Парни, вопрос такой вот. Мои летят 13-го в Питер через Париж. По Питеру есть уже какие-то ограничения для прилетающих?

На волнах Орды научный прорыв «Эффект тумбочки»

Дорогие дети, кто из вас слышал, что мир и его экосистемы спасут электромобили? Ага, так мы и думали – лес рук. А кто назовёт вид топлива, которое ещё экологичнее? Что, совсем-совсем никто не знает? Беда.

Европейский союз, усилиями греческих пограничников отскочивший от очередного почернения, верит, что будущее близко. Достаточно только намаз сделать, тьфу, в смысле, устранить из экономики и промышленности уголь, нефть и газ. Председатель этой геополитической несуразности, госпожа Урсула фон дер Ляйен, в рамках реализации т.н. Green Deal призывает Болгарию, Францию, Германию, Грецию, Италию, Люксембург, Румынию и Испанию в самые сжатые сроки вычеркнуть из генерации не только лишь уголь, а вообще всё углеводородное топливо. Причём сделать это в первую калитку должны мощные промышленные предприятия.

Дети, запишите красной пастой: вместо всей этой бяки автоконцернам, металлургам, производителям цемента и тяжёлой строительной техники надо перейти на водородное топливо (здесь подчеркните).

Чтобы счастье наступило, всех их надо убедить в безальтернативности выбора и наскрести по сусекам один триллион евро. Нигде и никогда подобные опыты даже в локальном масштабе не проводились, но ребята цель видят и в себя верят.

А теперь, дети, берём учебник по физике.

Водородное топливо (Н2) должно было бабахнуть мировую энергетику через бедро ещё минимум лет пятнадцать назад, но пока всё никак. Помимо того, что АКБ с водородом (FCEV) довольно сложны в производстве и капризны в эксплуатации, машины такого типа стоят сущую ерунду. Например, любой желающий может заказать себе Toyota Mirai по цене 8-9 млн рублей.

Нет никаких проблем и с заправкой. Если в Евросоюзе и США сегодня функционирует порядка 170 тысяч обычных АЗС, то водородных заправок за последние десять лет построено аж: Канада – 5 шт. (проект полностью свёрнут ещё в 2011-ом), США – 42 (только на 35 станций в Калифорнии угрохали $67 млн), Япония – 36 (стоимостью $460 млн), Ю. Корея – 1. На весь Европейский союз по состоянию на 2016 год функционировало 25 станций, с пропускной способностью 4-5 автомобилей в сутки.

Средняя стоимость одной такой станции колеблется в пределах $3 млн, но лоббисты технологии утверждают, что они всё равно выгоднее зарядных точек для электромобилей. Хотя бы потому, что потенциально могут заряжать больше АКБ в единицу времени.

Дети, мы знаем, что вы устали, потерпите. На очереди химия.

Получить водород можно несколькими способами: паровой конверсией метана или природного газа, электролизом воды, газификацией угля, пиролизом и частичным окислением. Любой из перечисленных способов требует громадного количества либо электричества, либо тепла, либо химикатов. Где их взять вы должны самостоятельно выяснить в ходе выполнения домашнего задания. Можно воспользоваться шпаргалкой - спросить у тёти Урсулы.

А отличники по математике могут дополнительно поинтересоваться, сколько нужно мегаватт чтобы произвести достаточно водорода чтобы запитать один сталеплавильный инвертор.

[Орда] - родная, злобная, твоя

На водород ещё лет 15, а то и 20 активно наяривали. Я даже в школе если вспомнить ещё реферат писал. И про ячейки и про просто обогащение топлива, для более полного сгорания. :)

На водород ещё лет 15, а то и 20 активно наяривали. Я даже в школе если вспомнить ещё реферат писал. И про ячейки и про просто обогащение топлива, для более полного сгорания. :)

Обогащение дейтерием? 😜

Не, просто водородом газировать бензин. :)

Я как раз считаю, что водород (топливные элементы) очень правильный вариант.

Слабак!

Плохо старались!

Я как раз считаю, что водород (топливные элементы) очень правильный вариант.