О, вчера читал это.

В японии законодательно все банки должны железными быть.

Середину конечно немного потерял, но на верхах прилично так прибавило.
На данный момент настройка прошивки почти завершена. Самое интересное, валы спокойно работали и на прошивке от стока, заводилась нормально и ХХ держала стоковый 840 об\мин. Но после настройки удалось скинуть почти 1 сек(с 13.3 до 12.5 сек) при разгоне на 3 передаче с 45 км\ч до 135 км\ч. ХХ так же остался стоковым 840 об\мин, и то что стоят валы совсем не слышно.
Замеры разгона на 402 сделаю чуть позже, ну и даже не настроййке получалось раскрутить 4 передачу в 7000 об\мин при этом было уже почти 200 на спидометре. Страшновато)).
Ну и немного видео с местных заездов.

она же говно

Супер машина обожаю

Бля костер 2.0

на 1.11 жига ебет цывик

Орех 1.6 16v

Вектра а, 2.0 16v. Вот пушка

Рассказываю сетап:
SS20 -90 стойки и пружины вкруг, самое дорогое - я около 20 отдавал;
Распорки автопродукт перед/зад, подрамник, все за 5к взял;
Развальные пластины на жопу 2.5 градуса;
С размота злой распредвал - сейчас пик на 7+ мотор очень верховой.

Теперь в сравнении со сток ешкой:
-Внешка ( восьмерка выделяется из потока, выглядит красиво );
-Стиль ( последняя ешка скучный обмылок )
-Отзыв на педаль ( ну тут ясно, подготовленный атмосферник даёт эмоций больше )
-Управляемость ( ну тут тоже очевидно - сток мерсовская неоч )
- Ну и плюс на восьмёрке постоянные взгляды и внимание.

Не понял

Это паста костра.

Рейнджика сделал

Опять гонка с одним участником