транспортировку пассажиров.
Первый в мире сверхзвуковой пассажирский самолет транспортируют в подмосковном Жуковском. Ту-144 предстоит преодолеть всего 500 метров — от Летно-исследовательского института имени М. М. Громова до постамента.
Самолет с трудом развернули на узкой для него автомобильной развязке, специально для перевозки с Ту-144 сняли крылья.
Воздушное судно уже отреставрировали и покрасили. На ближайший месяц запланирован монтаж. Откроют постамент с самолетом 17 августа — в День города.
Ту-144 стал первым советским сверхзвуковым пассажирским самолетом, разработанным КБ Туполева в 1960-е годы. Производили его в Воронеже. Наряду с британско-французским «Конкордом» этот тип сверхзвукового лайнера использовался в свое время для коммерческих перевозок.
Впервые в воздух Ту-144 поднялся 31 декабря 1968 года. Он использовался и как грузовая машина: на лайнере с конца декабря 1975-го перевозили срочные почтовые отправления. С ноября 1977-го самолету доверили транспортировку пассажиров.