по ходу только в авиарб

в совместных вроде всё норм

Доброго времени дорогие друзья. С вами...пххмх упс не то. Сегодняшний гость нашей рубрики #Вигру : Обьект 187(Т90,который мы потеряли).
#Вигру : Обьект 187(Т90,который мы потеряли).
Сразу предупреждаю читать много и нудно, если интересуют характеристики сразу листайте вниз, но они тоже не полные, а для тех кому это писанина интересна,скажу сразу,все описывать не стал, т.к. и так много чего.
Работу над танком «Объект 187» вело Уральске КБ транспортного машиностроения в рамках темы ОКР «Совершенствование Т-72Б».Работа по об.187 шла практически параллельно с работами по танку «Объект 188» – будущим Т-90 (с некоторым опережением последнего) до середины 90-х годов XX века.
Радикальным решением стал отказ от дизайна корпуса Т-64. Компоновка машины претерпела небольшое разуплотнение, что положительно сказалось как на эргономике, так и на защите ВЛД корпуса. За счет удлинения носовой части место расположения механика водителя осталось в глубине корпуса, в результате чего шахты приборов наблюдения стали выходить наружу через крышу корпуса, а не прямо через ВЛД, как на Т-64 и его генетических наследниках – исчезло пресловутое ослабленное «декольте» посредине ВЛД. Это же решение позволило расположить бронирование под более рациональными углами наклона для противодействия современным снарядам.
На машинах была установлена башня новой конструкции – в отличие от традиционного литья, ее конструкция была выполнена сварной из листового проката средней твердости.Так же броню танка дополнял новый комплекс динамической защиты – прообраз нынешнего комплекса универсальной ДЗ «Реликт». По некотором, не вполне достоверным данным, комплекс защиты об.187 имел наименование «Малахит».
Основным вооружением танка стала 125-мм гладкоствольная пушка повышенной баллистики 2А66 (Д-91Т) , с новой номенклатурой боеприпасов( как минимум с 1 -им новым БОПС'ом),на некоторых образцах в процессе эксплуатации была установлена модернизированная пушка 2А46М (Д-81ТМ).
На опытных образцах машины были опробованы несколько типов силовых установок и трансмиссий, включая ГТД. Самой перспективной СУ в ходе испытаний был признан челябинский Х-образный моноблок А-85-2 мощностью 1200 л.с. В силу габаритных особенностей двигателя в МТО он был расположен по продольной схеме (как некогда В-2 на Т-34). Кроме всего прочего, такое расположение упрощало его стыковку с ГОПом. Первоначально выхлопные патрубки об.187 с Х-образником располагались побортно, в последствии выхлоп вдоль бортов по надгусеничным полкам был выведен за корму. На машине применялась новая ходовая часть с параллельным РМШ и металлической беговой дорожкой.
Машины строились попарно тремя сериями. Каждая серия существенно отличалась от предыдущей, наглядно демонстрируя эволюцию типа и направления поэтапной отработки узлов, механизмов, агрегатов и систем. Внутри каждой серии машины так же имели отличия, но менее значительные.
Опытные образцы №1 и №2, пожалуй, за исключением корпуса были наиболее близки к облику будущего Т-90.
Опытный образец №3 изначально предназнач

ался для разнообразных «варварских» экспериментов, связанных с возможностью разрушения конструкции, и по этой причине никогда не был полностью комплектным.
Образец №4 был улучшенной и измененной образца №3.
Опытные образцы №5 и №6 претерпели наиболее существенные изменения, став самыми совершенными машинами данного типа. Носовая часть корпуса еще более увеличилась в габаритах и поменяла форму. Если носы Т-72 и ранних образцов об.187 напоминали стамеску, то нос на образцах №5 и №6 приобрел зубилообразную форму. Длина «голого» корпуса составила 7,2 м, ширина – 2,17 м. Смотровые приборы с люка мехвода перенесены за него в сторону башни. выросла в габаритах сварная башня. Ее габаритная ширина без учета ДЗ составила 3,12 м. Очень серьезно была увеличена защита бортовых проекций башни. Яркой внешней отличительной особенностью башен образцов №5 и №6 является чрезвычайно широкая корма – самая широкая из всех сварных башен, спроектированных в Советском Союзе. На этих машинах, как и на образце №4 был установлен новый комплекс ДЗ. Так же присутствовали вышибные панели из броневой стали.
Также была изменена конструкция контейнеров ДЗ, устанавливаемых в лобовой части и на скулах башни. Если на комплексе «Контакт-V» установка активных элементов происходит через узкие крышки в торцах блоков, то в данном случае собственно вся верхняя поверхность блока представляла собой одну большую съемную крышку. При откручивании 4 болтов получался удобный доступ по установке/замене элементов как в верхней части блока, так и в нижней. Кормовую часть башни экранировали внушительных размеров алюминиевые ящики ЗИПа. Бортовые и кормовая проекции корпуса экранировались решетчатыми экранами, выполненными по технологии НИИ Стали из броневого листа толщиной 4 мм и которые устанавливались поверх традиционного резинотканевого экрана.
Уральское КБ предприняло огромные усилия в бесплодной попытке поставить эту замечательную машину на вооружение Советской Армии. Однако, несмотря на успешные испытания и явно высокий боевой и технический потенциал, машина не была принята МО на вооружение. Вместо этого заказчики со стороны МО в очередной раз предпочли более дешёвую и простую и сконцентрировали свое внимание на работах по доводке об.188,будущего т90.
В этой "якобы" статье я изложил малую часть про этот замечательный танк, у которого так мало минусов, что я их не нашел,ну или просто проглядел в куче огромных статей, но по итогу все итак понятно. В очередной раз практически готовая к серии и весьма перспективная машина уступала свое место в серии более простой и дешевой.
В настоящее время в «живых» остались 4 машины: опытные образцы №3, №4, №5 и №6. Которые находятся в "Военно-историческом музее бронетанкового вооружения и техники" рядом с городом Кубинка.
А теперь характеристики которые я нашел:
Вес: 46-50 тонн.
Экипаж : 3 человека.
Тип брони: комбинированная противоснарядная (лоб корпуса и башни), гомогенная катаная (борт башни, корпуса,корма башни, корпуса)
Вооружение : 125 мм ор

удие Д-91Т,пулемёты калибром 7.62 мм (ПКТ) и 12.7 мм (НСВТ).
Двигатель: 1)КД-34(1000л.с.) 2)А-85-2(1200л.с.) 3)B-84МС(840л.с.) 4)ГТД-1250(1250л.с.)
Вот вам и спасение СССР , а не ваши т90 в нашей игре, хотя хер мы его получим, т.к. улитка придумает чем его отвергнуть.
Это не полноценный обзор ,если заинтересовались данным танком, то Google(Яндекс, Опера и т.д.) в помощь. Критика и поливание грязью принимается только от тех ,кто знает больше про этот танк. Я постарался и заколебался, даже шутки в эту "серьёзную " статью не вставил. Огромное спасибо людям из этой группы ,которые как дали мотивацию , для написания данной статьи, так и в кратце рассказали о нем.
Другая интересная техника для ввода в игру ,по ссылочкам внизу, без 3% скидок и наклеек, зато бесплатно🤗.
Vozilo A: https://vk.com/wall-50943531_1120892
Vk 1602 Leopard: https://vk.com/wall-50943531_1133092
Всем хороших боев и тимейтов.

#discuss #предлога 

Где паспорта на новые миги? - вопрос на форуме

то есть на ненужное говно паспорта есть

а на миги нет?

поглядите на этого долбоёба

+

такъ

Да ебаный пиздец, это не реально, решил поиграть против ебалыги шведской на лоу ранге, как результат, не пробивает меня но из за этого нихуя не видно, просто в ебло кидает все время и просто одна пыль перед прицелом