Хутор Федорцев Ростовской области. Фото Александра Шрайфеля.

В 2010-е годы в Воронеже установили копию корабля «Гото Предестинация», построенного на местных верфях в петровское время. Но у копии тоже стали появляться копии по всей Воронежской области.

В конце 2019 года художник из Кузнецка Пензенской области Анвярь Батаршин закончил картину «К.Е. Ворошилов в Кузнецке во время формирования 354-ой стрелковой дивизии». На ней изображен Клим Ворошилов, прибывший в город в качестве представителя Ставки по формированию войск в октябре 1941 года. Построение проходит на фоне исторического здания на улице Рабочей - это бывший клуб кожевенного завода, где в годы Великой Отечественной войны сначала располагался штаб по формированию 354-й стрелковой дивизии, а позднее эвакогоспиталь.

Картина была попыткой сохранить здание, однако в середине мая этого года бывший штаб дивизии начали сносить. Объектом культурного наследия он не является, а владеет им частное лицо, которое решило распорядиться своей собственностью так, как ему захотелось. Глава администрации Сергей Златогорский также дал понять, что ситуация его беспокоит мало.

Под Торжком находится целая россыпь усадеб и церквей, связанных с именем величайшего зодчего 18 столетия Николая Александровича Львова. Так, в Арпачево архитектор в 1782-1791 гг. построил незаурядную Казанскую церковь. Ее колокольня за нетривиальную для средней полосы форму была позже названа «маяком христианства».

Оценим макет возможного нового музея вооруженных сил в Кубинке.

Плакат Волжского речного пароходства, 1961.
«Совершайте прогулочные поездки за город. Дневные и вечерние».

В селе Назаровка Алтайского края чудом уцелели остатки ветряной мельницы 19 века. Теперь ее планируют поставить на охрану и - даст Провидение - восстановить. Фото Александра Деринга.

Дворец культуры «Победа», построенный в 1984 году в подмосковном поселке Удельная.

Интереснейшее сооружение своего времени - ночлежный дом графа Игнатьева, построенный в районе Нижегородской ярмарки в 1881 году. Длина строения достигала 70 метров. «Оно было выполнено из металла (конструкции изготовлялись на Сормовском заводе) – по стальным аркам и прогонам уложены железные листы. К полу привинчено 528 железных кроватей с деревянной обшивкой. Чтобы люди не страдали от жары, внутри установили мощные вентиляторы. Находился Игнатьевский приют в ведении ярмарочного купечества и содержался на его средства». После 1917 года о судьбе здания ничего не известно.

Воронежский частный сектор.

Сейчас забавно читать, как на рубеже 19 и 20 века искусствоведы опасались новых материалов. Французский учёный Сизеран:

«Раньше стены делались по необходимости, а пустоты для красоты. Теперь пустоты делаются из необходимости, и стены для красоты. Железо не упрощает архитектуру – оно уничтожает ее. Оно оставляет только пустоты.

Конечно, эти пустоты можно заполнить камнем, кирпичом, стеклом, керамикой, но это уже не будет больше архитектурой из железа.

Опали лепные украшения Ренессанса, опали готические растения средневековья, опали амуры, колчаны и безделушки рококо, завяли и опали, как осенние листья. И теперь в этих живых лесах остались только одни голые ветви: ветви железа, которые рисуются одиноко на вечно-меняющемся небе».

Мы уже рассказывали вам про конкурс от Яндекса, где они предлагали участникам создать проект офиса будущего. Важно было, чтобы в концепте сочетались акустический комфорт и удобство для совмещенной работы сотрудников.

А на днях объявили обладателя первого места - им стал Илья Смирнов со своим проектом «Акустика 202.1». Илья сконцентрировался на том, чтобы максимально проработать вопрос шумоизоляции в офисе. Так в его концепте появились звукопоглощающие экраны, системы маскировки шума, кабинки для тихой работы, которые и покорили жюри.

Остальные призеры тоже подошли к созданию проекта оригинально - они придумали трансформируемое рабочее пространство, состоящее из модулей, капсулу для переговоров и многое другое.

#полюбви

«Голосую против метро».

Майка протестующего против строительства Рижского метрополитена, 1988 год.
Строительство первого пускового участка должно было начаться в 1990, ввод в эксплуатацию предполагался в 2000 — 2002 годах. Сооружение было отменено ввиду протестов латышской общественности и распада СССР.