примерно да

Я вообще не понимаю смысла вваливания денег в тюнинги всякие, когда свечи дудышева + магниты + электротурбина дают прибавку в мощности до 40%

Раннеров не видно, и формы ресака. А что что впускной пайп такой формы, бля, чисто по физике да, все понятно, ускорение потока. Но точных данных об этом конечно же нет, например воздуха стало на сколько-то миллиграмм больше, но обсчитает ли это маф? Увидит ли это мап? А если да и ты получишь пол лошадиной силы, почувствуешь ли ты это жопой? Я думаю нет, тем более что слишком много динамических факторов а атмосфере, и машина то не едет, то пиздует после дождика.
В общем нехуй на атме пытаться получить дополнительный воздух.

ну приемлемо для тачки за 1200к

а какого года смотреть?

Ну какая-то странная хуйня, типа скорость на меньшем диаметре должна быть выше. Вот только засасывает-то её туда разрежением внутри двигателя, хз, мне кажется наебалово это.

Я понял, спасибо. Кароче бля атмо дрочь это так дорого
Собрать нормальный б20 мотор на 250 сил получится около 5к баксов

Не пали годноту. А то щяс с соплом Лаваля все свечи раскупят и будут газы покидать камеру сгорания на околозвуковых скоростях у всех. Тогда у нас преимущества не будет.

Лучше турбос накинуть.

Шо за лаваль?

это реально дешевле выйдет. Но я боюсь что тачка будет дерганой, будет постоянно что-то отьебывать

Конкретно та дсг которая там стоит тебе не будет ебать мозг.

Не ори так громко

Я про этот.

а скока у этих dsg них срок жизни, 100к, 200к?

А я вообще считаю, что в данном случае скорость на входе в дроссель - константа. Меняется только скорость на входной части. Ну т.е. она не увеличивается на выходе по факту, а замедляется на входе. Разве что это уменьшает сопротивление всасывания какое-нибудь, но не тратится ли та же энергия на сжатие и ускорение потока?

Не хватило денег на диэтиламид лизергиновой кислоты
Жмыхаешь СИОЗС
Рецепторы провернуло,  серотониновый синдром

150к дсг, на 100к может произойти капитал шоу с мотором

хмм

Справебыдло