просто я не верю что тут причина только в маркетинге, мб есть какие-то весомые технические причины для этого?
Во многих не рамных автомобилях, кстати, что-то существенное часто так же с откручиванием подрамника идёт. Даже на старых здравых Вольво типа 850 или V70 подрамник прям что называется значительно выраженный, весь силовой агрегат с трансмиссией легче именно с ним снять. Но там и под капотом всё не так плотно, даром что чемодан. Турбины можно и так поменять. А вот в ренджах максимум плотно всё, ну и механиков можно понять, зачем им суставы гнуть, ютиться в отсеке, если можно дернуть кузов и как белый человек отдыхать.