Size: a a a

2020 January 17

ИА

Илья А. in Авиачат
В Боинге таки воплотили шутку про «если бы программисты строили дома»
источник

АТ

Андрей Третьяков in Авиачат
источник
2020 January 18

ИА

Илья А. in Авиачат
Boeing полностью перепишет программное обеспечение для 737 MAX via @meduzalive https://meduza.io/news/2020/01/18/boeing-polnostyu-perepishet-programmnoe-obespechenie-dlya-737-max
источник
2020 January 21

EN

E Nemo in Авиачат
прям дичь https://t.me/groks/1282
Telegram
Groks
Любопытная гиковская история про Boeing. Компанию продолжают преследовать глюки софта и это касается не только моделей MAX. Оказалось, что при выборе в бортовом компьютере одного из 7 определенных заходов на посадку (5 аэропортов в США, по одному в Колумбии и Гайане) все шесть основных дисплеев в кабине пилотов гаснут.

Остаются два запасных дисплея и для опытного пилота непосредственной угрозы такой дефект не несет. Однако приятного в том, чтобы внезапно перед посадкой увидеть шесть чёрных экранов — мало. Я нисколько не эксперт в авионике, но возможная причина такого явления мне показалась очень интересной.

По всей видимости баг связан с тем фактом, что все «ошибочные» полосы направлены строго на запад, а cos(270 градусов)=0 и где-то происходит деление на ноль, или с каким-то округлением в операциях с плавающей точкой, связанных с обработкой точных широты и долготы этих взлетно-посадочных полос.

https://www.facebook.com/mnalsky/posts/10220622403646969
источник

АТ

Андрей Третьяков in Авиачат
E Nemo
прям дичь https://t.me/groks/1282
Telegram
Groks
Любопытная гиковская история про Boeing. Компанию продолжают преследовать глюки софта и это касается не только моделей MAX. Оказалось, что при выборе в бортовом компьютере одного из 7 определенных заходов на посадку (5 аэропортов в США, по одному в Колумбии и Гайане) все шесть основных дисплеев в кабине пилотов гаснут.

Остаются два запасных дисплея и для опытного пилота непосредственной угрозы такой дефект не несет. Однако приятного в том, чтобы внезапно перед посадкой увидеть шесть чёрных экранов — мало. Я нисколько не эксперт в авионике, но возможная причина такого явления мне показалась очень интересной.

По всей видимости баг связан с тем фактом, что все «ошибочные» полосы направлены строго на запад, а cos(270 градусов)=0 и где-то происходит деление на ноль, или с каким-то округлением в операциях с плавающей точкой, связанных с обработкой точных широты и долготы этих взлетно-посадочных полос.

https://www.facebook.com/mnalsky/posts/10220622403646969
>все 6 основных дисплеев в кабине пилотов гаснут.
да как так-то? :)
источник

АТ

Андрей Третьяков in Авиачат
функциональное тестирование должно же такие вещи выявлять ещё на ранних этапах
источник

EN

E Nemo in Авиачат
тот же вопрос. методики разработки ПО для критических систем еще в семидесятые разработали, как можно в 21 веке такое получить?
источник

EN

E Nemo in Авиачат
в погоне за KPI и прибылями отдали разработку на аутсорс?
источник

АТ

Андрей Третьяков in Авиачат
есть открытые сведения о центрах разработки их ПО и методологии QA?
источник

АТ

Андрей Третьяков in Авиачат
я бы изучил
источник

EN

E Nemo in Авиачат
думаю, нет. огромная корпорация, основная прибыль идет с военных заказов - вряд ли они сильно привычны к открытости.
разве что в расследовании потом напишут.
источник

EN

E Nemo in Авиачат
источник

EN

E Nemo in Авиачат
All six display units (DUs) blanked with a selected instrument approach to a runway with a 270-degree true heading, and all six DUs stayed blank until a different runway was selected. The Integrated Standby Flight Display (ISFD) and Heads-Up-Display (HUD) remained operational during this failure of the primary flight displays. The investigation has traced the behavior to a combination of common display system (CDS) block point (BP) 15 software in the DEUs and U12 or later software in the flight management computer (FMC). The investigation revealed that the problem occurs when this combination of software is installed and a susceptible runway with a 270-degree true heading is selected for instrument approach. Not all runways with a 270-degree true heading are susceptible; only seven runways worldwide, as identified in this AD, have latitude and longitude values that cause the blanking behavior. If CDS BP15 software and FMC U12 or later software are installed, all six DUs can blank when a susceptible runway with a 270-degree true heading is selected.
источник

EN

E Nemo in Авиачат
там еще сочетание версий софта на разных модулях
источник

АТ

Андрей Третьяков in Авиачат
впрочем, не удивлён
источник

АТ

Андрей Третьяков in Авиачат
❗️Американская аэрокосмическая корпорация Boeing временно прекратила сборку самолетов серии 737 MAX, эксплуатация которых была приостановлена после двух катастроф в прошлом году — CNN
источник

EN

E Nemo in Авиачат
Андрей Третьяков
❗️Американская аэрокосмическая корпорация Boeing временно прекратила сборку самолетов серии 737 MAX, эксплуатация которых была приостановлена после двух катастроф в прошлом году — CNN
прекратила наконец-то? год уже все максы стоят на земле, ржавеют.
источник

ОK

О K in Авиачат
E Nemo
прекратила наконец-то? год уже все максы стоят на земле, ржавеют.
Да, остановила линию
источник

ОK

О K in Авиачат
Тут только что написали, что Boeing ожидает возвращение 737 MAX только к середине 2020
источник

EN

E Nemo in Авиачат
О K
Тут только что написали, что Boeing ожидает возвращение 737 MAX только к середине 2020
они год назад к середине 2019 ожидали, насколько я помню.
источник