🚌
О том, что в ивановском городском пассажирском транспорте не всё ладно не говорят только те, кто не ездит в нём и рядом с ним. Но реальный масштаб бардака можно оценить лишь изучив массивы документов, переданные нам Национальным комитетом по противодействию коррупции в ЦФО.
Даже непрофессионалы в сфере транспорта прочитав документы "по диагонали" могут заметить явные косяки в организации оказания транспортных услуг отдельными транспортными предприятиями. Особенно интересно читать о предприятиях, которые являются лидирующими на рынке пассажироперевозок областного центра.
Так, например,
ООО "Транслайн" обслуживает
13 городских маршрутов. В соответствии с договорами, заключенными перевозчиком с городской администрацией, на линию ежедневно должны выходить
134 автобуса этой организации. Но если верить своим глазам и буквам в ответах чиновников, получается, что максимальное количество автобусов, которое физически может выпустить
"Транслайн", ограничивается 18 единицами - именно столько водителей трудится на указанном предприятии. При этом за каждой единицей транспорта должны быть закреплены минимум два водителя, не считая резервных. То есть фактически организация должна иметь минимум
268 штатных водителя.
При этом, существующее законодательство прямо запрещает допускать к управлению рейсовыми автобусами иных лиц, кроме официальных работников. Так же запрещено допускать на маршрут иной транспорт, кроме находящегося в собственности, иначе, в случае ЧП сложно будет установить истинного виновника.
О бардаке в
"Транслайне" знают все региональные уполномоченные органы. Трудовая инспекция выявила целый ряд нарушений условий труда и режима отдыха водителей, налоговая известила о несоответствиях городскую администрацию и взяла структуру на карандаш*, и только ивановский УГАДН в упор не видит причин для реагирования. Видимо, там считают нормальной ситуацию, когда пассажиров по городу возят сотни призраков.
_____________________________________
*Копии официальных документов есть в распоряжении редакции. 
