Когда «Наше Черкизово» стало Нашим
Немного матчасти в качестве лирического отступления🤓
В 1957 г., в связи с ликвидацией Министерства угольной промышленности, распоряжением Совета Министров СССР №3403 Р, стадион «Сталинец» был передан на баланс Министерства Путей сообщения СССР
Приказом Министерства Путей сообщения № 117/68 от 02.12.1961 г. стадион «Сталинец» переименован в стадион «Локомотив» и передан на баланс Московской железной дороги.
Приказом МПС № Г-2300 от 27.01.1967 г. стадион «Локомотив» переименован в Спортивный Комбинат «Локомотив» Московской железной дороги, который в своём подчинении имел:
1 Центральный стадион «Локомотив»
2 Гостиницу «Локомотив»
3 Дом физкультуры «Беговая»
4 Стадион «Локомотив» в Баковке🤔
5 Стадион «Локомотив» на Ново-Рязанской улице
6 Спортивную базу в Конобеево😯
Исходя из указанной выше хронологии событий, несложно сделать выводы о том, что нынешний стадион в Черкизово, построенный взамен снесённого в начале века, корнями уходит не в «Сталинец» и даже не в переименованный в «Локомотив» стадион в 1961 г., потому что это был по-прежнему «Сталинец», только с другой вывеской.
Беспрекословный «предок», с которого необходимо отсчитывать историю нынешнего стадиона - это арена, сданная в эксплуатацию 17 августа 1966 г.
Кто ее проектировал и что в итоге построили узнал, прочитав заключительный в 1967 г., двенадцатый номер ежемесячного журнала «Строительство и архитектура Москвы», где архитектор Шевелев рассказал о строительстве в Москве стадиона «Локомотив».
«В северо-восточной части Москвы, На Большой Черкизовской улице сооружается центральный стадион железнодорожников «Локомотив». Создание его - составная часть намеченного плана организации разветвленной спортивной сети столицы.
Авторы проекта стадиона - сотрудники института Мосгипротранс архитекторы Б.Хилькевич и И.Шептовицкая, соавтор - инженер Э.Овчинникова, инженеры-конструкторы Л.Глиэр, А.Малахов и Е.Сафронов; в разработке первоначального варианта проекта принимал участие архитектор М.Шпотов. Строительно-монтажные работы ведутся трестом Мострансстрой Министерства транспортного строительства.
На участке в 25 га в соответствие с проектом размещаются центральное спортивное ядро с трибунами на 35 тыс. зрителей, закрытые спортивный манеж, плавательный бассейн и тир, открытые хоккейное после и спортивные площадки, тренировочное спортивное ядро, гостиница-пансионат для приезжающих спортсменов, теннисные корты.
В настоящее время введены в эксплуатацию центральное спортивное ядро, главный вход на стадион, спортивные площадки, тренировочное спортивное ядро.
Выполнено благоустройство и озеленение более двух третей территории стадиона, проложена значительная сеть подземных коммуникаций.
У главного входа на стадион размещён кассовый павильон и мачты-флагштоки союзных республик и большая мачта-флагшток СССР. Проезды и пешеходные пути удобно связывают входы на стадион с центральным спортивным ядром и другими объектами.
Центральное спортивное ядро состоит из трибун, выполненных в сборных железобетонных конструкциях, и арены, вмещающей футбольное поле, девять беговых дорожек. секторы для метания и прыжков. По своим размерам это третий❗️ в Москве спортивный комплекс - по-моему стадиона имение В.И. Ленина в Лужниках и «Динамо».
Светлые тона фасадов гармонируют с окружающим ландшафтом, с соседней березовой рощей.Трибуны и соответствующие им входные части фасадов окрашены в красный, желтый, зеленый и голубой цвета, которые здесь помимо эстетического имеют и функциональное значение❗️. Для играющих футбольных команд предусмотрены раздельные выходы с противоположных сторон западной трибуны.
На восточной трибуне расположены помещения радиоузла, дикторской и комментаторской, а на западной - ложи для гостей. Под этими же трибунами находятся помещения обслуживания спортсменов, где устроены два бассейна для футболистов. По всей длине восточной и западной трибун устроены железобетонные козырьки протяженностью по 108 метров и вылетом около 20 метров❗️