Никто же не говорит, что деточка должна становиться КМС по мотокроссу)

смотреть с 01:59

будет силовик или хоть какое-нить усиление, с защитой лебедки - я перед ними даже оттормаживаться не буду

И, кстати, девчонок там не меньше, чем парней))

вот это для меня было открытием))

пока пластик жалко, он на новых УАЗах дорогой и сугубо под цвет идет

@evg_ktm Я тут недели 2 назад узнал о таком явлении как воблинг

Да, пренеприятнейшее)

как с ним борются? и есть ли вообще смысл его как-то купировать? или только хуже будет?

я вот 20 лет отъездил на машинках, а самое страшное моё "ДТП" было в юрмале, в иендубулты в 89м году, когда прямо в меня, пешехода, стоявшего на перекрестке, поехал оторвавшийся от поворачивающего грузовика прицеп-компрессор. Я его даже не знаю как боковым зрением заметил, сделал даже не шаг- движение в сторону, и он хорошо так воткнулся в светофор сантиметрах не соврать в 15ти. Стою, весь засыпанный светофорным стеклом, работяги бегут из грузовика... цирк. Тут было выше, что перекрестки страшное место - таки да ))

95% случаев — это неправильное сидение на мотике)

Держаться надо ногами. Плотно. А за руль хвататься не надо, за руль держатся и крутят газулю, давят тормозулю со сцепой. Всё.

Так-то, если сидишь на мотике правильно, обычно вобблинг - это проблема чисто аппаратная. Плавно прибавить газ и всё пройдёт. Если сидишь неправильно, то сперва надо правильно сесть))

На моём мопеде, когда стояла не шашка, а гладкая городская резина, на скоростях в районе 50-60 км/ч начинало бить слегка руль. Скорость выше-ниже — всё как по рельсам идёт. Когда сменил на шашку, даже это ушло. В общем, я это списываю на то, что у меня большое 21 колесо впереди + длинноходная мягкая подвеска) В итоге, на такой скорости резонас, видимо, получался.

граждане в этом кино хороши ))

MSM and left constantly: "Police are making life hard for black people in London".

Literally London today:

как будет дача куплю себе мопед недорогой кубиков на 250 по проселку кататься :)

На более-менее современных мотиках ставят демпферы руля. Они сглаживают проблему биений, но если сидеть как мешок, а руками напряжённо держать руль, то и они не помогут: начнутся колебания, сами не погаснут, а через реакции мотоциклиста только усилятся) Особливо, если он будет пытаться как-то этому противодействовать)

Питбайк какой-нить, угу)) Он везде пройдёт, лёгкий, недорогой.

Лень гуглить, что это такое?

да, ченить такое. на общих дорогах страшноблять :)

это когда руль начинает вправо-влево бить
В тяжёлых случаях переходит в тэнкслепинг - это когда амплитуда биений уже такая, что руль шлёпает по баку ручками) Конечно, упасть при вобблинге гораздо, гораздо проще)