так в рычаге резинка должна скручиваться, полик на скручивание не работает

его только как опоры юзать

и вообще из производителей никто не юзает полик вообще ни 1 завод

сразу лепят шаэсы если гонка

короче полик это заговор производителей афтермаркет хуйни

Есть два вида, один когда разгружается ось и меняется угол колес, соответственно и пятно контакта, затем колесо проскальзывает и ловит зацеп и так много раз подряд, что внутри ощущается как долбёжка в руль. И второй вариант, слабые или излишне эластичные сайленты и соединения деталей подвески, при старте кузов ещё стоит, а колеса уже уезжают вперед, детали подвески доходят до края своего хода в соединении и дают удар, потом кузов догоняет колеса, ещё удар соединений но уже в другую сторону и снова колеса уезжают и снова удар и так пока амплитуда этих колебаний не сведётся к низким значениям.

Я только что про это мем видел

Я тоже

И приехал

На мем

пиздец мордоприводные истории

я как-то на 850р катался тоже орнул

газа даешь и руль ебется

будто колеса открутились

Речь совсем не о заводских решениях. Хороший полик можно использовать в соединениях до перехода на шс, вот и все.

Казахи придумали Яндекс чтобы работать в такси

Ковид пати тупа