Суть эксперимента: За образец взяли свежее масло ZIC X7 LS 5W-30, сделали ему анализ свежего, потом сделали образцу NOACK (тест предусматривает испарение масла в течении 1 часа при 250С). После испарения, остался остаток от ZIC, которому сделали еще один анализ. В таблице видно, что было ДО и что стало ПОСЛЕ высокой температуры и испарения фракций.

1) Повысилась вязкость при 40С и 100С - улетучились легкие фракции масла. Масло стало гуще.

2) Щелочное число сработалось в половину. А ведь масло еще не работало в двигателе... не соприкосалось с последствиями горения топлива.

3) Упало кислотное число с 2,2 до 0,5. Как вариант, от того что щелочное по нему работало, температура повысилась реакции ускорились - но могу ошибаться.

4) Повысилась концентрация элементов, это понятно - стало меньше объема масла (на 10%) при том же количестве присадок.

5) Ну и думаю пора нам перестать говорить в словесном обиходе, что бор в отработке "испаряется" - бор стоит на месте при высокой температуре. Скорее всего он связывается с водой или с загрязнениями и падает на дно, а может испаряется в связанном состоянии с водой в трубу. В общем тут могут быть варианты.

Мотор работал отлично, расхода масла не было

Тосол тоже кдшный лил в три лады и в бмв

А ВОТ НА ОИЛКЛАБЕ.
А У МЕНЯ ЗНАКОМЫЙ МЕХАНИК.
А Я ВОТ ЧИТАЛ
А Я ВОТ НЮХАЛ И ПРОБОВАЛ
А ВОТ ТЕСТЫ НЕЗАВИСИМЫЕ

Тосол или G11?

Тосол.(пизда люмению)

ПРОДАМ МАШИНУ ПРОБЕГ 70К

Тосол.
Тосол кдшный это Феликс

Неправда, он лучше защищает древние автомобили, но у него срок службы меньше чем у современного г12

И вообще тосол по классификации ваг это антифриз г11

Пиздёжь.

Почему древние автомобили еще не на помойке?

А зубной порошок лучше налет от кофе 3в1 с зубов счищает

Нет, это так

Поменял 1 раз за 13 лет антифриз в Рено Логан пробег был 130к. Хочу спросить - нахуя его менять, если машина не перегревалась, а зимой в ней было тепло