КПК – курсы повышения квалификации

Каждые два года, бортпроводник from Russia, должен продлить хлебную карточку для работы. Для этого приехать в учебный центр, и повторить все то, что он должен знать и уметь

Длится это мероприятие от недели до двух. Прогресс не стоит на месте,  половину предметов можно сдать онлайн. Но! Существуют в природе авиации  допуски, которые пройти онлайн не получится - это вода,  суша и пожаротушение. Вода даётся на 2 года, остальные на год.

Самолётик аварийно может сесть на «Гудзоне» и в «Кукурузоне, так и учения соответственно проходят в бассейне, и на тренажерах, повторяющих салон воздушного судна.

Очень часто пассажиры задают вопрос, есть ли на самолёте надувная лодка? Отвечаю - ДА! Спасательный плот, как групповое средство спасения, всегда есть на борту, для полёта над морями-океанами.

Бортпроводников учат этот плот приводить в действие, после приводнения самолёта, и потом на нем дрейфовать, ожидая спасательной группы. В каждый плот можно уместить от 30-до 60 человек. Если всё сложилось благополучно, на нем можно плавать пару тройку дней, благодаря НАЗ–у
(неприкосновенному аварийному запасу) В него входят таблетки от морской болезни, таблетки для обеззараживания воды, консервированная питьевая вода, опреснитель, сигнальные ракеты, всякие порошки для окрашивания воды, и….малюсенькая  Библия.

Удачное приводнение самолёта на воду -это совокупность многих факторов, таких как мастерство пилота, погода, время суток, умелые и быстрые действия моих коллег. Сложно –да! Возможно-конечно!

Бассейн. Как правило арендуемый, либо собственный, от школы. В нём плавает спасательный плот. И начинается. Плывем 200 метров на скорость. Плывем на спине, на боку, тащим товарища\ товарку на себе. Всё это в надувных спасательных жилетах. Повторяем позу эмбриона, позволяющую сохранить тепло тела.  Затем взбираемся на плот. Устанавливаем на нём тент от дождя, ставим якорь. Кидаем спасательный круг утопающим. Есть ещё один лайфхак, как правильно отгонять от себя акул, но я в него не верю, сорян!

Если басик общественный, то занятия в нем прекращаются. Все посетители по абонементу садятся на бортик, и таращатся на живых стюардесс.  Хорошо плывёт группа в полосатых купальниках - это про нас!

Одного из посетителей, можно упросить принять участие в нашей водной феерии, и поплавать с нами. Редкий мужчина откажется, чтобы его в басике поспасали две прекрасные сирены, в самых навороченных купальниках из Дикой Орхидеи, или Золотой стрекозы. У современных летуний и летунов, на водах, открываются самые разнообразные татухи, в интересных местах: черти, оборотни, змеи, драконы с кучей голов,  индийские знаки, розы, шипы, иероглифы, фейсы из Игры Престолов, ну и так далее… Спасенный мужчина обязательно бежит за телефоном, чтобы себя заселфить со спасательницами Малибу

В этот раз например, два парня тащили из одного конца бассейна в другой, пожилую женщину, очень внушительных форм. Судя по румянцу, горящим глазам, и вообще, паскудному и игривому смеху, это было самым ярким её, эротически окрашенным приключением за последние лет 15. Уважили бабулю.

Как видите, люди моей профессии, приносят радость людям не только в самолётах. Все довольны, все смеются, все аплодируют. Карточка «вода» получена. Аллилуйя!

В следующем посте расскажу про аварийную посадку на сушу. Не переключайтесь

@aerostory

АСП-аварийно-спасательная подготовка: Суша\Пожар

Каждый год, я и мои коллеги, отрабатываем ситуацию падения самолёта, и эвакуации из него людей. Действия во всех случаях, строго по инструкциям, которые, реально, писаны кровью других людей. Лишний шаг вправо\влево-и ты в мире ином. Поэтому без импровизаций.

Человеческий фактор никто не отменял, и всё решают  первые секунды осознания катастрофы. Это может быть парализующий страх, и толку от тебя ноль. А может наоборот, адреналин сделает за тебя автоматом то, что нужно.

В аварийной ситуации на борту, предстоит 3 задачи: выжить при ударе, выжить при эвакуации, и выжить снаружи (если за бортом тропики, или Сибирь зимой например)

Для пассажиров, шансы выжить увеличиваются, если внимательно слушать экипаж. При жёсткой посадке принять безопасную позу (сгруппироваться и наклониться), знать где ближайший аварийный выход, соответственно туда и бежать.

Есть такая фишка у давно летающих. В местах большого скопления людей, обращать внимание, где находится ближайший выход,  куда бежать если что. Самолёт в этом плане, ничем не отличается. Все выходы ярко обозначены, в темноте горят, и если погаснет свет, включится аварийное освещение. Световые люминесцентные дорожки вдоль проходов, дают дополнительный ориентир. В кармашке кресла, есть нарядная, и яркая инструкция. В нее не нужно грызть семечки, давать пожевать детям, и уносить с собой на долгую добрую память. План спасения, самым доступным языком, так то.

Итак, тренажёр Суша

Это энергичный танец. «Настоящая» кабина самолёта. В ней выпадают маски, тренажёр мотает в разные стороны, может упасть резко, может повторить ощущение, что за бортом вода, может дымом наполниться.

Коллеги до срыва голоса, орут команды на эвакуацию, на скорость открывают двери, и люки на крылья. Также, полностью обыгрывается ролевая игра, где есть инвалиды, беременные, яжматери с грудничком, пожилые, слепые, глухие, психически больные, конвоированые, депортированные, очень полные (как тот чел, которого намедни в унитаз засосало),полностью лежачие, дети без сопровождения. Каждого нужно правильно проинструктировать и спасти. Также найти пассажиров-помощников, которые в идеале помогают открыть двери, и толкать людей на надувные трапы.

Трапы бывают высокие, и очень высокие. Представьте на минутку, что вы скатываетесь с высоты 3 этажа.  Трапы брезентовые, и чтобы не спалить себе задницу во время скольжения, выдаётся специальная одежда. Лайфхак –нейлоновые чулки и колготы лучше снять-могут загореться. Как и туфли на высоком каблуке. Понты ни к чему-жизнь, всяко дороже.

Затем, все идут тушить пожар. В специальную «тайную»  комнату, также имитирующую кабину самолёта. Она железная. Тебе дают дымозащитный капюшон, огнеупорные перчатки, в руки огнетушитель. И ты, резвой козой скачешь, и тушишь: полку,  кресло, мусоросборник в туалете.

В бывшей авиакомпании такой спец. комнаты не было, поэтому пожар мы тушили возле пожарки, на пустыре. На высокую железную подпорку надевали старые чьи то труселя, или майку-фуфайку, поджигали, и поочерёдно тушили.

Допуск СУША-засчитано!

Остались вопросы, по эвакуации? Адрес прежний @aerostory_bot

@aerostory

-Здравствуйте коллеги! Сегодня с нами в рейсе летит инструктор!

Фраза, по значимости, равносильная «Убираем учебники, достаем двойные листочки»

Сижу, думаю: Ща спрашивать начнёт, докапываться. Потом, СТОПЭ! Это же Я, инструктор"

И тут же:
-У инструктора есть вопросы к бортпроводникам?

В самолёте есть своя небольшая иерархия. Бортпроводник- стажёр, действующий -рядовой, старший, и инструктор

С первым, я думаю, все ясно. В первый раз в 1 класс, в первый рейс, в первый раз в Доминикану, на Кубу, Крит, Едрид Мадрид.

Действующий или рядовой. Это тот самый-(ая), который наливает тебе чай\кофе\сок. Предлагает курицу\мясУ\рыбу. Отвечает на разные, всякие вопросики, типа, скока там лететь еще?

Старший или бугор. Главный в бригаде. Следит за всеми, за всех отвечает, напрямую контактирует с пилотами, с инспекторами, проверяющими,  по всем обычным и чрезвычайным вопросам. Руководит работой.

Ну и инструктор. Обычно, ничего не делает. Летает сидя. В какой-то момент подрывается, для раздачи щелбанов, люлей и лещей. Весь рейс с ним, это напряг и мини стресс.

Инструктора бывают самые разные. Кто-то вполне адекватный, а кто-то… Лучше отстраниться  и закосить, чем лететь с человеком на другой конец земли, в замкнутом пространстве. Поэтому, при озвучивании некоторых фамилий, у коллег резко поднимается температура,  настигает ангина, скарлатина, аллергия. Лететь нельзя. Отбой в десантных войсках.

Для примера:

-Здравствуйте, бортпроводник такая-то, скажите, что у меня завтра?

-Ницца у Вас завтра, на 4 дня. Шенген проверьте!

-Спасибо! Че правда Ницца? Давно хотела, а бригаду можете озвучить?

-С Вами летит с проверкой инструктор Иванова А.А!

Кто бля???????? Трубка вешается сама собой. Радость меркнет. Сменяется паникой.

Через час:

-Я не могу лететь в Ниццу: у меня болит зуб, диарея, давление. Да, вот как-то резко поплохело. Сама не знаю, как так получилось.   Паспорт оставила,  не знаю где, найти не могу.  Да, знаю, что Ницца, и что там сейчас сезон, и распродажи. Не, не, не полечу. Да, да, полечу послезавтра, в наказание, в Нижний Уренгой на две недели…

-Сама напросилась, там похолодание обещали.

Чур меня! как говорится… Пронесло на этот раз!

Итак, Алина-инструктор (продолжение следует)

@aerostory

ТрудоЗАЕбудни инструкторства

К моменту получения своих инструкторских лычек на погоны, я ещё не знала, каким инструктором я буду, но каким не буду, знала наверняка.

Я не гноблю коллег по принципу - я начальник, ты дурак!
Не задаю тупых вопросов: сколько иллюминаторов в салоне, кресел в бизнесе, запасок в багажнике, звёзд на небе, дней в году, молилась ли ты пред рейсом Дездемонка-стажерка?

И да, я помню всех своих «желторотиков». Стажёры в нашем деле, как дети приёмные. Как их правильно настроить на частоту неба, так они и полетят.

Где вы ребятЫ- девчатЫ, в каких небесах сейчас летаете? Надеюсь у всех всё хорошо, и каждый нашёл за облаками, далями и весями, то что хотел, и к чему стремился.

Итак, чутка поясню. Инструктор- это бортпроводник, самый опытный.

В периферийных авиакомпаниях, эту должность можно было заслужить только после определённого стажа, длиной лет в 15-20. Ну или родиться в удачной семье, со знакомствами. Если по чесноку, то путь по карьерной лестнице проходит  через Сибирь, Забайкальский край,  Магадан, Анадырь, и прочие аэропорты, не столь отдалённые.

Путь от рядового до старшего, в среднем, занимает лет 5-7, активных  освоений районов крайнего Севера. Задницу там нужно поморозить, что-то обязательно себе отморозить, несколько раз переболеть бронхитом, перестать удивляться северному сиянию, не ходить по нужде
в кусты при -45,  и только потом,  получив особый лётный иммунитет, рыпаться вверх.

У меня, всё случилось гораздо быстрей. Моя маленькая, но гордая авиакомпания решила стать чартерной. Понадобились люди со знанием языка. И старшим бортпроводником я полетела через 3 месяца, с начала лётной работы. Через 4 года (без отпуска), которые я реально не выходила с самолёта; пройдя огонь, воду и медные трубы, меня позвали в методисты, а потом в инструкторы. Сразу дали группу из 32 человек, которых нужно было вводить в строй.

В самом начале летной жизни, стажёра крепят к одному инструктору, который ему все показывает, рассказывает, водит по самолёту, как по музею. Затем, другой инструктор летит со стажёром контрольно-проверочный полет, даёт допуск (бывает что и не даст с 1-го раза) на самостоятельные полеты

Инструкторы летают также, для квалификационных проверок, периодически. Мало ли, вдруг ты разучилась профессионально улыбаться, или Воздушный Кодекс подзабыла. Тут те раз!- инструкторского леща под зад, и ФСЁ! Ты снова профи, и в деле.

На предполётном брифинге «noblesse oblige» инструктор проводит свой страшный опрос, в стиле: Вы должны это знать! Как, Вы этого не знаете? Я задаю элементарные вопросы! В наше время, такого не было! Я бы Вам допуск не дала! Как Вы летаете , и не знаете простых вещей?

Вид при этом устрашающий, недоброжелательный. В воздухе пахнет отстранением от полётов, и лишением премии. Грусть- пиЩаль…

Кто-то, прям реально, кончает от подобных мероприятий, и ощущения собственной значимости. Получается ,такая карательно-воспитательная должность.         Сейчас, понятие «инструктор» постепенно себя изживает, и на смену приходит   «flight –manager».

Наблюдая своих коллег, в высоких должностях, всё больше убеждаюсь в простых истинах. Кем бы ты ни стал, к какому успеху не пришёл, и какие высоты не взял, оставайся прежде всего человеком!

Согласны со мной?

@aerostory

Пройдя определённый рубеж, большинство моих коллег, после всех эмоций и восторгов, от осознания себя в летном статусе, начинают этот самый статус скрывать. И я не исключение.

А все почему? Да патамушта

Новые люди вокруг, начинают смотреть на тебя совершенно иными глазами, нежели, будь ты например медсестрицей, или кассиршей, или дамой из бухгалтерии. Было время, когда на вопрос о роде деятельности, я отвечала, что я… скромная учительница французского языка. И все эти враки, чтобы избежать бесячих пояснений. Итак, сегодня тупые вопросы околопрофессии:

Летать боишься? Или летать НЕ боишься?

Да, смело могу сказать- Не боюсь! Иногда мне это в каЕф. Но ответ не устраивает, и оппонент тут же превращается в сводку авиакатастроф, и понеслось:

-А слышала? Самолёт упал… Че творится! Раньше такого не было. Я слышала, там лётчики виноваты. А говорят, самолеты не проверяют. Я вот летела 5-10-15-20 лет, тому назад, и нас таааааак трясло. Ой, как ты можешь ваще, ну я не знаю. Летать ща опасно, дело тебе говорю. И как ты ещё жива до сих пор?

Действительно, сама удивляюсь. Планирую жить долго и счастливо со своей семьей.

А денеХ много платят? Сколько ТЕБЕ платят? Сколько косарей в месяц у тебя выходит? ААААААА! Держите меня семеро!

Интимный для меня вопрос. Я его сама, если и задаю, то не в цифрах. А по принципу, достойно ли оплачивается твой труд?
Иногда, от меня может последовать  ответный вопрос: Сколько бы ты платил девушке, которая месяцами может не появляться дома? Работает, большей частью по ночам? Через 7 лет становится льготной пенсионеркой? Является одновременно психологом, спасателем, клоуном, громоотводом,  швецом и жнецом, и на дуде игрецом?

Для справки: Заработная плата у стюардессы сдельная. Как и у проститутки, оплата идёт почасовая. Сколько часов налетала, столько и получила. Есть еще всякие оклады, надбавки, прибавки, суточные. Но во всём этом плохо разбирается даже бухгалтерия.

Загранку летаешь?

Ну летаю, да. Иногда каждый день туда летаю. Бывает, живу там от недели, до….(пары месяцев). Порой даже, возвращаюсь на историческую родину. Дальше больше:

-А ты в Париже была? А в Италии? А в Англии? А Там? А вон там? И чё, даже тут была?  
И все да, да, да, да!

-А вот, в Антарктиде была?
-Нет, вот в Антарктиде не была!
-Как, не была? И почему?

Ну Фсе, радость то какая! Хоть там  не была. Лошара. Всё были, а ты нет. Значит мира не видала. Собеседник от души радуется, что хоть в чем то я НЕ. Что я могу сказать в оправдание.

Не была я там, ну и что. Если не была, значит буду.

Пути стюардессы неисповедимы

@aerostory

Летные зарисовочки.

Я думаю, в каждой конторе, есть свой звёздный начальник, под чутким руководством которого, постигается та самая, невыносимая лёгкость бытия.

Сравнивая свои две авиакомпании, прихожу к выводу, что мужской климакс тоже не дремлет, и мужчины начинают чудить, не хуже женщин.

Жил себе, не тужил, бортпроводник. Пришёл к успеху, и стал небольшим начальником. И как водится, сразу давай всех учить, как правильно работать. То, что вчера, этот шустрый малый, пил с тобой из одного стакана, спал на соседней койке, ходил с тобой  смотреть тайских блядей, и возможно даже, толкал фантастические тосты у тебя на ДР, свадьбе-  это ровным счётом ничего не значит

Есть у нас в компании, особо уважаемый мужчина-начальник. Напыщенный, самодовольный. Все вокруг пидарасы, а он один Дартаньян. Когда ему скучно, он вписывается в задание на полёт, летит в командировку, и учит людей жизни, как правильно работать, а то распустились все без него

Для меня остаётся загадкой, как человек пишущий вместо Душанбе- Душомбэ; считающий на калькуляторе, сколько в том, ином городе, время по Гринвичу или UTC, как он вообще может быть во главе полка, но тем не менее.

Пилим с ним Нячанг. Ночь полночь, сижу в кабине у пилотов, и о чем-то лёгком, с ними веду разговор. Тут вклинивается он, и вызывает меня на беседу. Он летит с проверкой, ему надо срочно что-то проверить, и  что-то мне предъявить. А повода нет, и придумать он еще не успел. Поэтому как на духу, из головы:

-Алин, ты зачем так много кофе пьёшь? Кофе- это очень вредный напиток, от него сердце остановится, и ты умрёшь.

- Зачем ты постоянно читаешь? Глаза напрягаешь. Так и до очков недолго. Ослепнешь еще. Кому нужны слепые стюардессы?

-Почему у тебя чемодан такой большой? (на самом деле самый маленький в экипаже) Летаешь, надрываешься, как потом рожать то будешь?

Заботливый мужчина, согласны со мной?

Иногда, Сан Саныч проводит внеплановый разбор. Темы для этого выбирает соответствующие его компетенции и знаниям. Людей вырывает из командировок, выходных, и заставляет приехать на работу к 9, для массовки, послушать себя.

Всем громко объявляет, что случилось СТРАШНОЕ. Кто-то (проебал) потерял 10!!! чашек фирменной, самолетной посуды. Безалаберность, безответственность. Как руководитель бдительный, и близко принимающий к сердцу такие вот, вопиющие случаи, он предпринял меры.

Было проведено служебное расследование. Милиция с собакой приходила. С прокуратуры вызвали следака, начали допрашивать свидетелей: Кто, что видел? Кто последний пил из этих чашек? Ни концов, ни следов. Собака следы не берет, наверное враг их солью посыпал. И 2 часа разбора : чашки, чашки, чашки! И по нарастающей. К концу разбора позвонила начальник отдела бортового питания, и сказала, что посуда нашлась. Мало того, она вообще не терялась. А людей уже премии лишили, и замечания впаяли.

Не отменять же все это, в самом деле?

@aerostory

Праздник к нам приходит !!!!!

Предновогодние дни, и первые 14 дней нового года-это очень насыщенный период в авиации. Движки крутятся, лавэха мутится, праздничный налёт оплачивается по двойному тарифу. Здесь мы наблюдаем два противоборствующих лагеря.

Первый- стремится, во чтобы то ни стало улететь из дома на НГ. Очень этому подвержены молодые бортпроводники-отцы, с только что родившимся младенцем. Дома у них активное грудное вскармливание, нет секса, непрекращающийся писк, памперсы, колики, бессонные ночи. А тут на кону-новогодний трип по островам, курортам, новогодняя ночь в отеле, солнце, море, пляж. Да, да конечно! Мужчина добытчик, должен обеспечивать семью и зарабатывать деньги. Однажды я услышала такое вот объяснение, от молодого отца, 24 лёт с двойней. Глазёнки у него были краснючие от недосыпа. И предусмотрительно снятое обручальное кольцо. Улетал он 30 декабря на Хайнань трудиться во благо семьи.

Также, активно «новогодят» одинокие стюардессы в активном поиске, стюардессы, разосравшиеся со своим кавалером\мужем\любовником в аккурат перед НГ. Что остаётся? - отдаться самолёту, и лечить разбитое сердце в других городах, заодно и денег от новогоднего чёса срубить. В рабочем чемоданчике, в этот период, у моих коллежек всегда бутылка Советского, полкило мандаринок, шоколадка, и праздничное платичко с туфельками. А вдруг?....

Второй лагерь-это люди, которые хотят праздновать НГ дома. В ход идут различные ухищрения в виде больничных, задолженностей по отпускам, положенных выходных. Популярна лотерея с планированием- кто, что вытянет? Целая спичка-это праздник дома; поломанная-дорога дальняя.

Куча новых годов моей жизни была встречена, хрен знает где, и хрен знает как. Когда рейс случается 31 декабря, и проходит на территории РФ, можно  смотреть свысока на фейерверки, встречать НГ по всем часовым поясам России, от Москвы до Владивостока.

Если посадка самолёта происходит минут за 40 до наступления нового года, нужно быстренько спровадить пассажиров, экипажу выйти на трап, открыть шампанское, и кричать Урра! Если новый год настигает в воздухе, речь Путина заменяется речью командира. Она всегда сумбурная, но искренняя. Самые крупные аэропорты страны, после боя курантов выглядят вымершими. Вы смотрели фильм Лангольеры? С 00.15 до 05.00 1 января, аэропорты выглядят именно так.

Рейс 1 января –это пустой город, с пустыми улицами. Мятые лица в планировании, заспанный диспетчер подъедающий мандаринки, и сан часть, которая не слушает пульс, и хихикает

В размышлениях, о продвижении своего канала, у  любимых читателей   хочу поинтересоваться в обратной связи, что больше Вам заходит?
-Истории из моих рейсов
-Житье-бытьё стюардессы
-Секс в самолёте
-Инструкции по выживанию в авиакатастрофах
-Что-то новое, что Вы сами хотите мне предложить
Ваши пожелания принимаются на @aerostory_bot

Специально, не делаю это в виде стандартного опроса, так как моя читательская аудитория пишет мне полные и развёрнутые сообщения. На основе Ваших личных предпочтений, я и буду вести канал в новом году. От себя обещаю еще одну рубрику, в виде интервью с друзьями-авторами, которые однажды зашли ко мне, и с ними состоялась очень интересная беседа.

С наступающим, уважаемые пассажиры-читатели!

До встречи на борту в Новом Году

Любим, читаем, летаем!!!!!

@aerostory

Огни отелей так заманчиво горят

Так часто по гостиницам мотаются только шлюхи на вызов, мы же, в гостиницах проводим добрую часть жизни. К ним можно добавить различные гостевые дома, хостелы, санатории, профилактории, дома отдыха, пионерский лагерь (!) ночлежку у трассы. Ооооох! Где только, я не склоняла свою голову над подушкой, после (трудов) полётов праведных.

Я в гостинках, очень хорошо разбираюсь теперь, и как-то с ходу, могу сказать, стоит ли здесь, селиться или нет. Соответствуют ли звёзды данному казённому дому, либо стыбзены у другого отеля

Некоторые из локаций прям запамятовались.

Около 2,5 лет, я активно командировалась в столице, в приюте для паломников, при монастыре. В обычное время она пустовала, и монашенки, чтобы как-то свести дебет с кредитом, пустили туда экипаж. Зря они это сделали, как по мне, ибо далеко не каждая послушница с обетом молчания, смогла устоять перед красивыми пилотами, и моими коллегами мужского пола. Проживание в этих святых покоях, заслуживает отдельного поста, как считаете?

В одном славном граде, мы перекантовывались между рейсами в гостинице возле порта. Идти до неё 10 минут. А заселяться часа 1,5!, потому что, все там осталось как в бывшем союзе, и заселиться - это вам не шутки шутить.

На ресепе, сидела грузная такая тётя- Бегемотя, либо в платке, либо в мохнастой шали, в зависимости от времени года,  и прям недобро на всех зыркала. Типа, че приперлись, на ночь глядя? ХодЮт тут всякие, потом ложки серебряные пропадаЮТЬ!

Какие уж тут, заявки на расселение, брони, согласования. Она и слов-ОВ то, таких не знаИТЬ. Своим потусторонним голосом она даёт команду:

-Пишите формуляры! (блядь)

Не заполняйте бланки, например, пишите!

На потолке, одна маленькая лампочка, с тусклым светом. Глубокая ночь. За плечами перелет из Патайи, язык на плече. Затем, она каждый бланк начинает с лупой сверять с паспортом. Затем кому-то звонить. Потом просит расписаться за инструктаж по пожарке. Следом, каждому отдельно, под роспись в одном журнале выдаёт ключи, во втором  журнале –   полотенца, в третьем -  постельное белье. Потом, нужно написать заявление на питание, отдельно за завтрак, обед, ужин. Если ты не ешь, то письменный отказ, отдельно!!!! За завтрак, обед, ужин.

И только потом, испытав всю гамму чувств негодования,   переть свой чемодан в номер. Лифт есть, но он никогда не работает. Селят тебя, естессно, этаж на 8-ой, или 9-ый. А чо!

-Молодые девки, чай не развалитесь! Да Я вот, в ваши годы….(ну вы поняли)

А в комнатах, уже  как бог даст, а может и не дать: унитаз например, и нужно будет ходить в общий, в самом дальнем углу коридора. Не только горячую, но и холодную воду можно и не застать. Летом могут заселить в номер без стекол на окнах….А чо! Лето на дворе, не замёрзнете!

Второй пилот еще пытается шутить:

-Бабуль, а вай фай есть в этом пентхаусе?

-Вай, што?????

Ну вы поняли, да?

@aerostory

Большую часть коллектива бортпроводников составляют женщины. Да есть и парни, их немало, но всё таки, женский пол доминирует. Лично мне, по нраву летать в мужском экипаже. Не работа, а песня. Но в большинстве случаев, в джазе только девочки.

Летать женским экипажем, это периодически наблюдать женские истерики и загоны, разной природы. В основном, все звёзды сходятся на мужиках. Что на земле, что на небе, покуда девушки на виду, всё о котиках-обормотиках, а как дверка гостиниШная закрывается, то сразу про хуи!

Мои небесные сёстры любят отношения сложные, и всячески свои отношения земные усложняют. Да, когда она во Владивостоке, а он в Москве, проблематично дружить, но возможно. То в один миг "люблюнимагу", то вдруг резко:

- Уходи, подлец, не для тебя, моя роза цвела!

Всё это всегда театрально, картинно, на виду.

В каждой командировке, обязательно в ночь, случается эта душевная драма. Тут и слёзы навзрыд, и громкие истеричные разговоры по телефону ночью. На помощь всегда прихожу я, с валерьянкой, и со своим умением «слушать». Поревёт, поистерит, ляжет спать. Утро вечера мудреней.

Что делает моя небесная сестра дальше. Если помириться с мужиком не получилось, в ход идёт тяжёлая артиллерия, и начинается вояж по гадалкам.

В век интернета, объявления о ведуньях, с заборов, перекочевали в соц.сети. И куда бы нас не зашвырнула судьба, везде можно найти пророчицу, предсказательницу, потомицу каких-то ведьминых династий; просто даму с экзотическим именем типа Даздрапермы или Жозефины, которая гадает на картах Таро, возвращает любимого обратно, делает обереги, всуропливает предметы с магической силой. Или ваще, треш- вызывает духов, чтобы они порешали, как в этой ситуации поступить.  

Коллежка ходит, слушает, задает вопросы, носит фоточки, заряжает воду. Изрядно пообщавшись с цыганками, раскошеливается на определенную литературу: «Как разбудить внутреннюю Богиню» «Сто рецептов приворотных зельев», «200 способов увести чужого мужа». Потрепав себе нервы, и дико потратившись, снова ревёт белугой.

А всего-то, иногда и надо, навестить хорошего психолога.

Грамотная психологиня  не будет тебя пичкать бабско-житейскими мудростями, типа: родишь и всё пройдет! Похлопывать тебя по плечику, подливать горькую, приговаривая: «Все мужики одинаковые, и на тебе кто-то обязательно однажды женится».

Это не твоя мама, не твоя подруга и не твои друзья. Человек посторонний, смотрящий со стороны на твою проблему беспристрастно. Да она не похвалит, но и не осудит. А про свои скелеты в шкафу мы обычно рассказываем посторонним людям ( например мне, на долгом перелёте)

Специалист работает только с тобой, только для тебя, и во имя тебя. Понятие «грузить проблемами» здесь априори отсутствует. Наоборот, своих демонов нужно достать из шкафа, и наконец-то с ними разобраться.

Поэтому, на повестке дня сегодня Катя , и ее проф.взгляд на проблемы.

Мальчики тоже могут зайти в гости, она не кусается.

Как стать стюардессой.

Я думаю, одна из десяти женщин, на вскидку, хотя бы  раз, примеривала на себя образ стюардессы. И я сейчас не про юбочку с пилоточкой, из секс шопа.  Те, кто прям дико мечтал летать, начинали собирать информацию, как это дело осуществить, и постепенно шли к своей цели.   Так как я знакома, как минимум, с тремя тыщами бортпроводничек России, то знаю точно, что самолёт-это не случайный выбор. Это мечта с детства, желание увидеть мир, и гарцевать в красивой форме. Да, знакомство с богатым женихом, как бонус.

Очень часто, мои ПО-читатели спрашивают, как же я к этому пришла, и докатилась до такой жизни?

Путь мой был долог, сложен, наполнен всяческими препятствиями, НО! интересен. В двух словах я рассказывать не умею. Краткость - не сестра, и даже не дальняя родственница моего таланта. Поэтому обо всём по порядку.

Если сравнивать славное советское прошлое и настоящее время, образ стюардессы, загадочный, романтичный пахнущий далекими странами и диковинными местами-слегка приуныл и потускнел.

Что из себя представляла, например, стюардесса, годов скажем 60-70х. Спортсменка, комсомолка и просто красавица.  Высшее образование обязательно, очень часто Ин. Яз. Но оно и понятно, с языком за бугром проще, да и с иностранными пассажирами проще вдвойне.

И вот захотела к примеру, такая Маша, нет Мария Иванова летать. А не тут то было. Конкурс в самолет, как в хороший универ- куча таких же  на место. Профессия-удача, пойманная за хвост. Вкупе с железным занавесом-удача фантастическая, т.к можно было этот занавес приоткрывать в каждом рейсе.
Знакомые, родственники шепотом говорили-Она же стюардесса!!!Афигеть, живая стюардесса!!! Руками не трогать, с рук не кормить…

Стюардесса 21 века.

Ни грамму керосина, не  спортсменка. Хотя регулярно посещает самый модный спортзал. Не для поддержания хорошей физической формы, а скорее для понта. Все же туда ходят, вся туса там ошивается в дорогих спортивных шмотках. Пьют энергетические коктэйли и ведут базары за правильную жизнь. Комсомолка уже  не та. И совсем не Ленин, и не Сталин являются светлыми идеалами.  

Насчет красавицы-я  молчу в тряпочку, и не потому что я сама женщина, а просто действительно, сидишь иногда с коллежкой на взлете, поворачиваешься к ней, и думаешь…Ой бляяяяяя….И сразу отворачиваешься от неземной красоты.

В тренде красота искусственная: губы, татуаж, накладные ресницы, крашенные перекрашенные волосы, ботокс, гилауронка, вшитые золотые нитки в лоб, и нарощенная грудь на пару размеров больше.  Красота-страшная сила. Хотя не буду отрицать, что реально красивых девушек среди бортпроводниц очень много. Эдакие русские красавицы.

За границу сегодня летают все. Летают много, и даже недорого. Спрос рождает предложение. Самолеты переполнены, среди бортпроводников постоянная текучка. Поэтому стать бортпроводником сегодня-проще пареной репы. НО….есть два отличия.

Первое. Город герой Москва. Пришел, показал себя, прошел собеседование,и пошел учиться на курсы бортпроводников, коих в столице предостаточно.  Все быстро, технично, легко, не интересно

Второе.Ты уродился в другой местности, все сложнее.  Чтобы стать бортпроводником периферийной авиакомпании, нужно иметь хороших знакомых, желательно кровных родственников. Знакомства и родственные связи,  решают все. И от них зависит, возьмут тебя или нет, будь ты хоть семи пядей во лбу, хоть дурой страшной..

Вспоминаю тот летний, знойный день, когда девочек (и меня) позвали на аудиенцию к царю. Он сам отбирал тех, кто ему по нраву.Все это нагнетало, и утяжеляло обстановку конкуренции за дверью. Ситуация похлеще экзаменов в институте. В итоге, выбрали очень странных на мой взгляд девушек  (продолжение следует)

@aerostory

Как я училась на бортпроводника

Свой летный путь, я начала в  региональной авиакомпании, руководитель которой, однажды резко понял, что самолётики ТУ-154   и Ту-134, уже не в тренде. Надо бы, иномарок подкупить.

Имеющийся  состав службы бортпроводников, на тот момент, был малочисленный (чуть меньше 60 человек) Все летуньи уже слегка за ЗО, и за ЧО. Нужно было срочно внести свежую струю, в виде новых молодых сотрудников.

Начался кастинг, собеседование проводил сам гендир, смотрел на каждую, с каждой беседовал, и самолично выбрал 15 девочек из 250, в числе которых оказалась и я.

Собеседование запомнилось длинным столом, за которым сидело руководство, с царем во главе. Кандидатку сажали на стульчик перед всеми,  задавали вопросы, первые, которые приходили в голову. Подобным, они никогда не занимались, но хотели выглядеть умно

Спустя годы, мне это сильно напомнило тупые передачи, типа танцев, ледовых шоу, кулинарных батлов,  где «авторитетнейшее» жюри, выбирает кого-то, и как можно "ярче" блещет своим остроумием, которого в помине нет.

Мне царь задал вопрос, где я до этого работала? Я честно ответила, что  в школе. Он почесал лоб, и спросил про мою зарплату. Я тоже, честно ответила что получала 1300р!!!!! на полставки, и репетиторствовала время от времени. После этого весь стол затрясся от хохота. Они подумали, что я прикалываюсь над ними.

Сидят, ржут, не могут успокоиться. Начальник отдела кадров и бухгалтер, аж за животики держатся, и чуть под стол не падают. Так я их рассмешила своими грошами.

-И что, можно жить на эти деньги?
- Не поверите, я даже откладывала!

Эта «смешная девушка» (то бишь я) понравилась царю, и меня пригласили на обучение в Москву, за счёт компании. Счастью моему, не было предела. Я не могла привыкнуть к мысли, что буду учиться в столице, уеду из родного маленького города. Спала плохо, нервничала, волновалась. Сердце и душа ёкали в предвкушении перемен, и новой жизни, к которой я и не готовилась.

Последняя пара розовых очков, с треком раскололась, когда нас привезли на окраину подмосковного городишка, в приземистое 2-х этажное строение. В России, общаги имеют особый запах, точнее переплетение самых разных ароматов. Ни с чем его не спутаешь, и если жил однажды, ты всегда его  вспомнишь

Здание потрескавшееся, грязное, вонючее, тёмное. Два туалета, и одна ванная комната, куда ещё нужно попасть, по очереди и по записи. Комнаты с железными двухъярусными кроватями, и засанными матрасами, хрен знает какой свежести. На полу грязь, на стенах и потолках паутина, сырость, и сплошная безысходность

Первые несколько часов мы думали, что это такая шутка. Мы даже заходить, в это здание, опасались. Сидели на лавочке возле, и ждали новостей от нашей начальницы, которая пообещала найти другое жилье. С каждым часом, мне все ясней становилось, что никто, никуда не переедет, и надо как-то себя перебарывать, и идти заселяться.   А лучше, бежать домой, к маме!!!!

Я пошла в комнату, с тремя девочками. Интуитивно их выбрала, и не прогадала. Мы попросили веник, тряпку, навели лёгкий, пока, порядок. Заварили чай.

-Давайте знакомиться, девочки! Я, Алина! У меня есть печеньки!

Лучик света и надежды, пробежал по стене напротив.
(продолжение следует)

@aerostory

Долгий, предолгий рейс. Начало обслуживания питанием. На кухоньку прибегает самая «зеленая» из нашей сестрии, и срочно, за руку меня тащит в салон на разборки.

Как на детской площадке: Маааааам! Меня Толик толкнул, и ведёрко с совочком отобраааал! На глазах реальные слёзы и дрожь по тельцу.
Спрашиваю, что случилось?

-Алина, там, там они-иии! Кто, они?

Карочи, ОНИ. Четверо красивых, горячих парня армянских кровей. Все красивые, заразы. Такие качки невозможные, в маечках, и трикошках в обтяжечку. За яйца себя подчесывают, время от времени.  Партаки набиты у всех,  от шеи до пальцев рук. Хипстерские бородки. У одного ещё, очечи модные на лице, с прозрачными стеклами. Самый умный у них, наверное. Профессор, или кандидат наук, не иначе. Ото всех исходит запах ночного, клубного перегара.

-Доброго пути, молодые люди. Приятно познакомиться. Я старший бортпроводник Алина. Могу я чем-то помочь?

Самый грозный, и мощный, вступает в диалог.

-Слышь, пусть твоя мелочь пива нам плеснёт, и не артачится!

-Ну во-первых, я не «слышь»! Я представилась, и назвала свое имя. Хотелось бы узнать и ваши, прекрасные имена.

Гробовое молчание. Собираются с мыслями.

-Во-вторых, молодые люди. Понимаю вашу грусть печаль, но в эконом-классе, не предусмотрены алкогольные напитки. Также, запрещен алкоголь принесенный с собой

-Слыыышь, ты чё такая дерзкая, а? С хера ли, запрещен?

-Политика авиакомпании, в которой вы купили билет, а значит априори, согласны на правила перевозки. И не хамите мне!

-Алин, давай я те, денег дам?

Достаёт лопатник из крокодильих кож, из него веером, пачку однотысячных купюр. Начинает сам обмахиваться, и перед носом моим размахивать

-Ну чо, ща продашь? Могу тебе дать  5 тыщ за банку пива. Соглашайся!

-Могу Вам дать лист отзыва, и вы можете письменно, изложить все свои претензии по поводу отсутствия пива на борту. Также, свои пожелания можно оставить на сайте.

-А за 10 тыщонков ( тыщ, тыщонков... блэт) продашь?

10!!!! Сука!!!! Косарей!!!!!! За бутылку пива!!!!!!!

Мы летим на высоте 10600 м. Как раз, за каждую тысячу метров, получается, цена сложилась.

Тут уже пассажиры раскричались во мнениях. Кто-то советует мне взять деньги, а кто-то, стоять до победного.

-Нет, уважаемые! Мы не на базаре, а в самолёте. А правила, единые для всех. Вам всем, не мешало бы, и протрезветь, до Москвы.

Остались ребята, не солоно хлебавши, и до конца рейса со мной не разговаривали. А за 1,5 часа до посадки, самый младший из них, обмолвился о споре на деньги. Что смогут раскрутить стюардессу на бухлишко. Начнут с пива, а закончат, чем покрепче. А Алина взяла, и обломала всех. Младший был очень доволен, потому что ставил на меня, и в итоге, братанов поимел.

Я,  кремень👌

@aerostory

Шняга-шняжная, жизнь общажная

Выражаясь литературным языком, первые полгода в столице нашей родины, я прожила «на дне» - Тут надо состроить театральную гримасу скорби.  В общаге для гастарбайтеров, за 60р! в сутки. Дешевле, только под мостом, или забором

И что я могу сказать, вспоминая этот период. Это был самый весёлый, и отвязный момент в моей жизни. После завершения неудавшейся семейной жизни, я давно, так много не смеялась, точнее не ржала как лошадь, по поводу и без. Потому как иначе, чем, через призму нездорового смеха, воспринимать всё, что происходило в этом местечке, было нереально

У меня появились «лётные» подруги, которые есть у меня до сих пор. Я сделала верный выбор и пошла с ними жить. На втором этаже жили девочки, с бооооольшими амбициями. Они постоянно ныли, плакали, жаловались на жизнь, говорили что переедут. Но не переезжали.

Не можешь изменить ситуацию, поменяй к ней своё отношение.

Со своими бабоньками, мы отмыли, и начистили до блеска комнату, вымыли окна, распределили дежурство. Даже обои наклеили. Забубенили чайный угол с семечками. Их мы жарили на общажной, общей кухне. Там было прикольно. Включаешь газ, а из духовки стая тараканов выбегает. Стоишь себе, тарелку моешь, а по стене пауки ползают. Выйдешь с утра в кухню: кто то яйца варит, кто то яишенку мутит, а кто-то...в раковине член свой ополаскивает. И никого это, бля, не смущает. Меня это тоже, кстати, через 2 месяца перестало смущать

Публика которая жила с нами, отличалась разношерстностью. Кого там только, и из каких городов не было. Всё пытали свое счастье в Москве. Сначала мы очень их опасались, а через какое то время я  уяснила, что на дне жизни живут люди, и неплохие кстати. И ничего  они нам не сделают.

Каждые выходные, обязательной программой был выезд в саму Москву. Деньги на еде я экономила, но зато облазила все столичные музеи, выставки, галереи. Гештальт по Москве у меня закрыт полностью. Никогда сюда по доброй воле жить, я не приеду.

Однажды, мы стояли вечером возле окна, по подоконнику лазали мокрицы, а мы с будущей коллегой их шпеняли шариковыми ручками. Тут, услышали из полумрака необычный скрежет. Оказалось, что мужик из комнаты напротив, ножовкой, пытается спилить себе бородавки, которые его достали. Я поняла, что жить я теперь смогу в абсолютно любых условиях, и смогу найти подход, практически, к любому человеку.

После успешного окончания школы бортпроводников, я улетела на учёбу в Германию, в учебный центр Люфтганзы. Это была моя первая заграница. Затем стажировка в славном городе Калининграде. И наконец, начало самостоятельной работы. Таджикистан, Узбекистан, Армения. Города и страны стали сменяться, как слайды в проекторе.

Просыпаюсь утром, и не всегда сразу могу понять: Где я? Город какой? Страна какая? Нужно открыть шторы, и прояснить ситуацию

За окном Гуанчжоу! Йоу! Нам не страшен (серый волк) коронавирус

@aerostory

Сегодня у моего маленького, и скромного канала - юбилей. ГОД!, с начала моих первых телег. Я свой канал развиваю методом проб и ошибок. У меня нет рекламы каких-то сомнительных схем заработка, я не пишу про секс-девайсы, про соблазнение, про своих бывших,  не даю советов по личной жизни, и ее не анализирую. Пишу исключительно о работе.

Изначально, я задумала канала для «своих», для таких же «небонутых», ну и немношк для тех, кто в эту летную жизнь недавно подвязался. Но практика показала, что всё это интересно и на земле. Меня читают люди самых разных профессий, и это здорово

Прежде чем оформить свои летные воспоминания, у меня был ряд сомнений, относительно того: Стоит ли? Будет интересно ли? Есть ли, мои коллеги, со своими лётными байками? И я долго не решалась кому-то показать свою старую тетрадь воспоминаний.

По долгу работы, мне постоянно приходится писать отчеты по рейсу, и отчеты по командировкам. Описывать различные события, произошедшие в том, или ином рейсе. Помогать писать объяснительные ребятам. Все мои непосредственные начальники обожают мои отчёты. Некоторые просят, чтобы именно я, осветила то, или иное происшествие, инцидент, конфликт. Бывшая начальница службы, так вообще, мои опусы оставляла себе на память. Читает на разборе мою пояснительную, и ржёт. Собирается, напяливает серьёзную маску на лицо, читает дальше, и снова, уха-ха-тывается.

Лучший момент для того чтобы начать, был 20 лет назад, и сейчас!

Поэтому, в прошлом феврале,  в холодном номере гостиницы города Благовещенск, в свете огней пограничного Хэйхэ,  я достала свой дорожный блокнотик, освежила в памяти  интересные рейсы, воскресила  героев моих постов, вспомнила  заметки, впечатления, наблюдения от пребывания в той или иной стране, и запилила первые посты

Иногда По-читатели пишут, что жизнь в небе, в каком-то смысле нереальная, и все, что со мной происходит, мало похоже на правду

Что я могу сказать...

Знаю наверняка, что авиаторы, моряки, путешественники, писатели, могут прожить несколько жизней, и они живут так, что им всегда есть, что рассказать у костра (правда ведь, Эд?)

При всей популярности, и доступности воздушного транспорта, самолёт все равно, является маленьким чудом, событием. Ярким воспоминанием для человека земного.

В небе всегда что-то происходит, и случается. На самолёт, каждый день приходят сотни, и сотни новых пассажиров. Какие они? Кто-то проходит сквозь меня безликой чередой, а кто-то врезается в память надолго
Как случайному попутчику, люди постоянно задвигают мне за жизнь, про любовь, и про всё остальное. Сколько историй  отложено у меня на подкорках воспоминаний. Из-за этого, у меня напрочь отбито чувство удивления. В этой жизни всё бывает, и всё, как выяснилось возможно.

Стюардесса –это девушка, поднимающая настроение, и успокаивающая нервы. Поэтому, встречая тебя на борту, я говорю тебе своё фирменное приветствие. Улыбаюсь, самой радушной улыбкой.  Если ты боишься летать, можешь подержать меня за руку- я вселяю уверенность. Хочешь поговорить- не вопрос! Лететь нам долго. Я налью тебе вина, сяду рядышком, посмотрю в твои усталые глаза, и буду слушать, твою очередную историю из жизни.

Своя стюардесса ближе к (телу) сердцу, как говорят в самолётах.

Спасибо каждому, кто летает рейсом 69!!!!

@aerostory

Иногда, на борту мне попадаются забытые глянцевые журналы. Я в юности была уверена, что они только для девочек, ну кроме Плейбоя. Сейчас, оказывается, есть глянец и для мальчиков. Однажды, в таком вот брутальном издании,  мне попалась статья, на тему – «Самая сексуальная женская профессия»

Угадайте, кто там на первом месте?

Текста, о самой пресамой профессии, как кот наплакал. Но всё верно, мужчины же ж, глазами любят. И прилагаются ниже картинки, которые к реальному образу стюардессы, вообще, никакого отношения не имеют.

Начнём с фигуры. Там полный отпад. (Порноактриса) Фотомодель 90\60\90. Ей конечно сподручней и привычней,  вообще без всего, но в образ зайти нужно правильно. И хотя бы что-то, да накинуть на себя

Форма. Для журнала выбрана та, что продаётся в секс шопе. Топ -обтягивающий, мини юбочка с воланчиками, из-под которой торчат кружевные труселя, и  чулки с пажиками.  Лаковые туфли на шпильке. Самый большой процент ткани, затрачен в этом блядском образе на пилотку.

Самозванка стоит в  вопросительном знаке, подбоченясь левой ручкой, а в правой, держит поднос с бутылкой Хеннесси. И почему-то не со снифтером, под стать напитку,  а с обыкновенным мутным стопариком.

Нет, ну всамделе, товарищи авторы. Вы там, хохо не хуху?

Не ходят так на работу. На блядки, к мужику на романтик, да. Но не на работу. Стюардесса всегда обычно закрыта, и строго одета.

Макияж. Полный боевой. Тоналка тройным слоем, румяна как в сказке Морозко, ресницы до бровей, губы ярко  красные. Мама я на дискач, не пугайся, ща все так красятся!

Не надо так...

В конце, у этой моей таинственной коллежки берётся интервью, подозреваю, что из головы редактора, который это все и замутил. И все вопросы как-то и не о работе, а о личном:

-Пристают ли мужики на борту?
-А есть ли мужик у тебя?
-Почему нет мужика у тебя?
-Когда у тебя последний раз был секс? (последний секс, епта)
-А не сучка ли ты часом?
И так далее...

Мой вердикт таков- это прикольно!

Но, не реально!

(Баба яга) стюардесса против!

@aerostory

Как нынче выглядит блог образцово-показательной матери. Если в  инстаграмме - это дохулион фоток. Ярких, отфотошопленных. На них все улыбаются, и обязательно держатся за руки. Если есть мужик, то он тоже улыбается.

Если это телега, то мать нескольких детей погодок, даёт ценные советы: как быстро схуднуть после родов, как вернуть упругость промежности, и вернуть в былое положение слегка подвисшую грудь.

С каждым новым ребенком, она упорото всем доказывает,  и прежде всего себе, как это здорово, иметь много детей. Нет, я не против. Не подумайте. Но я уверена, что жизнь матери нескольких малышей выглядит иначе

Последующие советы в блогах, это: дорогущие детские шмотки, досуг для малышни, развивайки, и меж делом, салоны красоты, где она наводит красоту. Также бонусом, пространные рассуждения о женской природе, о женственности; о том, что многомать по прежнему в тренде, и желанна. Карочи, если следовать ее родительской логике, материнство- это такая игра в куклы, напоказ, перед всеми.

Утром она, мужик, и дети от 0 до 5 лет, все жарят оладушки, на дизайнерской кухне. Все улыбаются. Днём, в каких-то немыслимых интерьерах все вместе, и обязательно мужик, играют с детьми. Опять же, все улыбаются. Вечером, это или сразу море, и вся семья, одетая одинаково, водит хороводы вокруг пальмы. Или, если это  зима, все виды зимнего досуга. Мать-героиня при параде, в образе Мадонны с младенцем, нет, лучше совсем не кающейся Магдалены,с детьми по периметру. Что они курят там вообще все вместе? И почему мужик не ходит на работу, и присутствует вообще везде?

В противовес всему этому показательному безобразию, можно зайти к Зине, и понять, что собака в другом месте зарыта. Временами циничный, но адекватный взгляд, на взросление собственных детей. Да, она называет вещи своими именами.

Я внутренне готовлюсь к тому, что меня в скором времени ожидает. Мир маленького ребенка, и мир подростка, это как две разных планеты. Сегодня он бежит ко мне с распростертыми ручками, встречая меня из поездок, а завтра скажет «Мам, чот ты долго дома торчишь. Не хочешь в командировку часом? Та-дааам!. И что там еще, интересного в этом поколении Z?

Мне чутка грустно, от того, что Зина воспитывает дочек, а не сыночков.

В общем, самый честный и правдивый канал о том, как быть мамой не в блогах, а в реале.

Полезный блог для родителей, и для тех, кто собирается ими стать

Зина риспект!

Бывает ли у Вас такое, что на борту встречается настолько красивая бортпроводница,  что рейс проходит открыв ротик. Потом Вы благополучно сходите на бренную землю, и еще долго корите себя за то, что не подошли, не поболтали, не взяли телефон, и вообще, а вдруг это судьба была?

Мне, как-то в небушке, пассажир почтенного возраста, при погонах, поведал историю о том, что когда он был О-го-го!, и Э-ге-гей!, и при виде него кричали женщины Ура, и воздух чепчики бросали; он часто летал по командировкам, и раза 4 встречал самую красивую стюардессу Советского Союза. Видел ее, улыбался, здоровался, целовал руку, и любовался в течение рейсов. Единственное, на что он решился, ничтоже сумняшеся, так это задарить ей шоколадку. И вот уж, 30 лет минуло, а он всё сидит, и гадает на кофейной гуще. Как бы всё сложилось, будь он решительней? Как прошло бы первое свидание, о чём бы они говорили, он бы повёл ее в кино, или в кафе мороженное?

Есть несколько крупных форумов бортпроводников, в которых мои коллеги болтают о своём, лётно-житейском. Периодически, туда прорывается земной мужчина, и выдаёт свой крик души:

Я, такой-то, находясь в трезвом уме и здравой памяти, ищу бортпроводницу! Имя ее , то ли Маша, то ли Наташа. Рейс Москва-Ларнака, от 12 июля. Глаза голубые, ноги длинные, грудь….4 размера. Был нетрезв, и не склонен к общению, но теперь... Я иду по городу,  я иду по улице, я обязательно ЕЁ найду. Шершэ ля (фам) стюардэссу!

Иногда даже предлагается плата, как за найденного щенка. Или тортик.

Или вот: Здравствуйте уважаемые граждане стюардессы! Неделю назад, летел с вашей коллегой, Аней. Так и не осмелился заговорить с ней, и теперь не сплю, не ем, не бреюсь, всё думаю о ней. Спасите меня, ПАМАГИТЕ разыскать Аннушку, с рейса Питер-Мальта!

Как-то, возле служебной проходной, повадился стоять парень, с собакой, и с букетом гвоздик. Месяц целый, встречал каждый рейс. (И такое явление кстати, совсем даже не редкость) Сжалилась я над ним, подошла, спросила:

-Чего тебе парень, надобно здесь? Какую именно девушку ты ждешь?

Описания он мне дал чумачечие просто

-Ну она такая, вся такая, НУ ТАКАЯ…
-Ну всё понятно, говорю. Помочь могу. Знаю я зазнобу твою
Приходи через два дня сюда.  Прилетит она с Дубаёв как раз.

Ребята встретились. До свадьбы у них дело не дошло, но приятные моменты моменты, я думаю, они друг другу подарили.

Я это к чему, собсно веду. Если какая бортпроводничка тебе по сердцу пришлась, не мнись, и не тушуйся. И если сегодня, в предстоящем полёте, моя небесная сестра сразит тебя наповал, знакомься немедленно! Святой Валентин как раз наблюдает по ту сторону иллюминатора и благословляет.

И пока вы готовитесь праздновать это красивый день в сердечках,
оставлю ка, я Вам здесь, одну занимательную историю. Читаем по ссылке ❤️👉 https://telegra.ph/Okolo-lyubvi-02-13

@aerostory

Про лётные суеверия

Их целый вагон и маленькая тележка. Процентов 90-дикий баян. Я верю только в одну примету. Её могут подтвердить все, чьим местом работы является небо, положив руку на Воздушный кодекс РФ

Каждый бортпроводник, пилот, технарь знают, что нельзя шить перед рейсом. Ни в коем случае! Это к задержке. Незнание, кстати, не освобождает от наказания.

Застать кого-то, за пришиванием пуговицы, или чего-то, там латанием- это большой скандал. Простить могут только желторотому стажёру. Остальным, не сносить головы своей глупой. Не знаю почему, но именно это поверье-суеверье, риали работает.

Любой авиатор может вам поведать пару  историй, про то, как то-то осмелился что-то там зашить, перед вылетом.  И как они из-за этого сидели по задержке пару суток, неделю, МЕСЯЦ! Жив ли после этого, тот несчастный с иголкой, никогда не уточняется. Но судя по отборным матюкам, ему пришлось туго.

Как-то, перед рейсом, коллега мой, неудачно так, наклонился в гостинице, и форменные брюки со стрелками,  с треском пошли по швам на заднице. Показались симпатичные мужские боксеры, с картинкой в виде летающих монстров

Парень-воробей стреляный. Про шитьё знает. Остальные тоже бывалые. Что делать? Вопрос встаёт ребром. Пошли мы с Андрюхой искать ему вторую пару брюк. Мужских не нашли, зато нашли три пары женских. Выбирай любые. Так и полетел  он до дома, не в лабутенах, но в ахуительных штанах

Был еще случай. У второго пилота , на промежуточной стоянке, порвалась ширинка, и замок на ней. Как выяснилось, не любит второй пилот нижнее белье. Зашивать нельзя до окончания полёта. А после рейса, надо  с гордо поднятой головой небожителя, пройтись по аэропорту, мимо простых смертных,  дойти до экипажного микроавтобуса, и царственно в него сесть а тут… хозяйство наружу.

После того, как мы долетели до пункта назначения, во время уборки самолёта, он упросил  коллежку мою, быстренько  зашить мотню прям на нем, прям на борту. Дескать, уже можно. Сам он, иголку отродясь в руках не держал. Наобещал Ди шоколадок и вина. Пилот здоровый, высокий, и шить на нем получилось только стоя перед ним на коленках

Картина маслом. Издалека что можно подумать? Стоит мужик, задрал голову в потолок, перед ним на коленках девушка трудится вовсю.  Он еще, в знак признательности, рукой  её по голове поглаживает, да приговаривает:

- Да ты ж моя хорошая, да ты ж моя спасительница!

Как всегда , не в песду и ни в красную армию, на борт заявляется перронная инспекция, из двух человек. Сразу идёт в хвост, хихикает, представляется, просит предъявить документы. Ди, как раз зубами нитку перегрызала, и крикнула им в ответ.

-Я ещё не кончила, дайте пару секунд мне!

А второй пилот возьми, да брякни:

-Диан,только не в меня !

В общем, не шейте перед рейсом!

@aerostory

Улетели прогуливать школу. Передаём привет нашей подруженьке Алине «Рейс 69». Спасибо за советы, всеми воспользовались!

Диана К

Кстати про Ди. Девочка  заслуживает отдельного поста. Она из моих бывших стажёров. Самая молодая и неопытная, по всем фронтам. Целых 19 лет ей было на тот момент. Порядочная, добрая, отзывчивая. Хорошая в будущем, чья- то жена и мама, могла бы получиться. Но жизнь свои правила диктует.

Приехала она покорять город, из удалённого посёлка городского типа. Не смогла с первого раза поступить в юридическую академию, поэтому училась в каком-то (ПТУ) колледже благородных девиц. По большому блату, её устроили на летную работу, в столь юном возрасте. Прикрепили ко мне.

Бытует мнение, что человек может уехать из деревни, но деревня из человека никогда, и ни за что.

Разговаривала она очень своеобразно. С построением целых фраз, и предложений у нее было не очень. Ко всему прочему, она еще и ГХ-экала. Не говорю -Ховорю. Не город –Хород.

С гордостью, она со мной делилась про своего молодого человека:

-Алина! Представляешь, меня городской полюбляет!

Но самая главная фишка, по которой её все знали, она путала лексический оттенок глаголов «кончить» и «закончить»

Приходим утром на самолёт. Дианка свою зону очень ответственно проверяет, суетится. Даже язычок у нее высунут, так сильно старается. Потом кашу (пассажирское питание) с экспедитором подсчитывает. Затем передаёт мне по громкой связи.

-Я кончила!
Раннее утро, либо ночь полночь, а тут…я кончила!

Пилоты из кабины, ей тоже, по громкой связи подхихикивают:
-Ди, мы рады за тебя!
Безопасники тож подстебывают:
-Диан, ты тут единственная, кто от этой работы кончает.

Я несколько раз ей объясняла, че почём. Стыдится, краснеет, смущается. Обещает забыть этот глагол.  Но блин, привязалось к ней это кончалово, и все.

Едет с коллегой, кашу в салоне раздаёт. Потом отчитывается:
-Мы кончили!
А парень, зная её прикол, подмигивает мне, и добавляет:
-Одновременно!

Так у нас на борту завелась Кончита. Её настоящее имя кануло в лету, и даже на разборах ее называли так, а не иначе. В какой-то момент, она даже захотела в своём лётном свидетельстве, поменять имя. Так сильно ей это зашло.

Иногда люди, от которых не ожидаешь, выдают в будущем интересные перлы. Так и Дианка моя, не смотря на свой суровый нижегородскЫй, улетела через пару лет в столицу, и устроилась в бизнес-авиацию. Возит нынче, солидных бизнесменов, и крупных чиновников по Европам. Снимает студию в районе Патриарших, одевается дорого, ест исключительно в ресторанах. Ну а разговоры ведёт только о высоком. Выглядит на миллион, под стать кожаным салонам элитных супер-джетов. Живёт жизнью, которая является  голубой мечтой, всех девушек, которые заводят себе инстаграмм.

Видя её идеальное лицо, надменный взгляд, я всё равно помню улыбчивую девчонку, и ее:

-ЧеХо вы тут растележилисЯ?

Судя по нику во всех соц сетях, моё, для неё, прозвище Кончита  так и осталось при ней. Говорит, счастливое оно, и принесло ей удачу

Вот так бывает, друзья.

P.S Если Вам интересно, могу попросить Ди, исповедаться про бизнес-авиацию, из первых уст. Что скажете?

@aerostory